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隨心所“變” 2020款UCC變形金剛折疊車
2020-04-02 14:31:10
出處 : UCC自行車
作者 : 美騎綿羊君
點擊 : 44863次
評論 : 30
下班買菜，開車進不去？限行限號，沒法開車？開車郊游，想要透透氣？接孩子下學(xué)，自行車帶不回去？這都不是事兒，換TRANSFORMER！
UCC 20款 TRANSFORMER 1全新上市！UCC TRANSFORMER 1專為自由騎行打造，10秒只需3步，輕松開啟折疊生活。0.3 m3 極致空間利用率，AL6061輕量化車身，體驗如影隨形的便利。
體驗4+2前衛(wèi)生活方式
面對日益緊張的城市空間，汽車也在不再是最完美的出行工具。停車越來越難，擁堵的限行生活日益影響著生活。那么，不如換個思路，多花一次保養(yǎng)的錢，體驗一下4+2的新生活。折疊后的UCC TRANSFORMER 1 只需占用0.3 m3空間，輕松放入后備箱，再小的車型依然放的下。
多元化出行體驗
UCC TRANSFORMER 1 以0.3 m3的空間，足以放入較大的箱子和背包，帶上地鐵、火車、汽車，說走就走，為你的生活開拓更大的探索空間。
全新極簡顏值
UCC TRANSFORMER 1由UCC 西雅圖設(shè)計中心首席涂裝設(shè)計師GENE JAMES 獨立設(shè)計，全車延續(xù)19款涂裝設(shè)計思路，選色偏向低調(diào)的風(fēng)格，再加入明亮的色塊進行點綴。使整車涂裝低調(diào)但不失活力，更加體現(xiàn)UCC TRANSFORMER 1靈巧的風(fēng)格。
高性能的騎行體驗
不論折疊再如何便利，車還是用來騎得。UCC TRANSFORMER 1 以均衡的產(chǎn)品配置，擁有同樣出色的騎行體驗。
高品質(zhì)鋁合金車架
UCC TRANSFORMER 1車架基于AL6061雙抽鋁合金打造，加以穩(wěn)固的UCC義式焊接，滿足輕量化的同時擁有良好的車身強度。
UCC TRANSFORMER 1的車架轉(zhuǎn)點也經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，簡單穩(wěn)固的連接方式可以實現(xiàn)快速折疊拆分。
Shimano變速系統(tǒng)
UCC TRANSFORMER 1搭載專業(yè)的Shimano CLARIS 1* 8速單盤變速系統(tǒng)，指撥采用轉(zhuǎn)把方式，以減少體積防止折疊后磕傷變速器。并為了保證騎行的穩(wěn)定性，杜絕掉鏈危險，UCC特意搭載了護鏈一體式牙盤和前置穩(wěn)鏈器。
高性能配件
不止如此，UCC TRANSFORMER 1還采用了TRETRO彥豪高品質(zhì)V剎、UCC全鋁合金三件套、UCC 20寸雙層車圈自編培林輪組等多項配置。
車輛配置
車架：UCC AL6061 折疊車架
前叉：UCC 20
尺寸：290mm
車把：UCC 6061 25.4mm 寬度
把立：UCC AL6061 伸縮折疊把立
曲柄：UCC AL6061 48T 鋁鏈蓋
座管：UCC AL6061 CNC φ34*580mm
坐墊：UCC 運動坐墊
剎車：TEKTRO V 剎
變速器：SHIMANO TOURNEY RS45 8S
前拔：N/A
后撥：SHIMANO CLARIS 2400 8S
飛輪：SHIMANO HG200 12/32T 8S
鏈條：KMC Z82
輪組：UCC F:20H / R:24H DOUBLE WALL 20
輪胎：KENDA 20*1.5
顏色：熒光黑/羽毛白
中軸：四方孔
3步，10秒，0.3m3，即可為您開啟一個全新的世界。UCC TRANSFORMER 1 折疊自行車讓生活更加簡單，現(xiàn)僅售1998元，UCC全國線下門店現(xiàn)已全面上市！
對于一些在城市里騎行風(fēng)格比較激進的折疊車用戶，UCC還推出了TRANSFORMER2 折疊車。
2020款變形金剛 2，UCC經(jīng)典折疊車型的高階運動版本，不僅兼顧了上一代輕巧、便攜 、時尚等特點，加上西雅圖設(shè)計研發(fā)中心重新定義涂裝設(shè)計，融入全新家族化LOGO， 搭配SHIMNAO公路變速系統(tǒng)，采用運動型車架幾何設(shè)定，重新定義了城市運動騎行兼顧便攜性的概念。
鋁合金水平大梁折疊車架使用更運動的幾何設(shè)定，提供更好的騎行性能和更現(xiàn)代的外觀。
52/42T大盤提供更大的齒比，在城市中可以更快地騎行。
配備TEKTRO線拉碟剎，跑得快，剎得��！
Shimano Sora R3000 18速平把公路套件，變速性能更優(yōu)秀。
車輛配置
車架：UCC AL6061 折疊車架
前叉：UCC 20
尺寸：290mm
車把：UCC AL6061 直把 25.4MM 寬度 580MM
