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      近年來興起的自行車熱潮，讓許多人愛上自行車旅游休閑，市面上也越來越多主打戶外休閑的GPS自行車記錄器。 Bryton是新加入戶外休閑領(lǐng)域的品牌，首款產(chǎn)品Rider 50結(jié)合了軌跡紀錄、踏頻和心律記錄、記步器、健身、訓練規(guī)劃等功能，并以合理價位的高C/P值搶攻市場。

      提到戶外休閑的GPS導航/記錄器，不少人應該會先想到Garmin，他們耕耘戶外休閑領(lǐng)域許久，推出不少款GPS自行車記錄器；近年因應自行車風潮興起，也有不少舊雨新知一同加入GPS導航/記錄器市場。這次測試新品牌Bryton的首款產(chǎn)品Rider 50，主打豐富功能企圖與Garmin頂級產(chǎn)品Edge 705看齊，價格則是接近Garmin中階的Edge 500，主打高C/P值策略；還有主動提醒更新的Bryton Bridge軟件、以及統(tǒng)整自己和其它使用者軌跡信息的Bryton Sports網(wǎng)站，讓Rider 50推出新玩法。

      Bryton Rider 50規(guī)格表：

          * 操作接口：17國語言操作與顯示 （含簡體中文）
          * GPS接收芯片：高感度接收芯片
          * 顯示器：2.2寸彩色TFT防炫光液晶屏幕
          * 防水功能：IPX7 (水下一公尺三十分鐘內(nèi)防水)
          * 無線傳輸接口：2.4GHz ANT+
          * 有線傳輸接口：Mini USB
          * 坐標格式：GWS84 度/分/秒 格式, 度 格式
          * 航點記錄：10,000 點
          * 航線記錄：10,000 公里
          * 自主訓練設(shè)定：健康/簡易/進階/區(qū)間/間歇/計圈等六種模式
          * 氣壓式高度計：有
          * 電子羅盤：有
          * 支持記憶卡格式：microSD
          * 地圖信息：預載臺灣地區(qū)等高線精度20公尺地圖、街道地圖、景點信息、自行車路徑等生活信息
          * 操作溫度：-15℃~50℃
          * 電量：可充電鋰電池 （一次電量約可使用15小時）
          * 尺寸：54.7 x 96 x 21.6mm
          * 重量：106g
          * 建議售價：標準版：新臺幣6,990元（不含踏頻器、心率帶）、專業(yè)版：新臺幣9,990元（含踏頻器、心率帶）

      先從外觀來看，筆者認為Rider 50造型相當亮眼，整體尺寸控制得宜，比起同樣是2.2寸屏幕的Garmin Edge 705小巧不少；機身四周以圓弧線條，并搭配藍色側(cè)邊框和方向鍵點綴，擺脫傳統(tǒng)GPS自行車記錄器給人笨重的觀感。按鍵設(shè)計中規(guī)中矩，左右兩側(cè)各有2顆按鍵，左側(cè)為電源鍵和紀錄鍵，右側(cè)為選單和地圖/信息頁切換鍵，正面有信息鍵和返回鍵以及5向游戲桿；按鍵功能明確，騎乘操作上不容易誤按。機身下方有 microSD記憶卡插槽，背面有miniUSB插槽，皆有橡膠外蓋做防水處理；機身為IPX7防水等級，足夠抵擋雨水，輕度朔溪也不成問題。

▲Rider 50體積算是小巧，屏幕為2.2寸彩色LCD。

▲左側(cè)有電源鍵、記錄鍵。

▲同時按下電源鍵和記錄鍵就是回復原廠設(shè)定。

▲右側(cè)為選單鍵、地圖/信息頁切換鍵。

▲正面左邊為信息鍵、右邊為返回鍵，中間為5向游戲桿。

▲背面有miniUSB埠、固定座連接機構(gòu)。

▲底部有microSD卡插槽，內(nèi)附2GB記憶卡。

▲Rider 50體積比許多GPS自行車記錄器還小巧，裝在車把上也不會過于龐大。

▲在黑色機身上以藍色系點綴，相當活潑。

      2.2寸屏幕尺寸已足夠騎乘的觀看需求，信息頁的各項數(shù)字相當清晰，地圖則可以放大縮小，能找到每個人適合的辨識程度。屏幕背光有5段亮度可選擇、也可設(shè)定背光關(guān)閉時間；強光底下背光效果會稍打折扣，另外筆者在白天時幾乎不需要開背光即可辨識屏幕信息（畢竟只是看地圖、行車信息），只是彩度、飽和度無法與開啟背光相提并論。

▲在陽光下屏幕依然可正常辨識。

      官方并未提供GPS芯片型號，在空曠處冷開機定位速度約在1分鐘左右，表現(xiàn)普通。電力為內(nèi)建鋰電池，官方表示最高可連續(xù)記錄達15小時，筆者實際使用也都有12小時以上的表現(xiàn)，適合輕度到中度間的旅游行程；充電則是透過miniUSB充電，不可裝卸替換電池對重度騎乘、或是住帳篷享受野外行程的玩家較為麻煩，只能使用外接電池充電（如同iPhone掛尿袋的原理）。另外舊版固件在電力用罄時記錄文件也會一并消失，好在10月更新固件后已經(jīng)改善這項缺失。

