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Stages除了帶來新款的SHIMANO XTR/XT/GRX單腿貼片式功率計(jì)以外，還帶來了室內(nèi)訓(xùn)練車，并用上了自家的雙邊功率計(jì)系統(tǒng)。

▲Tacx這款好像是在去年就已經(jīng)發(fā)布了。

TACX其實(shí)還有一款“自行車跑步機(jī)”式的騎行臺(tái)，體積/占地面積都很大，價(jià)格也不是一般的貴。（長(zhǎng)腿小姐姐斯哈斯哈）

Saris于歐展前夕發(fā)布了這一整套系統(tǒng)，后輪直驅(qū)式騎行臺(tái)和搖擺板。筆者在展會(huì)上進(jìn)行了試騎，實(shí)際感受并不好，整個(gè)車子除了會(huì)左右搖晃以外，還會(huì)前后移動(dòng)，與實(shí)際騎行感受不太一樣，實(shí)際騎行時(shí)的車身晃動(dòng)也是后輪對(duì)前輪的循跡，不是簡(jiǎn)單的左右擺。

Wahoo的這款完成度比較高，整體實(shí)物質(zhì)感非常棒，除了幾何調(diào)節(jié)功能以外，還具有上下坡模擬的功能。

來自oreka的又一款“跑步機(jī)”，但是在后方需要固定后輪來固定自行車在騎行臺(tái)上的位置。

現(xiàn)場(chǎng)還有數(shù)家類似產(chǎn)品，但個(gè)人覺得還是Tacx和Wahoo的最佳。

▲Elite則反其道而行之，展出了一款復(fù)古風(fēng)格的騎行臺(tái)。

這款滾筒騎行臺(tái)則是通過固定車架，搭配軟件來模擬路面騎行的左右轉(zhuǎn)向。一同逛展的朋友上去試了一下，存在可能卡腿的問題，對(duì)碳纖維車架也不太好。

4iii從功率計(jì)起家，一樣發(fā)布了一款騎行臺(tái)，乍看之下像是傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的后輪摩擦式，但其實(shí)是通過后輪兩側(cè)的金屬塊產(chǎn)生的電磁渦流提供磁阻，所以后輪必須是金屬輪。

國產(chǎn)品牌邁金同樣帶來了模擬單車的騎行臺(tái)產(chǎn)品，但是在同類競(jìng)品的對(duì)比之下相形見絀，不管是坐墊或者車頭都無法提供XY軸的精確調(diào)節(jié)，整體幾何只能斜線調(diào)整，跟一般健身房里的動(dòng)感單車差不多。國內(nèi)不是做不出好產(chǎn)品，國產(chǎn)品牌的生產(chǎn)實(shí)力是夠的，只是有時(shí)候設(shè)計(jì)思維沒有跟上。