把立：UCC AL6061 伸縮折疊把立
曲柄：UCC AL6061 52/42T
座管：UCC AL6061 CNC 座管 34*580MM
坐墊：UCC 運動坐墊
剎車：TEKTRO 機械碟剎
變速器：SHIMANO SORA R3000
前拔：SHIMANO SORA R3000 2S
后撥：SHIMANO SORA R3000 9S
飛輪：SHIMANO CS-HG200-9 11-32T 9S
鏈條：KMC Z9 9S
輪組：UCC F:20H / R:24H DOUBLE WALL 20 培林碟剎花鼓
輪胎：VEE Rubber Baldy 20*1.5
顏色：熒光黑/羽毛白
中軸：外掛式 BB
UCC TRANSFORMER 2讓您享受城市內(nèi)快速穿行的樂趣，現(xiàn)已上市，售價為3098元。
責(zé)任編輯：Avalon
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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UCC運動自行車官方 2020-04-02 15:10
這次我第一了？
查看回復(fù)（4）+1
25回復(fù)舉報-
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幾何一號 2020-04-03 10:39
誒誒，3000多塊錢的折疊車，下不了手啊
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22回復(fù)舉報 -
UCC運動自行車官方回復(fù)劉子光2020-04-03 11:50
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零點戰(zhàn)者 2020-04-02 19:27
牙盤小等于踩踏效率低，物理老師頭都給你錘爆 我以為只有某品牌擅長碰瓷營銷……
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kingfar 2020-04-03 09:10
小牙盤放在折疊車上效率確實不行，輪子太小會導(dǎo)致齒比不夠
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22回復(fù)舉報 -
微遠(yuǎn)~ 2020-04-03 14:01
你得讓你的物理老師先花兩三天學(xué)習(xí)一下多邊形傳動的相關(guān)知識，再看他敢不敢錘爆你的頭，讓物理老師數(shù)學(xué)老師搞工業(yè)設(shè)計都得死翹翹
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零點戰(zhàn)者 2020-04-03 14:12
是，邊數(shù)多，鏈條彎折角度小，降低損耗，這我的物理老師都教過，不用提醒 但是真要研究，牙盤剛性呢？小輪徑帶來的損失呢？幾何對發(fā)力的影響呢？ 我就是看不慣這宣傳，大牙盤并不能讓你更快，52-11是小折常見的最大齒比，20寸輪90踏頻速度會達到40km/h，誰特么買這車天天蹬40？許多騎友20寸通勤車牙盤都往小了改，50t46t都見得多，52t大牙盤就是方向錯了，不能讓你騎的更舒服，和山地車比更是沒道理
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云夢沒有夢 2020-04-05 13:22
紅色涂裝不錯
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微遠(yuǎn)~ 2020-04-03 18:32
另外，別動不動就拿最大傳動比算巡航速度，難道職業(yè)公路車騎手都是跨上車就53/11巡航？我們菜腿20巡航就一定要90踏頻？那么，變速車的意義何在？
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微遠(yuǎn)~ 2020-04-03 18:27
鏈條彎折角度對傳動效率的影響被大導(dǎo)輪廠商夸大宣傳了，但這與多邊形傳動是兩個概念 52T公路牙盤傳動速率變化約為0.18％ 36T山地牙盤傳動速率變化約為0.38％ 52/13與36/9傳動比同為4倍，但52/13傳動效率更高（實際工業(yè)設(shè)計中盡量避免整倍數(shù)傳動，這和系統(tǒng)壽命相關(guān)，是不是覺得53T標(biāo)準(zhǔn)盤是多么合理的存在？）
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kingfar 2020-04-03 09:10
大行的強勁對手
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