      值得一提的是，Rider 50固定座也相當特別，并非一般以螺絲拴緊、或是束線的固定方式，而是以具彈性的橡膠圈固定，繞過龍頭、車把后扣住固定座即可，拆裝都無需工具；不過變換龍頭、車把固定時，要順道把上方螺絲松開旋轉(zhuǎn)卡榫方向，機器方向才會正確。以橡膠圈加上內(nèi)側(cè)橡膠止滑，整體固定強度并不如傳統(tǒng)固定方式，用手扳依然可調(diào)整垂直角度，不過筆者實際騎乘發(fā)現(xiàn)并不會出現(xiàn)明顯垂頭、位移等狀況，具彈性設(shè)計同時也避免他牌子儀器常出現(xiàn)固定座斷裂的情況；倒是需注意橡膠脆化的問題。

▲固定座相當特別，是以橡膠圈固定車身。

▲使用方式為橡膠圈繞過龍頭、車把后扣住固定座。

▲松開上方螺絲后可以旋轉(zhuǎn)固定機構(gòu)角度。

      Rider 50支持偵測踏頻、心率紀錄，不過在標準版并不包含踏頻器以及心率帶，專業(yè)版才包含這兩項裝置，或是再另外選購。踏頻器可偵測輪速（時速）、回轉(zhuǎn)速兩種數(shù)據(jù)，但只能擇一記錄，在踏頻器裝電池處有切換桿可選擇偵測項目；相信多數(shù)使用者都會選擇回轉(zhuǎn)數(shù)，因為GPS本身就具備時速功能。心率帶綁帶為軟性材質(zhì)，亦可調(diào)整尺寸，穿戴相當舒適。兩個裝置都是使用CR2032電池，以及采用ANT+無線傳輸規(guī)格，可惜筆者沒有其它ANT+裝置可測試不同品牌間裝置能否配對成功。

▲踏頻器，可偵測輪速（時速）、或是回轉(zhuǎn)速。

▲采用ANT+無線傳輸規(guī)格，使用CR2032電池。

▲輪速、回轉(zhuǎn)速切換鍵隱藏在電池座內(nèi)側(cè)。

▲踏頻器和心跳帶都是透過ANT+無線傳輸規(guī)格，需先進行配對。

      超豐富自行車紀錄功能、外加半套導航功能

      Rider 50內(nèi)建功能相當豐富，可顯示時速、高度、坡度、電子羅盤、踏頻、心率，軌跡記錄功能可記錄騎乘軌跡以及前面提到的所有信息。自行車游蹤是導航相關(guān)功能，包含路線記錄、已規(guī)劃路徑、搜尋景點等；訓練功能包含健身的卡路里消耗、訓練計劃、虛擬伙伴。此外還有記步器、碼表、Knock-Knock對傳數(shù)據(jù)等加值功能，確實有向頂級機種挑戰(zhàn)的實力。

      跟使用者最息息相關(guān)的地圖頁以及信息頁，兩者都為自定義頁面，使用者可依個人喜好在屏幕上顯示想要的信息。地圖頁可選擇是否要另外加上1~2項信息，信息頁可選擇顯示1~6項信息、每個位置都可獨立調(diào)整顯示項目，共擁有33種顯示方式；還能儲存3種信息頁，充分滿足使用者需求。

▲地圖頁，可縮放地圖大小，亦可增加1~2項信息。

▲信息頁，可顯示1~6項信息，并可儲存3組信息頁。

▲自定義頁面可自行調(diào)整頁面配置，每個格子都可自由選擇顯示項目。

      訓練模式包含健身、簡易訓練、進階訓練。健身模式會要求使用者輸入個人體能數(shù)據(jù)，方便計算卡路里消耗；訓練模式則是可設(shè)定訓練目標和計劃，分為簡易跟進階設(shè)定，還能觀看體能訓練分析。怕訓練太無趣還可以使用虛擬伙伴功能，屏幕會顯示虛擬伙伴跟使用者的距離，讓單人騎乘時就像有同伴陪同，可增加訓練的樂趣。

▲訓練包含健身、簡易和進階訓練。健身可計算卡路里，亦可使用虛擬伙伴功能。

▲簡易訓練是輸入幾個目標項目；進階訓練能匯入完整的訓練計劃。

      Rider 50的導航功能是目前較弱的一環(huán)，它并不具備直接規(guī)劃路徑的功能，無法在機器中設(shè)定路徑，必須透過計算機端以Google Maps設(shè)定好路徑后，再匯入機器里選擇已規(guī)劃路徑開啟；導航只有直線導航的功能，沒有路況指引、語音報路況，偏離路徑時只有一聲警示音做為提示，并以虛線標示正確路徑方位，無重新規(guī)劃路徑功能。廠商表示會在未來更新中，加入直接導航的功能。

