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禧瑪諾集團(tuán)創(chuàng)立于1921年，總公司設(shè)立在日本大阪府。經(jīng)歷80余年的發(fā)展，其子公司遍布全球17個國家，成為一家以專業(yè)制造和銷售自行車零件、釣魚具、滑雪板和高爾夫用品的跨國集團(tuán)公司。

如今，禧瑪諾作為主流套件之一，占到了市場份額的大部分，禧瑪諾運動級別公路用套件，從高到低的名稱依次是：Dura-Ace、Ultegra、105、Tiagra、Sora、Claris。

注：本文僅對頂級到入門系列進(jìn)行分類介紹，Tourney以及其它休閑級平把公路產(chǎn)品不做介紹。

在2020年碟剎與圈剎并存的年代，讓我們一起來看看禧瑪諾的公路套件產(chǎn)品吧。

DURA-ACE系列

無論你是圈剎的忠實擁護(hù)者還是碟剎愛好者，9100系列作為禧瑪諾頂級產(chǎn)品，在錢包豐滿的情況下是一個不錯的選擇，只是相較于其它兩家，它還是2x11的變速系統(tǒng)。

新款的9100手變更小更符合人體工程學(xué)，使用了帶有防滑紋路的手變膠套，剎把獲得更大的14mm剎把距調(diào)整，這意味著你可以根據(jù)喜好，將剎把向前移動4mm或者向后移動10mm，這樣在下把位時可以獲得更好的握持感。

變速手感清脆，毫不費力就可以快速完成變速，從小盤切換至大盤，甚至用一個手指就可輕松完成變速。

后撥使用了Shimano山地后撥的影子技術(shù)，以保持與飛輪的距離一致，獲得更好的變速效能。影子技術(shù)也減少了后撥突出車架的部分，在遭遇摔車時可以擁有更好的保護(hù)。與前撥一樣，后撥也改善了變速走線，提供更清晰的手感。

最后，Shimano更新了牙盤，加寬曲柄以增加剛性，但這并不意味著重量會增加。Shimano從曲柄里摳掉了不影響剛性的材料，使得整個系統(tǒng)相比9000重量有所下降。新設(shè)計還將鏈線向外移動了半毫米，但沒增加Q-factor，用于適配短后下叉車型與碟剎車型。

ULTEGRA系列

如果想體驗頂級的性能但是錢包不夠厚，那么R8000系列也是不錯的選擇，同樣的，它也為車手提供了圈剎與碟剎套件，相比于SRAM友好不少，當(dāng)然，也是只有2x11。

Ultegra R8000牙盤沿用了與當(dāng)代Dura-Ace相同的不對稱四爪造型、第二代中空技術(shù)，實現(xiàn)更低的傳動損耗及動力傳遞。壓盤提供標(biāo)準(zhǔn)的53-39T、52-36T、50-34T以及公路越野型的46-36T四個齒數(shù)規(guī)格。

這一代Ultegra R8000全新的四邊形內(nèi)構(gòu)平推前撥將不再需要利用TL-FD68前撥走線定位工具輔助找到合適的頂線檔位安裝，提供更便捷簡單的安裝操作；另外，對部分立管角度或前撥掛耳位置非主流的折疊車，以及后輪與立管太近太貼的老式鋼架相互間的兼容性也將更好，導(dǎo)臂撞立管的尷尬不復(fù)存在。

R8000使用和山地相同的影子后撥隱藏式設(shè)計，從而降低潛在的受損幾率；使用相似的入線方式，縮短線管長度，減少走線進(jìn)入后撥的線管彎折；撥鏈導(dǎo)板外傾、導(dǎo)輪偏斜與導(dǎo)向輪（上，高齒）和張力輪（下，矮齒）齒高差異化，提升變速效率還帶來微薄的鏈條穩(wěn)定性提升。

105系列

105系列作為禧瑪諾的分水嶺產(chǎn)品，對于想入門好好玩公路車的朋友來說是一個不錯的選擇，并且相對親民的價格在車友中廣受好評。

R7000全套沿襲了新一代公路套件的外觀與技術(shù)，保持一致風(fēng)格，曲柄加粗，右上角盤爪補(bǔ)強(qiáng)，增強(qiáng)曲柄的抗扭轉(zhuǎn)性能。在曲柄長度規(guī)格上，還增加了更短的160mm規(guī)格。

前后撥也與老大哥一樣，采用了同樣的技術(shù)，如果說它和老大哥們的區(qū)別，應(yīng)該就是在重量、材質(zhì)、換擋手感、檔位行程以及耐用性這幾方面了，不過價格擺在這里了，還要啥自行車呢。

TIAGRA系列

新款的4700取消了蟑螂須設(shè)計，并且顏色銀灰從變成鈦黑，牙盤改為四爪設(shè)計，夾器則延用了上一代的雙樞軸設(shè)定，制動力自然是沒有105好的，不過4700保留了3x10以及增加了碟剎套件，這對想入門碟剎并且手頭不寬裕的車友來說是一個不錯的選擇。

SORA系列

這一代的R3000與4700一樣，取消了蟑螂須的設(shè)計，向著老大哥的設(shè)計靠攏，外觀也更簡潔美觀，SORA一般作為整車搭配套件，很少會有車友會單獨購買。

CLARIS系列

R2000套件作為入門套件，同樣也與R3000一樣，做了優(yōu)化以及美觀設(shè)計，外觀也更加貼近頂級套件，手感也比前一代好上不少。

GRX系列

GRX作為一款禧瑪諾新品，無論是Gravel，還是耐久騎行、自行車越野賽，GRX提供了一系列應(yīng)對方案：變速齒比、符合人體工程學(xué)的走線設(shè)計、集成升降座桿和更寬的Gravel專用輪組，滿足車手的一切專屬需求。

GRX 提供 1x11、2x11和2x10速的三種規(guī)格可選，搭配前后撥、直裝式的碟剎卡鉗，以及支持Di2電子變速或機(jī)械變速的左右一體式油壓手柄。

出于便捷性的考慮，GRX建議選配禧瑪諾產(chǎn)品系列中山地系列（Deore XT，SLX 或Deore）或公路系列（Ultegra，105，Tiagra）的卡式飛輪和鏈條。

除了先進(jìn)的RX800系列外，還有經(jīng)濟(jì)實惠的11速RX600系列（可與 800 系列零件完美兼容），以及10速RX400系列。

憑借各種零件，既可以打造高端輕量競賽級GRX套件，也可以擁有更加經(jīng)濟(jì)實惠的休閑GRX套件。

責(zé)任編輯：Fun倪