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介紹完車架，就到了列數(shù)據(jù)的環(huán)節(jié)了。新款Emonda另一大改進就是使用了新推出的800 OCLV碳纖維，為了在使用氣動管型的同時嚴(yán)格控制車架重量，TREK只能在Emonda上投入這款新開發(fā)的碳纖維來保證強度和剛性。官方表示，使用800 OCLV碳纖維可以比使用700 OCLV降低60克重量，現(xiàn)在未涂裝車架含尾鉤的重量為698克，前叉為365克。在車架使用氣動管型，并且五通鑲?cè)肓私饘偬椎那疤嵯�，僅比舊款增重幾十克，已經(jīng)非常難得。

風(fēng)阻是老款Emonda最大的短板，所以新款車架“madone化”之后，很好的解決了這個問題。對比配備XXX2和Bontrager一體把的老款Emonda，評測車配置的新款降低了182克的阻力。在實測中，新款在平路以350瓦騎1小時能比老款快1分鐘。

如果你們認(rèn)為加入了氣動元素，爬坡性能比舊款會有所降低，那就大錯特錯了。新車的開發(fā)過程中在著名的阿爾普迪埃山路上做了無數(shù)測試，最后成品在平均坡度8.1%、13.85km的阿爾普迪埃，以350瓦騎行，能比老款快上15秒！

車架幾何直接沿用了Madone上的H1.5，并增加了一款47cm的車架，以適應(yīng)更多體型的用戶。STR（Stack與Reach的比值）從1.35開始呈線性增加，到58cm則為1.47（60/62兩個尺碼則高達(dá)1.5以上），越小的車架幾何越激進�？偟膩碚f是因為Reach較長，拉低了STR值，H1.5的Stack值還是比較大的，可以減少墊圈的數(shù)量，只要不是柔韌性特別差，都不用當(dāng)“墊圈哥”。

前叉提供45mm和40mm兩種偏移量，除47cm車架外，全系均擁有一致的靈敏操控感受。

配置方面，自然是全部到頂，一步到位。變速套件配備了SRAM RED eTap AXS12速無線液壓套件。齒數(shù)搭配為48/35T+10/33T，可以兼顧各種路況，小編我騎格蘭芬多就是用的這個搭配。35T拉33T，已經(jīng)可以足夠應(yīng)付絕大多數(shù)的爬坡了。

經(jīng)過小編一年多的使用，RED eTap AXS的用戶體驗還是非常好的，唯一比較煩的就是夾器來令片間隙很小，需要十分精確的調(diào)整夾器位置。目前碟剎夾器已經(jīng)換成了中期改款的新夾器，加大了來令片間隙，調(diào)整更加容易，不再有蹭碟煩惱。

由于是展車，追求很好的視覺效果，測試車前后均配備了160mm碟片。小編個人認(rèn)為輕量車型后面還是用140mm線性更好，還能降低重量。

需要注意的是，為了Emonda的桶軸并沒像Madone那樣有可拆卸式手柄，出門需要隨身攜帶6mm內(nèi)六角。

配備的輪組是一對你沒有騎過的“船新”輪組，Bontrager Aeolus 37 RSL，看上去沒有XXX Logo，但實際上是與XXX同級的產(chǎn)品。37mm框高的輪組僅重1325克，比28mm的XXX2還輕！后續(xù)小編我會單獨評測這系列輪組，敬請期待。

AEOLUS 37并沒有使用Bontrager自己的花鼓，而是直接用了240內(nèi)構(gòu)的DT 1100級別花鼓，新的Ratchet EXP單邊彈簧行星棘輪高達(dá)36響，花鼓空轉(zhuǎn)時的聲音非常騷。

外胎自然也是頂級配置，配備了Bontrager R4棉布套管開口胎，25c規(guī)格實際安裝寬度為27mm。

車把配備了一款新發(fā)布的Aeolus RSL一體把，平坦的氣動造型看似不輕，其實僅重282克（400X90規(guī)格）。外觀繼承了Madone的整合式把組的風(fēng)格，使用灰色漆面，渾身上下也是一個Logo都沒有……同時也繼承了Bontrager彎把較大前伸量，這款車把的Reach，高達(dá)100mm……

平坦的上把無論是抓握還是用TT姿勢，都比較舒適。不過原廠上把包一半把帶的設(shè)定會比較硌手，小編個人更傾向于上把不包或全包。

▲可能Bontrager覺得水標(biāo)會增加重量？

一體把下方有走線槽來隱藏剎車油管，如果油管長度剛好，可以用一個罩蓋來固定住，讓油管在線槽里服服帖帖地。但像測試車這樣油管過長的話，就沒法使用罩蓋了。

▲依然使用Madone車把的整合式碼表架接口

由于沒有IsoSpeed系統(tǒng)，座管方面繼續(xù)沿用招牌式的Ride Tuned反套式座管，并未使用其他兩款車型上的新款座管。

如果反套座管頭不夠長需要選配175mm長，或者原廠20mm后飄不合適需要更換5mm后飄，一手車主是可以申請免費更換的。如果非一手車主，那么就需要自費購買了，價格并不低。

坐墊則是之前為大家介紹過的Aeolus PRO短鼻坐墊，傳送門：《短鼻市場生力軍 Bontrager Aeolus Pro短鼻坐墊簡介》。需要注意的是，Bontrager的碳軌坐墊均為7x10mm規(guī)格，如果更換其他品牌坐墊的話，需要另外購買對應(yīng)的夾具。