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老生常談：高端鋁VS入門碳 同價位輪組應(yīng)如何選？
相信更換輪組是許多車友們在買車后進(jìn)行的第一項大升級�？偟膩碚f，市面上售賣的輪組從材料上一般分為兩種，他們分別是碳纖維輪組以及鋁合金輪組。
目前市場上的碳纖維輪組種類繁多、其售價也從最低端的1000多元到幾萬元甚至更高不等；而高端區(qū)間的鋁合金輪組售價則與入門級別的碳纖維輪組不相上下。那么問題來了：在預(yù)算有限的情況下，我們是應(yīng)該選擇高端鋁輪組，還是入手同價位的入門級別碳纖維輪組呢？以下是筆者的一些個人見解。
在討論這個問題之前，我們要先知道鋁合金輪組與碳纖維輪組的特性分別是什么，那么以下筆者就為各位車友們列舉了筆者認(rèn)為的幾個鋁合金輪組與碳纖維輪組比較大的區(qū)別。
一．視覺差距
▲低框鋁合金輪組與氣動車架確實不怎么配
在筆者看來，碳纖維輪組的視覺效果特別是剎車邊上的效果比以裸鋁合金作為剎車邊的傳統(tǒng)圈剎鋁合金輪組可是好上太多了，碳纖維輪組與傳統(tǒng)鋁合金輪組相比，最明顯的就是少了一框亮銀色的大鋁邊，許多車子在裝上了以黑色調(diào)為主的碳纖維輪組后看上去往往會更加氣動、在感官以及視覺上更具沖擊力。
▲換上高框碳刀后戰(zhàn)斗、氣動風(fēng)都出來了
▲暗黑版R0——R0 NITE
不過隨著技術(shù)的發(fā)展，許多頂級鋁合金輪組都有了所謂的“暗黑版本”—即在原本明晃晃的鋁剎車邊上進(jìn)行電漿離子氧化處理，使得剎車邊由亮銀變?yōu)榘岛诘耐瑫r也提升了輪組在濕地情況下的剎車性能，不過這些暗黑涂層往往會隨著剎車邊的損耗而最終消耗殆盡。
不過由于目前主流的碟剎剎車并不再需要依靠原本的剎車邊，碟剎輪組鋁合金輪組與碳纖維輪組在視覺上看上去除了框高之外已經(jīng)并無十分明顯的差距了。
▲Fulcrum R4 DB鋁合金碟剎輪組，看上去與炭纖維輪組并沒有什么不同的地方
大家都說
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kingfar 2020-05-27 14:29
其實和車架的選擇差不多的。如果碳輪的價格繼續(xù)下探，鋁輪的江湖地位就很難保證了。
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秀單車123 2020-05-27 15:55
這又是典型的活在夢里說話，碳輪的價格持續(xù)下探，那質(zhì)量呢？大牌輪爆框都不可避免，普通碳輪的可靠性有多少?更何況你口中的低價碳刀?只有一點點預(yù)算難道你還愿意經(jīng)常調(diào)輪換圈?高端鋁輪，哪怕r3 zonda等級以上的鋁輪可靠性，維護方便性完爆碳刀好吧。有多少錢辦多少錢的事。
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kingfar回復(fù)秀單車1232020-05-27 17:25
矮油，你又來了。大了這么多字來懟我真的是辛苦了。用你的話說，你無視了科學(xué)發(fā)展觀。
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單盤米糕回復(fù)M.A.S.S.2020-05-27 14:16
我還沒說完，這句說話是多年前我剛?cè)肟訒r本地一間捷安特總代理店的老板答我的，當(dāng)年我也問過他同樣的問題
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Crayc小丑先生回復(fù)M.A.S.S.2020-05-27 14:59
人家的意思是好碳壞碳都是碳，好鋁壞鋁都是鋁，只是說明了材料的不同。沒和大伙討論力學(xué)問題
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duty3 2020-05-27 13:28
在放坡時鋁邊輪組的燒框幾率幾乎為0———自信點，把“幾乎”去掉。
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候鳥憐南 2020-05-28 15:20
我看到過把鋁輪的剎車邊剎來內(nèi)凹的，pp adv2原裝輪組，6公里平均13%的坡，不曉得算不算燒框
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傳說中的靜靜 2020-05-28 03:46
圈剎鋁輪碟剎碳刀，圈剎＋低端碳輪和碟剎＋大鋁刀都是個笑話。有錢就碟剎高端碳刀，沒錢就老老實實圈剎鋁輪。低端圈剎碳輪日常使用就是下坡跪沾水死，中看不中用，當(dāng)然，對于騎車就是為了曬照片的人而言，以上都是廢話。
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wangyue9 2020-05-28 22:51
用碳還是鋁，得看自身情況，不差錢的可以各入一對（或N對），根據(jù)你騎行的不同路況選擇~~如果差錢，就按自己大部分時間所處的情況和偏好選擇，就OK了~~
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