国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

鼻祖級(jí)的山地車套件邁入12速 高性能高性價(jià)比

以世界上最佳山地自行車手的經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)制造，禧瑪諾為充滿斗志與熱情的山地車手們帶來了自己的致勝技術(shù)。

新DEORE XT M8100系列作為最早問世的山地車套件的最新?lián)Q代產(chǎn)品，為當(dāng)今要求嚴(yán)苛又具有冒險(xiǎn)精神的山地車手們延續(xù)了該系列一貫的高性能，將于2019年6月中旬上市。 

同時(shí)，與XTR和DEORE XT一脈相承的新SLX M7100系列也將在2019年7月上市，為那些渴望探索山地自行車之美的人們提供高品質(zhì)的性能。 

DEORE XT——為當(dāng)今山地車手們提供耐久度與高性能

全新DEORE XT M8100系列包括禧瑪諾突破性的12速10-45T或10-51T MICRO SPLINE卡式飛輪，1x12或2x12 HOLLOWTECH II曲柄組，強(qiáng)勁的雙活塞或四活塞碟剎，位置可調(diào)的ISPEC-EV變速指撥，12速高精度前后變速器，ICE TECHNOLOGIES FREEZA碟剎盤片與全套越野和耐力賽輪組，對(duì)當(dāng)今山地自行車手們來說，十分完美。  

曲柄鏈輪組

新款DEORE XT 1X12 曲柄組采用HOLLOWTECH II中空曲柄及一體式軸心。鏈輪片使用Dynamic Chain Engagement+齒形，其寬窄齒是強(qiáng)化鏈條嚙合、順滑和安靜的關(guān)鍵。為了安全和快速地安裝鏈輪片，鏈輪還采用了直裝系統(tǒng)，簡(jiǎn)化更換鏈輪片的步驟。鏈輪可選28T、30T、32T、34T和36T鏈輪片，兼容XTR和SLX鏈輪片，曲柄長(zhǎng)度為165 mm、170 mm、175 mm和180 mm。DEORE XT曲柄提供了三種鏈條中心線：

-52mm（FC-M8100-1），用于142mm或148mm 鎖緊螺母間距（O.L.D.），Q值最窄為172mm 

-55mm（FC-M8120-1），用于148mm O.L.D.，以配合更寬的輪胎和車架間隙（Q值178mm）

-56.5mm（FC-M8130-1），用于157mm O.L.D.，Q值更寬達(dá)到181mm 

曲柄組重量：FC-M8100-1：620g，F(xiàn)C-M8120-1：628g，F(xiàn)C-M8130-1：636g （均為32T；175mm，無中軸）。

DEORE XT 2X12 HOLLOWTECH II 36-26T 曲柄組在與10-45T 飛輪搭配使用時(shí)可達(dá)到最大齒比范圍，最大限度地提高在各種地形騎行的可能性，同時(shí)也保持檔位之間的齒數(shù)差變化小以確保踏頻一致。

雙盤曲柄共有兩個(gè)型號(hào)可選，均采用雙螺釘系統(tǒng)把左側(cè)曲柄固定在中軸軸芯上。FC-M8100-2曲柄采用142mm O.L.D.鏈條中心線為48.8mm和Q值172mm；FC-M8120-B2 曲柄以采用148mm O.L.D.搭配51.8mm鏈條中心線和178mmQ值。

FC-M8120-B2曲柄鏈輪組重量 為672g （36-26T，175mm，無中軸）；FC-M8100-2型號(hào)重量為654g（36-26T，175mm，無中軸）。

卡式飛輪

DEORE XT 12速飛輪采用了MICRO SPLINE塔基，并提供10-45T的緊湊型齒比和10-51T寬范圍齒比兩個(gè)選擇。這兩種飛輪都擁有HYPERGLIDE+功能，既可以迅速的雙向換擋速，又能使傳動(dòng)系統(tǒng)極其安靜。該飛輪搭配有一個(gè)鋁合金托架，包含10片鋼飛輪和2片鋁飛輪，以獲得最佳耐久性和重量。CS-M8100-12 10-51T 飛輪輪重470克，10-45T 重461克。 

鏈條

新款DEORE XT 12速HG鏈條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)鏈片延伸出來，以提高鏈條的嚙合性，更不容易掉鏈，并配備有鍍鉻滾子以提高耐用性，使飛輪更快更順滑地?fù)Q擋。CN-M8100 鏈條（共113鏈節(jié)+ Quick Link快拆）重252g。

