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2021款全新Giant TCR Adv你需要知道的十件事

輪胎間隙加大

由于沒了夾器的限制,全新TCR也如同現(xiàn)今所有碟剎公路車那樣,加大了輪胎間隙,F(xiàn)在全新TCR可以“吃進(jìn)”高達(dá)32mm的輪胎,令其可以面對(duì)更多騎行環(huán)境。圈剎版本車架的輪胎間隙則為28mm。

依然提供圈剎

全新TCR上至SL,下至ADV,均提供圈剎選項(xiàng),給圈剎愛好者們留下一線生機(jī),不像某品牌那樣,只在低端車架上推出圈剎版本。需要注意的是,全新TCR圈剎車架仍使用單釘標(biāo)準(zhǔn)夾器規(guī)格。

SL碟剎車架只支持AXS和Di2

▲圖片來(lái)源:CYCLINGTIPS

沒錯(cuò),為了追求極致,SL級(jí)別碟剎車架的下管上并沒有開過(guò)線孔。由于Campagno EPS需要更大的入線口,所以這款車并不兼容,你只能在AXS和Di2中作出選擇。

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除SL碟剎車架外,其他TCR Adv車架均在下管上方開了模塊化止栓的孔,并且兼容RS910接線器。什么?你們問(wèn)SL碟剎車架怎么辦?只能把RS910藏在彎把里了唄!

SL級(jí)別一體座管夾頭材質(zhì)改變,提供兩個(gè)規(guī)格

▲圖片來(lái)源:Bikeradar

一直以來(lái),TCR ADV SL的鋁合金一體座管夾頭都非常重,以至于大家認(rèn)為一體坐管并沒重量?jī)?yōu)勢(shì)。所以新款TCR對(duì)此作出了改進(jìn),將夾頭升級(jí)為碳纖維復(fù)合材料,從而令重量降低了14克。車架標(biāo)配25mm垂直調(diào)節(jié)、-5 / 15mm后飄調(diào)節(jié)的短夾頭;而長(zhǎng)夾頭提供45mm的垂直調(diào)節(jié)和-5 / 25mm的后飄調(diào)節(jié)(可能需要選配)。多出來(lái)的20mm調(diào)節(jié)范圍可以有效拯救被鋸短了的一體座管,更能提高SL車架的二手殘值……

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門評(píng)論
  • 童藝要奮進(jìn) 2020-04-08 17:25

    恰飯軟文,不如皮娜

    查看回復(fù)(37)

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    • qkk 2020-04-08 17:31

      都是實(shí)話實(shí)說(shuō),我尋思沒有恰飯吧?

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    • 童藝要奮進(jìn)
      回復(fù)qkk
      2020-04-08 17:32

      沒有恰飯嗎?好吧,那還是不如皮娜

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    • kingfar
      回復(fù)童藝要奮進(jìn)
      2020-04-08 17:56

      從哪里看出來(lái)的?云評(píng)測(cè)?

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  • qkk 2020-04-08 17:27

    還保留圈剎和單釘標(biāo)準(zhǔn)夾器規(guī)格,決定了,這就把TCR列入換車清單列表中

    查看回復(fù)(11)

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    • qkk 2020-04-08 17:29

      除開萬(wàn)惡的OD2外,adv頭管也是全碳了,在幾何方面這系列確實(shí)可以考慮入手

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    • kingfar
      回復(fù)qkk
      2020-04-08 17:57

      OD2還是很好的。自從看管OD2,看其他都覺得細(xì)…………

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    • qkk
      回復(fù)kingfar
      2020-04-08 18:00

      主要是不好找把立,剛好我是鋁把立熱衷粉,OD2更不好找了

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  • ADragon 2020-04-09 14:01

    新款TCR這設(shè)計(jì),不就是多年前的老款MADONE嗎?