▲導航功能需先在計算機端設(shè)定好路徑規(guī)劃，再導入Rider 50中使用。

      Bryton Bridge實時軟件升級好貼心

      Rider 50搭配的Bryton Bridge軟件與其它GPS自行車記錄器性質(zhì)較不同，Bryton Bridge并不會直接顯示各項騎乘紀錄，而是作為機器與Bryton Sports網(wǎng)站兩者之間的橋梁（下文會提到Bryton Sports）。Bryton Bridge主要功能包含我的收藏、我的地圖、我的裝置三大選項。我的收藏可顯示Rider 50內(nèi)所記錄的所有歷史數(shù)據(jù)，并上傳到Bryton Sports網(wǎng)站，以及將使用者在我的最愛里收藏的路線從Bryton Sports網(wǎng)站匯入至Rider 50。我的地圖則是可從包裝內(nèi)附的DVD、或是SD記憶卡匯入新地圖。我的裝置則是檢視裝置版本、回復原廠設(shè)定、重新設(shè)定海拔。

▲Bryton Bridge軟件包含我的收藏、我的地圖、我的裝置。

▲我的收藏選項，歷史紀錄為Rider 50的軌跡記錄，并可上傳至Bryton Sports網(wǎng)站。

▲路線大搜集是在Bryton Sports網(wǎng)站中加入我的收藏路線，可匯入Rider 50中。

▲我的地圖可藉由DVD、SD卡匯入新地圖。

▲我的裝置可檢查固件版本、回復原廠設(shè)定、設(shè)定海拔。

      相較大多數(shù)裝置固件為被動升級的方式，Bryton Bridge特點是主動式提醒升級，每次將Rider 50連接計算機、開啟Bryton Bridge都會自動檢查新版固件，提醒使用者進行下載更新。筆者測試近2個月的時間，已經(jīng)主動更新超過2次主機固件、1次Bryton Bridge軟件更新，可見廠商的積極態(tài)度。

▲連接Bryton Bridge軟件后會自動檢查固件版本，有新固件會提醒更新。

▲    下載新版本固件、軟件后會自動安裝更新。

      上傳、觀看、分享紀錄，Bryton Sports通通搞定

      不同于其它GPS自行車記錄器將軌跡記錄儲存在本機端，Rider 50的軌跡記錄都會透過Bryton Bridge軟件上傳到Bryton Sports網(wǎng)站，使用者必須在Bryton Sports網(wǎng)站中觀看、管理、分享這些軌跡記錄。使用者上傳的所有軌跡記錄都會放在我的收藏中，包含軌跡詳細記錄，使用者也可在我的儀表板和我的分析中觀看整體騎乘、體能記錄；計劃則是能自行規(guī)劃路線，匯入Rider 50的路徑中作為導航之用。原先路徑詳細信息顯示較為陽春，日前網(wǎng)站更新時接口已大幅進化；此外路徑原先并無將軌跡記錄匯出GPX文件的功能，同樣在日前更新時將此功能加入。

▲Rider 50的軌跡記錄都會上傳至Bryton Sports網(wǎng)站。

▲開啟路徑可觀看軌跡記錄，包含地圖、圖表、詳細內(nèi)容。

▲圖表可顯示高度、速度、心律、回轉(zhuǎn)速。

▲當鼠標移到圖表中會顯示該公里數(shù)的各項數(shù)值，可惜信息并未能與上面的地圖連動。

▲軌跡記錄可匯出為GPX檔。

▲使用者可在計劃中自行規(guī)劃路徑。

▲透過Google Map設(shè)定路徑，完成后可匯入至Rider 50。

      Bryton Sports最大的特色是充分結(jié)合了網(wǎng)絡、分享的優(yōu)勢。運動場的路徑可顯示所有人分享的騎乘記錄（使用者可選擇開放或關(guān)閉），路徑規(guī)劃則是大家自行規(guī)劃的路線；尚未開放的功能有競賽、組團，藉時Bryton產(chǎn)品使用者可進行虛擬競爭、或是組團進行自行車活動。此外Bryton Sports也結(jié)合了社群網(wǎng)站分享，例如Facebook、Twitter等，可將路徑分享在自己的社群網(wǎng)站、部落格上。

▲人人皆可上Bryton Sports觀看別人分享的路徑數(shù)據(jù)。

      筆者前后緩慢測試近2個月的時間（之前假日大多在下雨啊～不是故意顧著玩不寫稿的～），初期軟件在許多眉眉角角功能都還有待加強，隨著更新數(shù)次固件之后，整體已經(jīng)進步許多；Bryton Sports的概念也相當不錯，將所有記錄儲存在網(wǎng)絡上，讓軌跡記錄能與眾人分享，不再只是獨樂樂。Rider 50最大缺點大概是選單反應速度稍慢些，按下按鍵都有將近1秒的延遲；另外還沒有直接導航也是輸給Garmin 705的地方；最棒的是原廠積極的態(tài)度，愿意不定時更新固件，持續(xù)強化Rider 50的性能，Bryton Sports網(wǎng)站也有持續(xù)改進，讓使用者倍感窩心。（編輯：BIKETO阿志）