變速器

包括單盤（RD-M8100-SGS）或雙盤（RD-M8120-SGS）可選，DEORE XT后變速器可以在超大齒比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)而快速地?fù)Q擋換擋。這兩種規(guī)格的變速器都擁有禧瑪諾 SHADOW RD+鎖定功能，并配有緩沖墊塊和13T導(dǎo)輪，讓騎行更安靜、更愉快。后變速器重量：RD-M8100-SGS：284g，RD-M8120-SGS：290g。

DEORE XT前變速器僅有一種規(guī)格，兼容48.8mm和51.8mm鏈條中心線，供應(yīng)D型，E型或M型安裝座 。前變速器重量：FD-M8100-D：135g，F(xiàn)D-M8100-E：106g，F(xiàn)D-M8100-M：114g。

變速指撥

ISPEC-EV 變速指撥擁有橫向調(diào)節(jié)和縱向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能，直接固定在剎車手柄上，干凈整潔，可以按車手需要調(diào)整位置。撥桿上的橡膠襯墊和雙向釋放功能進(jìn)一步強(qiáng)化了換擋體驗(yàn)。使用多重釋放功能的右手變速指撥 （SL-M8100-IR）可以快速切換到高速檔位，對(duì)使用2x12套件的車手來說，左手的單撥桿（SL-M8100-IL）指撥可以精準(zhǔn)控制前變速器。DEORE XT M8100 變速指撥也有夾環(huán)版本可供選擇。變速指撥重量：SL-M8100-IR：120g，SL-M8100-IL：73g，SL-M8100-R：117g，SL-M8100-L：78g。

剎車

DEORE XT剎車夾器分為越野專用雙活塞版或山地越野/耐力賽專用四活塞版。雙活塞版沿用了前代 XT M8000版的設(shè)計(jì)，可兼容前代的G02A/3A/J02A/3A樹脂剎車夾板或 G04S/J04C金屬剎車夾板；而四活塞版則使用了來自XTR M9100的全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，兼容同樣的N03A （樹脂）或 N04C （金屬）散熱夾板（亦兼容D03S或D02S剎車夾板）。

DEORE XT剎車手柄兼容雙活塞和四活塞剎車夾器，并配備禧瑪諾SERVO WAVE系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更快的咬合、更強(qiáng)的剎車力和更小空行程。剎車手柄現(xiàn)在呈一定角度，通過兩個(gè)接觸點(diǎn)支撐車把，帶來更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調(diào)整旋鈕和空行程調(diào)節(jié)螺絲，可以在騎行過程中輕松調(diào)整剎車。

越野型剎車套件（BR-M8100-BL-M8100）帶碟剎盤片（160 mm RT-MT800）和剎車夾板的重量為392g；耐力賽型剎車套件（BR-M8120-BL-M8100）帶碟剎盤片和剎車夾板的重量為410g。

碟剎盤片

經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的DEORE XT級(jí)別ICE TECHNOLOGIES FREEZA散熱碟剎盤片（RT-MT800） 旨在最大幅度降溫，帶來始終如一的剎車性能，且讓剎車夾板壽命更長(zhǎng)。當(dāng)中的鋁芯被兩層鋼片夾在中間，通過中間的散熱鰭進(jìn)行散熱。可選尺寸有140mm （88g），160mm （109g），180mm （132g）和203mm （164g）。

輪組

與XTR M9100系列不同，禧瑪諾DEORE XT M8100系列針對(duì)越野和山地/耐力賽騎行，配備了完整的27.5和29”輪組：越野輪組有24mm內(nèi)寬全封閉輪圈，兼容準(zhǔn)真空胎，可安裝寬至2.35”車胎。28根雙抽直拉式輻條完美的結(jié)合了剛性和重量（WH-M8100-27.5：1764g，WH-M8100-29：1840g）。 

另一方面，DEORE XT山地/Enduro專用輪組30mm內(nèi)寬封閉車圈可安裝寬至2.6”的車胎。后花鼓左右輻條角度完全一致（O.L.D. 148mm），擁有28根彎頭輻條的鋁制輪圈保證了真空輪組的強(qiáng)韌與輕便，可以從容應(yīng)對(duì)激烈的騎行（WH-M8120-27.5：1846g，WH-M8120-29：1932g）。 