    查看回復(fù)(8)

    +1

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    • 我想靜jing 2020-04-09 14:14

      臥c,你眼睛可以捐給有需要的人了

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    • ADragon
      回復(fù)我想靜jing
      2020-04-09 14:59

      你知道我說(shuō)的哪個(gè)madone嗎?

      +1

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    • 我想靜jing
      回復(fù)ADragon
      2020-04-10 07:31

      呵呵,那個(gè)馬東

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  • 不越野不騎車 2020-04-08 21:09

    ADV和ADV pro都用全碳前叉,那他們兩個(gè)還有什么區(qū)別?原來(lái)的區(qū)別不就在于adv的半碳叉嗎?

    查看回復(fù)(6)

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    • 資深鍵盤 2020-04-09 00:52

      Pro級(jí)別是OD2頭管

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    • 尊墨騎士 2020-04-09 08:05

      所以 買adv 哈哈

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    • 海綿騎行師 2020-04-09 10:24

      這個(gè)新的不曉得,但偷偷告訴你,現(xiàn)在的adv是半碳的

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  • 愛吃柚子的阿琳 2020-04-09 11:41

    我想請(qǐng)問(wèn)下各位評(píng)論區(qū)的大佬 tcr的定位是爬坡車架還是綜合車架

    查看回復(fù)(6)

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    • 美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-04-09 11:53

      TCR定位還是競(jìng)賽型車架,畢竟不算極致輕量化的車架

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    • 愛吃柚子的阿琳
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯
      2020-04-09 11:58

      哦好的謝謝謝謝

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    • KanchouLee 2020-04-09 12:00

      它廣告不是寫了嗎?the total race bike

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  • WHBC 2020-05-01 14:45

    捷安特什么時(shí)候開始用東麗的碳布了???不是自產(chǎn)的嗎???

    查看回復(fù)(3)

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    • 美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯 2020-05-07 17:49

      低端車用自產(chǎn)的,碳布這東西還是東麗掌握核心科技

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    • WHBC
      回復(fù)美騎兔發(fā)獎(jiǎng)特裝型 美騎編輯
      2020-05-07 20:18

      捷安特現(xiàn)在最低端的碳車不就是adv嗎

      +1

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    • 偽神父哦 2021-04-12 17:07

      但是用 T700 我覺得非常摳門了

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  • 是二黑呀 2020-04-25 11:40

    涂裝不喜歡

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  • otherguy 2020-04-22 18:29

    然而,這個(gè)線啊。。。。。

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  • 黑雪飄云 2020-04-13 11:36

    說(shuō)白,新瓶裝舊酒。所說(shuō)這些變動(dòng)對(duì)成績(jī)起不了多大影響,對(duì)營(yíng)銷倒是大有幫助。

    查看回復(fù)(1)

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    • 我想靜jing 2020-04-13 17:17

      都一樣,車子有很多限制,無(wú)非就是這么比上代有些進(jìn)步但是進(jìn)步的又不是很明顯

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  • 車輪不息Cycle 2020-04-12 14:38

    車架的顏色不怎么好看

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  • 江湖第一高手 2020-04-12 14:07

    你住國(guó)內(nèi),你沙比買美國(guó)的? 你覺得就你沙比?國(guó)外沙比也以為捷安特逼格高,就像國(guó)內(nèi)沙比認(rèn)為trek閃電逼格高一樣

    查看回復(fù)(1)

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  • 我送你里 2020-04-10 19:54

    我還是比較關(guān)注adv pro和defy

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  • 嗡嗡嗡兒 2020-04-10 16:15

    很長(zhǎng)時(shí)間 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是買不到21款的 因?yàn)?胖導(dǎo)說(shuō)了 國(guó)內(nèi)車店都有 20款存貨噠!

    +1

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  • miltonmq 2020-04-10 01:58

    毫無(wú)改版痕跡

    +1

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  • 黑胡椒牛排 2020-04-09 23:36

    聽說(shuō)拿了世界大獎(jiǎng)?  ?

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