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鼻祖級的山地車套件邁入12速 高性能高性價比

以世界上最佳山地自行車手的經(jīng)驗為基礎制造，禧瑪諾為充滿斗志與熱情的山地車手們帶來了自己的致勝技術。

新DEORE XT M8100系列作為最早問世的山地車套件的最新?lián)Q代產(chǎn)品，為當今要求嚴苛又具有冒險精神的山地車手們延續(xù)了該系列一貫的高性能，將于2019年6月中旬上市。 

同時，與XTR和DEORE XT一脈相承的新SLX M7100系列也將在2019年7月上市，為那些渴望探索山地自行車之美的人們提供高品質的性能。 

DEORE XT——為當今山地車手們提供耐久度與高性能

全新DEORE XT M8100系列包括禧瑪諾突破性的12速10-45T或10-51T MICRO SPLINE卡式飛輪，1x12或2x12 HOLLOWTECH II曲柄組，強勁的雙活塞或四活塞碟剎，位置可調的ISPEC-EV變速指撥，12速高精度前后變速器，ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟剎盤片與全套越野和耐力賽輪組，對當今山地自行車手們來說，十分完美。  

曲柄鏈輪組

新款DEORE XT 1X12 曲柄組采用HOLLOWTECH II中空曲柄及一體式軸心。鏈輪片使用Dynamic Chain Engagement+齒形，其寬窄齒是強化鏈條嚙合、順滑和安靜的關鍵。為了安全和快速地安裝鏈輪片，鏈輪還采用了直裝系統(tǒng)，簡化更換鏈輪片的步驟。鏈輪可選28T、30T、32T、34T和36T鏈輪片，兼容XTR和SLX鏈輪片，曲柄長度為165 mm、170 mm、175 mm和180 mm。DEORE XT曲柄提供了三種鏈條中心線：

-52mm（FC-M8100-1），用于142mm或148mm 鎖緊螺母間距（O.L.D.），Q值最窄為172mm 

-55mm（FC-M8120-1），用于148mm O.L.D.，以配合更寬的輪胎和車架間隙（Q值178mm）

-56.5mm（FC-M8130-1），用于157mm O.L.D.，Q值更寬達到181mm 

曲柄組重量：FC-M8100-1：620g，F(xiàn)C-M8120-1：628g，F(xiàn)C-M8130-1：636g （均為32T；175mm，無中軸）。

DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T 曲柄組在與10-45T 飛輪搭配使用時可達到最大齒比范圍，最大限度地提高在各種地形騎行的可能性，同時也保持檔位之間的齒數(shù)差變化小以確保踏頻一致。

雙盤曲柄共有兩個型號可選，均采用雙螺釘系統(tǒng)把左側曲柄固定在中軸軸芯上。FC-M8100-2曲柄采用142mm O.L.D.鏈條中心線為48.8mm和Q值172mm；FC-M8120-B2 曲柄以采用148mm O.L.D.搭配51.8mm鏈條中心線和178mmQ值。

FC-M8120-B2曲柄鏈輪組重量 為672g （36-26T，175mm，無中軸）；FC-M8100-2型號重量為654g（36-26T，175mm，無中軸）。

卡式飛輪

DEORE XT 12速飛輪采用了MICRO SPLINE塔基，并提供10-45T的緊湊型齒比和10-51T寬范圍齒比兩個選擇。這兩種飛輪都擁有HYPERGLIDE+功能，既可以迅速的雙向換擋速，又能使傳動系統(tǒng)極其安靜。該飛輪搭配有一個鋁合金托架，包含10片鋼飛輪和2片鋁飛輪，以獲得最佳耐久性和重量。CS-M8100-12 10-51T 飛輪輪重470克，10-45T 重461克。 

鏈條

新款DEORE XT 12速HG鏈條經(jīng)過重新設計，內側鏈片延伸出來，以提高鏈條的嚙合性，更不容易掉鏈，并配備有鍍鉻滾子以提高耐用性，使飛輪更快更順滑地換擋。CN-M8100 鏈條（共113鏈節(jié)+ Quick Link快拆）重252g。

變速器

包括單盤（RD-M8100-SGS）或雙盤（RD-M8120-SGS）可選，DEORE XT后變速器可以在超大齒比范圍內實現(xiàn)精準而快速地換擋換擋。這兩種規(guī)格的變速器都擁有禧瑪諾 SHADOW RD+鎖定功能，并配有緩沖墊塊和13T導輪，讓騎行更安靜、更愉快。后變速器重量：RD-M8100-SGS：284g，RD-M8120-SGS：290g。