越野和山地/耐力賽后輪組均為E-THRU桶軸（15mm前軸，12mm后軸），148mm O.L.D.寬度，并在后花鼓搭配禧瑪諾MICRO SPLINE塔基。 

DEORE XT前后花鼓也分別單獨(dú)供應(yīng)100mm和142mm，110mm和148mm，以及157mm規(guī)格�；ü闹亓浚篐B-M8110：142g，HB-M8110-B：147g，HB-M8110-BS：158g，F(xiàn)H-M8110：305g，F(xiàn)H-M8110-B：307g，F(xiàn)H-M8110-BS：306g，F(xiàn)H-M8130-B：310g。

SLX——為熱愛山地車探索的人而生

與DEORE XT一樣，新款SLX M7100系列還配備了Shimano突破性的12速M(fèi)ICRO SPLINE 飛輪， 10-45T和10-51T、1x12或2x12曲軸組、SLX級(jí)12速專用鏈條、雙活塞或四活塞剎車、完全可調(diào)的ISPEC-EV變速指撥、優(yōu)化的前后變速器和12速花鼓，為那些探索真正山地自行車的人提供了優(yōu)質(zhì)技術(shù)。 

曲軸鏈輪組

新款SLX 1x12曲柄鏈輪組采用HOLLOWTECH II代曲柄及一體式中軸。鏈輪片使用Dynamic Chain Engagement+齒形，其寬窄齒是強(qiáng)化鏈條咬合、順滑和安靜的關(guān)鍵。為了安全和快速地安裝鏈輪片，鏈輪還采用了直裝系統(tǒng)，簡(jiǎn)化更換鏈輪片的步驟。鏈輪可選30T、32T和34T鏈輪片，可與XTR和DEORE XT鏈輪片互換，曲柄長(zhǎng)度為165mm、170mm和175mm。

SLX M7100曲柄提供了三種鏈條中心線：

-52mm（FC-M7100-1），用于142mm或148mm鎖緊螺母間距（O.L.D.），Q值最窄為172mm 

-55mm（FC-M7120-1），用于148mm O.L.D.，以配合更寬的輪胎和車架間隙（Q值178mm）

-56.5mm（FC-M7130-1），用于157mm O.L.D.，Q值更寬達(dá)到181mm 

-曲柄重量：FC-M7100-1：631g，F(xiàn)C-M7120-1：638g，F(xiàn)C-M7130-1：656g（均為32T；175mm，無中軸）。

SLX 2x12 HOLLOWTECH II 36-26T曲柄組與10-45T飛輪搭配使用時(shí)可達(dá)到最大齒比范圍，最大限度地提高在各種地形騎行的可能性，同時(shí)，也保持檔位之間的齒數(shù)差變化小以確保踏頻一致。

雙盤曲柄組共有兩個(gè)型號(hào)可選，均采用雙螺釘系統(tǒng)把左側(cè)曲柄固定在中軸軸芯上。FC-M7100-2曲柄與DEORE XT非常相似，鏈條中心線為48.8mm和Q值172mm；FC-M7120-B2曲柄采用148mm O.L.D.搭配51.8mm的鏈條中心線和178mmQ值。

FC-M7120-B2型號(hào)重量為682g（36-26T，175mm，無中軸），F(xiàn)C-M7100-2型號(hào)重量為674g（36-26T，175mm，無中軸）。

卡式飛輪

SLX 12速飛輪采用了MICRO SPLINE塔基，并提供10-45T的緊湊型齒比和10-51T寬范圍齒比兩個(gè)選擇。這兩種規(guī)格的飛輪都擁有HYPERGLIDE+功能，既能實(shí)現(xiàn)迅速的雙向換擋，又能使傳動(dòng)系統(tǒng)極其安靜。該飛輪有一個(gè)鋁合金托架，包含11片鋼制飛輪和1片鋁制飛輪，以達(dá)到耐用性、重量和騎行風(fēng)格的最佳平衡。CS-M7100-12 10-51T飛輪重534克，10-45T重513克。

鏈條

SLX全新12速HG鏈條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，內(nèi)側(cè)鏈片延伸出來，以提高鏈條的嚙合性，更不容易掉鏈，并配有SIL-TEC內(nèi)鏈接，運(yùn)行更加順暢，在各種路況下的耐用性更高。CN-M7100鏈條（113個(gè)鏈結(jié)+快速鏈結(jié)）重252克。

