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Liv Langma  adv pro 0

售價：約38101元 | 重量6.8kg | 剎車類型: 圈剎 | 車架材料: 碳 | 尺碼：XS-M

+加分項：剛性

+加分項：氣動造型

+加分項：操控

+加分項：方便車友更改設定

+加分項：自帶功率計

 -減分項：尺碼有限

作為捷安特的子公司，Liv旗下的Langma系列也有許多和TCR相似的地方。這輛車是許多女性車手們的首選。Langma和tcr一樣，在保證輕量化的同時也具有極強的剛性，同時OD2前叉+捷安特自家的Contact SLR Flux 碳把立的組合也使它的操控靈敏，轉向精準。

Langma和TCR的不同之處在于其管型，與TCR的四方管型不同，Langma的下管和立管的設計更加氣動，增強了Langma成為全能車型的潛力。

Langma和TCR的車架都非常輕，甚至其Adv pro等級的車架(Adv pro采用的是分體座管而不是更輕的一體座管)裝上ut8050電變和捷安特自家功率計和SLR碳刀也才6.8kg左右。

可惜的是，朗瑪只有Xs-M三種尺寸，所以如果您“海拔“較高的話，您可能得另尋他車了。

S-works Tarmac SL6碟剎版

售價： 83990元| 重量6.8kg | 剎車類型: 碟剎 | 車架材料: 碳 | 尺碼：XS-XXL

+加分項：大環(huán)賽冠軍加成

+加分項：外觀

+加分項：氣動造型

+加分項：零部件

+加分項：輪胎間隙大

+加分項：可供女性騎乘

 -減分項：價格

最新版本的閃電tarmac不負眾望，在保證了出色的性能和極好的操控同時，加速和剎車的性能也有所提升。經(jīng)過了風洞測試后，全新設計的車架管型使得tarmac和舊版Venge的在氣動性能上幾乎一致。

雖說這車很貴，但這些錢花的絕對物有所值。閃電在s-works tarmac整車上裝配的部件早已成為行業(yè)頂尖，整車包括閃電s-works級別的功率曲柄、s-works級別的toupe坐墊和碳把以及裝配閃電turbo棉線胎的Roval CLX 50碟剎碳刀。

不僅如此，閃電制造的車架都是實行所謂的“車手優(yōu)先”設計。閃電針對不同尺寸的車架都特別設計并使用了特殊的碳布以及碳纖維層疊組合，從而保證了極高的騎乘品質(zhì)。

與其他品牌不同的是，閃電的車架沒有特定的男女性版本，對于女版閃電只調(diào)整了車子的曲柄長度和接觸點零件，由于針對這一事件自行車圈子中的爭議不小，所以在這里就不做評論啦。

Trek Emonda SLR 8 碟剎版

 售價：約51847元（國內(nèi)沒有該型號）| 重量6.92kg | 剎車類型: 碟剎| 車架材料:碳| 尺碼：XXS-XXXL

+加分項：尺碼很多

+加分項：剛性

+加分項：可定制涂裝

+加分項：有專門為女性設計的版本

 -減分項：氣動元素較少

崔克 Emonda系列曾是“康師傅”(康塔多)的御用爬坡戰(zhàn)車，Emonda出色的性能及剛性讓康塔多在爬坡時使能更輕松地出他那“臭名昭著”的搖車進行進攻。

使用機械版DA套件的Emonda SLR 8雖然不是最頂級的版本，但是這車整車的重量也僅僅比UCI的6.8kg限制重了一點。整車的重量得益于超輕的車架，Emonda車架僅僅重665g，可以說是極度的輕量了。

可惜的是這款Emonda仍然沒有什么氣動元素，這是它與其競爭對手相比唯一落后的地方。如果2020崔克更新了Emonda的話，相信新車將會像剛剛新出的2020 Domane那樣在車架上增加一些氣動元素。同時這款車也支持project one，你甚至可以定制每一個主要部件的顏色(雖然定制完的整車價格會貴一點)。所以說如果圖中的黃黑配色不對您口味的話，您還可以在project one中定制您心儀的涂裝。

Willier Zero SLR

售價: 約86023元| 重量6.8kg | 剎車類型: 碟剎 | 車架材料: 碳 | 尺碼：XS-XXL

+加分項：剛性

+加分項：氣動造型

+加分項：外觀

+加分項：品牌的輝煌歷史

 -減分項：沒有專門為女性設計的版本

 -減分項：價格

雖說意大利廠家往往不會處在技術革新的最前沿上。但是他們輝煌的歷史,帥氣的設計，經(jīng)典的造型往往能吸引消費者購買它們的產(chǎn)品。Wilier并不按套路出牌，往往你能在他們家的車架上看到許多新穎的設計。

Zero SLR是Wlier最新出品的超輕爬坡公路車，Zero SLR從他的氣動“兄弟”Centro10中吸取靈感，整車采用了氣動的管型設計，車頭還采用了整合并隱藏線管的氣動一體把，最大支持28mm寬的開檔也使得Zero SLR騎乘感覺更佳。經(jīng)過嚴格測試的車架剛性極佳，轉向精準。高度集成整合的設計使得Zero SLR看起來非�！案蓛簟薄Ｍ瑫r威廉還給這輛車設計了許多帥氣的涂裝，這些做法在某種程度上詮釋了意大利廠家造車的理念。雖然Zero SLR車價高昂，不過和所有意大利品牌一樣——你買的不僅僅是車子本身，而是一家研發(fā)自行車并參加賽事超過100年歷史的意大利大廠的經(jīng)驗與技術的結晶。

責任編輯：Avalon