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發(fā)布活動是在3月初，一眾人等在西班牙赫羅納的碎石路上騎了兩天的驚人之旅。但再過兩天之后，預(yù)防新冠疫情的出門限制就接踵而至。幸好發(fā)布會結(jié)束后，我立馬打包回家避免了滯留。

自那以后，這款坐墊就一直裝在我的Niner MCR 9 RDO全避震全地形公路車上，這是我正在為Gravel Cyclist評測的車型。為了真正體驗長距離騎行的舒適性，我來了一次的310公里長的“休閑騎“，位置在佛羅里達州中北部的鄉(xiāng)村。我比較幸運，因為一段時間之后，其他全地形公路車車友就在網(wǎng)上發(fā)牢騷說，他們的騎行活動因為疫情被迫取消。

310多公里+全新的坐墊，似乎不太可能出什么問題。

▲我的“休閑騎”配備，攝于北佛羅里達某處

好消息是，確實什么問題都沒有。在前往佛羅里達州首府塔拉哈西的途中，西風不斷，令我非常煩惱，仿佛我的靈魂都被吹散了。算了，原計劃600多公里的旅程取消，塔拉哈西下次再去吧，機智的我掉頭，前往我在美國的老巢——佛羅里達州蓋恩斯維爾。

好在自行車的新坐墊給我不少寬慰。我很不喜歡那些收費的托，因為我不想當托，這個網(wǎng)站上的所有評測都是未付費的。實話講，坐墊的評測是個很主觀的東西，因為對您有用的東西，對我可能不起作用，反之亦然。

但根據(jù)我那次的體驗，S-Works Power Mirror車座非常舒適，這可能是我騎自行車近30年以來騎過的最舒適的坐墊。從那以后，我就把這款它留在了我的Niner MCR 9 RDO之上，我覺得這個組合將會陪伴我更久，去挑戰(zhàn)那些不常去的gravel路線。這款坐墊在原配的2021款 Diverge上也非常舒適，可以說是天生一對。

我在西班牙赫羅納的閃電營地騎過的S-Works Power Mirror車座與我最終帶回家的評測樣品之間在外觀上有所不同。上圖是營地的版本，而下圖是我長期評測的版本。

您可以清楚地看到我手上的樣品上有一些凹痕。我不知道是怎么回事，送到我手上的時候就是這樣。好在除了細微的視覺差異外，我發(fā)現(xiàn)有凹痕的評測樣品在“屁感”上也沒有不同。

閃電向我們澄清，這些凹痕不應(yīng)該有，所以寫這篇評測的時候，用了準確的圖片，而不是我自己拍的照片。Tyler也有一個樣品用來長期測試，我們將在使用幾個月后進行比較。

好車配好鞍，你喜歡這款坐墊嗎？定價高達 3590元，換來長久的舒適度，你愿意接受嗎？

插播一則廣告，上周我們美騎網(wǎng)也收到了這款坐墊，敬請期待評測。

責任編輯：Avalon