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XC競(jìng)賽新標(biāo)桿 TREK Supercaliber 9.9 山地車評(píng)測(cè)
全碳配置 輕無(wú)止境
Trek在這輛Supercaliber上毫不吝嗇,能上自家OCLV碳纖維的全部都配齊,包括重量輕、響應(yīng)性強(qiáng)并且在后上叉中保持足夠順從性的車架。
▲OCLV 碳纖維黑科技
▲變徑立管
除了車身大件——車架采用OCLV山地碳纖維材質(zhì)以外,輕量化的配置還體現(xiàn)在輪組、剎車、傳動(dòng)系統(tǒng)乃至把套上。最令人驚喜的是Bontrager Kovee XXX 30碳纖維輪組(Supercaliber全系標(biāo)配碳纖維輪組),而根據(jù)品牌方的碳纖維車輪保養(yǎng)忠誠(chéng)計(jì)劃,2年內(nèi)破損免費(fèi)更換維修,終身保修,售后無(wú)憂,意思就是“下單整車,碳車碳輪,無(wú)需再升級(jí),全套帶回家”。
▲輕量化首選,SRAM XX1 Eagle 12速傳動(dòng)系統(tǒng)
▲Fox Factory 32 Step-Cast 前叉,久經(jīng)賽場(chǎng)考驗(yàn)
▲經(jīng)典KASHIMA涂層
得益于Trek旗下配件品牌Bontrager全面的產(chǎn)品線,這款車還配備了自家的碳纖坐墊、車把、把立、座管等操控組件。
▲Bontrager Montrose Pro坐墊
▲31.6mm Bontrager XXX座管
▲SRAM Level Ultimate碳纖維手柄+ESI Chunky輕量化把套
作者 : KzMe
賽事記者
簡(jiǎn)介:從業(yè)7年,自行車撰稿人,電助力產(chǎn)品專家,評(píng)測(cè)自行車產(chǎn)品上千件,深入產(chǎn)業(yè)鏈上下游,對(duì)自行車產(chǎn)品有清晰認(rèn)知和獨(dú)到見解,長(zhǎng)期參與國(guó)內(nèi)外自行車展會(huì)、品牌新品、試騎體驗(yàn)等報(bào)道,為車友帶來(lái)最新的器材產(chǎn)品資訊。 資深賽事記者,環(huán)廣西、環(huán)青海湖等頂級(jí)職業(yè)賽事媒體報(bào)道經(jīng)驗(yàn)、曾長(zhǎng)期跟蹤報(bào)道HEROS系列賽、格蘭芬多、多彩貴州聯(lián)賽、GDL速降聯(lián)賽、隴越騎聯(lián)山地多日賽、全國(guó)山地聯(lián)賽、全國(guó)錦標(biāo)賽等著名自行車賽事。 微信:kzme666
更多作品黑的不像啥的黑科技,就是后叉的耐久性不知道。不過(guò)結(jié)合終身保修的策略,應(yīng)該是很香的吧~~
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23還是之前的FOCUS FSL更有科技感,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格后膽上置可比這個(gè)定制后膽亮多了?上н@條線不更新了。
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23我其實(shí)特感興趣的是,這黑科技會(huì)不會(huì)有朝一日出現(xiàn)在巴黎魯貝賽場(chǎng)上~~
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22去搜了一下FOCUS FSL,真的是帥!斃!了。!不過(guò)還是覺得這個(gè)利用后上叉碳纖維彈性形變看起來(lái)更黑一點(diǎn)~~
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22還好,很不錯(cuò),但是我還是覺得閃電的EPIC真香
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23打錯(cuò)字,很好
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22epic實(shí)際騎下來(lái)并沒(méi)覺得那么好。那個(gè)智能反應(yīng)并不迅速。不過(guò)這款還沒(méi)試過(guò)。
EPIC用戶,在這里表示同意。騎著舒服,也不用費(fèi)心去控制后膽,蹬就行了!
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22這快七萬(wàn)塊的車也在臺(tái)灣生產(chǎn),崔克在美國(guó)本土還有生產(chǎn)廠家么?
崔克好像一直沒(méi)有自己的工廠,全靠代工
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22有組裝廠
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22XT鎖踏掉價(jià)啦,不上鈦合金的蛋11都說(shuō)不過(guò)去啦。
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23買不起,下一個(gè)
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22其實(shí),不是很喜歡特別細(xì)的后三角設(shè)計(jì)..不論是公路車還是山地車,總覺得特別難看
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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