DEORE XT前變速器僅有一種規(guī)格，兼容48.8mm和51.8mm鏈條中心線，供應D型，E型或M型安裝座 。前變速器重量：FD-M8100-D：135g，F(xiàn)D-M8100-E：106g，F(xiàn)D-M8100-M：114g。

變速指撥

ISPEC-EV 變速指撥擁有橫向調節(jié)和縱向旋轉調節(jié)功能，直接固定在剎車手柄上，干凈整潔，可以按車手需要調整位置。撥桿上的橡膠襯墊和雙向釋放功能進一步強化了換擋體驗。使用多重釋放功能的右手變速指撥 （SL-M8100-IR）可以快速切換到高速檔位，對使用2x12套件的車手來說，左手的單撥桿（SL-M8100-IL）指撥可以精準控制前變速器。DEORE XT M8100 變速指撥也有夾環(huán)版本可供選擇。變速指撥重量：SL-M8100-IR：120g，SL-M8100-IL：73g，SL-M8100-R：117g，SL-M8100-L：78g。

剎車

DEORE XT剎車夾器分為越野專用雙活塞版或山地越野/耐力賽專用四活塞版。雙活塞版沿用了前代 XT M8000版的設計，可兼容前代的G02A/3A/J02A/3A樹脂剎車夾板或 G04S/J04C金屬剎車夾板；而四活塞版則使用了來自XTR M9100的全新結構設計，兼容同樣的N03A （樹脂）或 N04C （金屬）散熱夾板（亦兼容D03S或D02S剎車夾板）。

DEORE XT剎車手柄兼容雙活塞和四活塞剎車夾器，并配備禧瑪諾SERVO WAVE系統(tǒng)，以實現(xiàn)更快的咬合、更強的剎車力和更小空行程。剎車手柄現(xiàn)在呈一定角度，通過兩個接觸點支撐車把，帶來更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調整旋鈕和空行程調節(jié)螺絲，可以在騎行過程中輕松調整剎車。

越野型剎車套件（BR-M8100-BL-M8100）帶碟剎盤片（160 mm RT-MT800）和剎車夾板的重量為392g；耐力賽型剎車套件（BR-M8120-BL-M8100）帶碟剎盤片和剎車夾板的重量為410g。

碟剎盤片

經(jīng)過重新設計的DEORE XT級別ICE TECHNOLOGIES FREEZA散熱碟剎盤片（RT-MT800） 旨在最大幅度降溫，帶來始終如一的剎車性能，且讓剎車夾板壽命更長。當中的鋁芯被兩層鋼片夾在中間，通過中間的散熱鰭進行散熱�？蛇x尺寸有140mm （88g），160mm （109g），180mm （132g）和203mm （164g）。

輪組

與XTR M9100系列不同，禧瑪諾DEORE XT M8100系列針對越野和山地/耐力賽騎行，配備了完整的27.5和29”輪組：越野輪組有24mm內寬全封閉輪圈，兼容準真空胎，可安裝寬至2.35”車胎。28根雙抽直拉式輻條完美的結合了剛性和重量（WH-M8100-27.5：1764g，WH-M8100-29：1840g）。 

另一方面，DEORE XT山地/Enduro專用輪組30mm內寬封閉車圈可安裝寬至2.6”的車胎。后花鼓左右輻條角度完全一致（O.L.D. 148mm），擁有28根彎頭輻條的鋁制輪圈保證了真空輪組的強韌與輕便，可以從容應對激烈的騎行（WH-M8120-27.5：1846g，WH-M8120-29：1932g）。 

越野和山地/耐力賽后輪組均為E-THRU桶軸（15mm前軸，12mm后軸），148mm O.L.D.寬度，并在后花鼓搭配禧瑪諾MICRO SPLINE塔基。 

DEORE XT前后花鼓也分別單獨供應100mm和142mm，110mm和148mm，以及157mm規(guī)格。花鼓重量：HB-M8110：142g，HB-M8110-B：147g，HB-M8110-BS：158g，F(xiàn)H-M8110：305g，F(xiàn)H-M8110-B：307g，F(xiàn)H-M8110-BS：306g，F(xiàn)H-M8130-B：310g。