變速器

SLX后變速器可選單盤（RD-M7100-SGS）或雙盤（RD-M7120-SGS），即使在12速的超大齒比范圍內(nèi)，也能夠?qū)崿F(xiàn)精確而快速地?fù)Q擋。這兩個(gè)變速器都采用禧瑪諾SHADOW RD+（影子后撥），并配有緩沖墊塊和13T導(dǎo)輪，讓騎行更安靜、更愉快。后變速器重量：RD-M7100-SGS：316g，RD-M7120-SGS：322g。

SLX前變速器僅有一種規(guī)格，兼容48.8mm和51.8mm的鏈條中心線，供應(yīng)D型、E型或M型安裝座。前變速器重量：FD-M7100-D：135g，F(xiàn)D-M7100-E：166g，F(xiàn)D-M7100-M：114g。

變速指撥

ISPEC-EV變速指撥擁有橫向調(diào)節(jié)和縱向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能，直接固定在剎車手柄上，干凈整潔，可以按車手需要調(diào)整位置。對(duì)于使用2x12速的車手，左側(cè)單桿變速手柄（SL-M7100-IL）以輕松且精確地控制前變速其。SLX M7100變速指撥也提供夾環(huán)版本。變速指撥重量：SL-M7100-IR：121g，SL-M7100-IL：73g。

剎車

SLX剎車夾器分為越野專用雙活塞版本或山地/Enduro專用四活塞版。雙活塞版本沿用了前一版本設(shè)計(jì)，可兼容前代的SLX級(jí)G02S/J02A樹脂剎車夾板或G04S/J04C金屬剎車夾板；而四活塞版則使用了來自XTR M9100的全新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使用D03S（樹脂）或D02S（金屬）剎車夾板（也與N03A和NO4C散熱夾板兼容）。

SLX剎車手柄兼容雙活塞和四活塞剎車夾器，配備禧瑪諾Servo wave系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)更快的咬合、更強(qiáng)的剎車力和更小的空行程，剎車手柄呈一定角度，通過兩個(gè)接觸點(diǎn)頂住車把，帶來更硬的剎車手感。手柄還配備有位置調(diào)整旋鈕，在山路上輕松調(diào)整剎車。

越野型剎車套件（BR-M7100-BL-M7100帶碟剎盤片（160mmSM-RT70）和剎車夾板）重425g；Enduro剎車套件帶碟剎盤片和剎車夾板（BR-M7120-BL-M7100）重444g。

碟剎盤片

SLX級(jí)ICE Technologies（冰點(diǎn)技術(shù)）碟剎盤片（SM-RT70）帶有快速降溫設(shè)計(jì)，這要?dú)w功于鋁芯夾層，被兩層鋼片夾在中間，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的剎車性能，并使得剎車夾板壽命更長(zhǎng)�？蛇x尺寸有140mm（121g）、160mm（133g）、180mm（159g）和203mm（193g）。

花鼓

單獨(dú)供應(yīng)的SLX前后花鼓的寬度分別為100mm和142mm、110mm和148mm或157mm。后花鼓（FH-M7110）采用禧瑪諾MICRO SPLINE塔基。花鼓重量：HB-M7110：142g，HB-M7110-B：147g，F(xiàn)H-M7110：350g，F(xiàn)H-M7110-B：354g，F(xiàn)H-M7130-B：359g。

綜上所述，很明顯，全新DEORE XT M8100系列的高性能特點(diǎn)迎合了當(dāng)今要求苛刻、喜愛冒險(xiǎn)的山地車手們；擁有相同基因的SLX M7100系列，在這基礎(chǔ)上，為那些熱愛探索山地車樂趣的人帶來了高品質(zhì)的性能。

禧瑪諾歐洲公司山地車產(chǎn)品協(xié)調(diào)員亨利·博什表示：“雖然速度、專注和控制是我們?cè)赬TR開發(fā)過程中所遵循的信條，但在設(shè)計(jì)DEORE XT和SLX時(shí)我們需要考慮更多。至于如何騎和為什么騎山地車的問題，我們思考了很多。對(duì)我們來說，這些問題的答案就是制造一套等級(jí)和規(guī)格都適合的零件，以滿足全球山地車手們的好勝心、探險(xiǎn)騎行風(fēng)格和對(duì)高性能的期待，最重要的是確保持久的高性能讓車手們獲得盡可能多的樂趣�！�

禧瑪諾DEORE XT和SLX將于6月搭配整車上市。2019年6月14日起，部分優(yōu)選零售商會(huì)有零售部件上市。在這個(gè)夏天留下您的足跡，敬請(qǐng)?jiān)L問：www.shimano.com/makeyourmark  。

責(zé)任編輯：knightof1