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隨心所“變” 2020款UCC變形金剛折疊車
下班買菜,開車進(jìn)不去?限行限號,沒法開車?開車郊游,想要透透氣?接孩子下學(xué),自行車帶不回去?這都不是事兒,換TRANSFORMER!
UCC 20款 TRANSFORMER 1全新上市!UCC TRANSFORMER 1專為自由騎行打造,10秒只需3步,輕松開啟折疊生活。0.3 m3 極致空間利用率,AL6061輕量化車身,體驗如影隨形的便利。
體驗4+2前衛(wèi)生活方式
面對日益緊張的城市空間,汽車也在不再是最完美的出行工具。停車越來越難,擁堵的限行生活日益影響著生活。那么,不如換個思路,多花一次保養(yǎng)的錢,體驗一下4+2的新生活。折疊后的UCC TRANSFORMER 1 只需占用0.3 m3空間,輕松放入后備箱,再小的車型依然放的下。
多元化出行體驗
UCC TRANSFORMER 1 以0.3 m3的空間,足以放入較大的箱子和背包,帶上地鐵、火車、汽車,說走就走,為你的生活開拓更大的探索空間。
全新極簡顏值
UCC TRANSFORMER 1由UCC 西雅圖設(shè)計中心首席涂裝設(shè)計師GENE JAMES 獨(dú)立設(shè)計,全車延續(xù)19款涂裝設(shè)計思路,選色偏向低調(diào)的風(fēng)格,再加入明亮的色塊進(jìn)行點(diǎn)綴。使整車涂裝低調(diào)但不失活力,更加體現(xiàn)UCC TRANSFORMER 1靈巧的風(fēng)格。
高性能的騎行體驗
不論折疊再如何便利,車還是用來騎得。UCC TRANSFORMER 1 以均衡的產(chǎn)品配置,擁有同樣出色的騎行體驗。
高品質(zhì)鋁合金車架
UCC TRANSFORMER 1車架基于AL6061雙抽鋁合金打造,加以穩(wěn)固的UCC義式焊接,滿足輕量化的同時擁有良好的車身強(qiáng)度。
UCC TRANSFORMER 1的車架轉(zhuǎn)點(diǎn)也經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計,簡單穩(wěn)固的連接方式可以實現(xiàn)快速折疊拆分。
Shimano變速系統(tǒng)
UCC TRANSFORMER 1搭載專業(yè)的Shimano CLARIS 1* 8速單盤變速系統(tǒng),指撥采用轉(zhuǎn)把方式,以減少體積防止折疊后磕傷變速器。并為了保證騎行的穩(wěn)定性,杜絕掉鏈危險,UCC特意搭載了護(hù)鏈一體式牙盤和前置穩(wěn)鏈器。
高性能配件
不止如此,UCC TRANSFORMER 1還采用了TRETRO彥豪高品質(zhì)V剎、UCC全鋁合金三件套、UCC 20寸雙層車圈自編培林輪組等多項配置。
車輛配置
車架:UCC AL6061 折疊車架
前叉:UCC 20
尺寸:290mm
車把:UCC 6061 25.4mm 寬度
把立:UCC AL6061 伸縮折疊把立
曲柄:UCC AL6061 48T 鋁鏈蓋
座管:UCC AL6061 CNC φ34*580mm
坐墊:UCC 運(yùn)動坐墊
剎車:TEKTRO V 剎
變速器:SHIMANO TOURNEY RS45 8S
前拔:N/A
后撥:SHIMANO CLARIS 2400 8S
飛輪:SHIMANO HG200 12/32T 8S
鏈條:KMC Z82
輪組:UCC F:20H / R:24H DOUBLE WALL 20
輪胎:KENDA 20*1.5
顏色:熒光黑/羽毛白
中軸:四方孔
3步,10秒,0.3m3,即可為您開啟一個全新的世界。UCC TRANSFORMER 1 折疊自行車讓生活更加簡單,現(xiàn)僅售1998元,UCC全國線下門店現(xiàn)已全面上市!
這次我第一了?
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25誒誒,3000多塊錢的折疊車,下不了手啊
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22+1
22牙盤小等于踩踏效率低,物理老師頭都給你錘爆 我以為只有某品牌擅長碰瓷營銷……
小牙盤放在折疊車上效率確實不行,輪子太小會導(dǎo)致齒比不夠
+1
22你得讓你的物理老師先花兩三天學(xué)習(xí)一下多邊形傳動的相關(guān)知識,再看他敢不敢錘爆你的頭,讓物理老師數(shù)學(xué)老師搞工業(yè)設(shè)計都得死翹翹
是,邊數(shù)多,鏈條彎折角度小,降低損耗,這我的物理老師都教過,不用提醒 但是真要研究,牙盤剛性呢?小輪徑帶來的損失呢?幾何對發(fā)力的影響呢? 我就是看不慣這宣傳,大牙盤并不能讓你更快,52-11是小折常見的最大齒比,20寸輪90踏頻速度會達(dá)到40km/h,誰特么買這車天天蹬40?許多騎友20寸通勤車牙盤都往小了改,50t46t都見得多,52t大牙盤就是方向錯了,不能讓你騎的更舒服,和山地車比更是沒道理
紅色涂裝不錯
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22另外,別動不動就拿最大傳動比算巡航速度,難道職業(yè)公路車騎手都是跨上車就53/11巡航?我們菜腿20巡航就一定要90踏頻?那么,變速車的意義何在?
鏈條彎折角度對傳動效率的影響被大導(dǎo)輪廠商夸大宣傳了,但這與多邊形傳動是兩個概念 52T公路牙盤傳動速率變化約為0.18% 36T山地牙盤傳動速率變化約為0.38% 52/13與36/9傳動比同為4倍,但52/13傳動效率更高(實際工業(yè)設(shè)計中盡量避免整倍數(shù)傳動,這和系統(tǒng)壽命相關(guān),是不是覺得53T標(biāo)準(zhǔn)盤是多么合理的存在?)
大行的強(qiáng)勁對手
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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