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Basso Diamante SV Disc 2019

在我們測試之前，意大利的Basso Diamante SV Disc一段時(shí)間內(nèi)在社交媒體上十分火爆，也因此我們便選入這款車型，來看看究竟神奇在哪里。

我們在Basso品牌中猶豫很久，不知應(yīng)該選取哪款車型來進(jìn)行評測，考慮許久最終決定了Basso Diamante SV Disc，與其他相比，經(jīng)典的涂裝和被議論的熱度使我們選擇的理由。

低調(diào)的閃灰色涂裝，搭配Campagnolo Super Record H11套件以及Bora One 35 Disc輪組，52/36與11-32的齒比搭配表明可以勝任任何路況。雖然車架選用隱藏式坐管夾等設(shè)計(jì)，但是并沒有隱藏走線，外露的走線在現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念中并不是很和諧。測試車型選用Continental GP 4000 S 25 mm外胎，最大可支持28mm，56尺寸的車型重量為7.51kg，售價(jià)10290歐元。

Basso Diamante SV Disc配置細(xì)節(jié)

套件：Campagnolo Super Record H11

齒比：52/36T和11-32T

剎車：Campagnolo H11 HO 160/160mm

座管：Basso Diamante Carbon 后飄25 mm

把立：Basso Diamante SV Alloy 110 mm

彎把：Microtech Quantum Carbon 400 mm

輪組：Campagnolo Bora One Disc 35

外胎：Continental GP 4000 SII 25C

▲座管依靠三個(gè)螺絲固定，在我們看來似乎有點(diǎn)多余。

▲Basso的小logo可以在任何地方看到。

Basso Diamante SV Disc幾何細(xì)節(jié)

Basso Diamante SV Disc道路實(shí)測

硬朗的五通和輕量的Campagnolo輪組提供了良好的加速性能和穩(wěn)定的巡航。然而在平路拉扯時(shí)，需要更多的努力才能維持，而且在爬坡時(shí)車子更希望你能帶著它下山。它的入彎預(yù)測性和操控性都非常好，給你提供堅(jiān)實(shí)的信任感。

然而，有一件事讓我們感到厭煩，那就是線管撞擊車架內(nèi)部發(fā)出的巨大的咔嗒咔嗒的聲音——你絕對不想在一輛價(jià)值一萬歐元的自行車上聽到這種聲音!在所有速度下，你對這款車的操作穩(wěn)定性都是一樣的，不管高速下坡還是起腳追趕，都給你堅(jiān)實(shí)的信心。

就騎乘舒適性而言，Basso讓人感覺僵硬和直接。零件的配合提供了舒適握感，并抑制了大部分振動。然而，后部卻沒有達(dá)到這種舒適程度。車架的整體設(shè)計(jì)似乎是部分原因，上叉在靠近座管的部分有所收短，限制了過濾震動的幅度。

結(jié)論

Basso Diamante SV Disc下坡非常有趣可靠，適合膽大有野心的初學(xué)者，也能抱著業(yè)余車手的賽場表現(xiàn)，如果你喜歡景點(diǎn)的外觀，Basso是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。