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網(wǎng)上流傳這么一句話：三千預(yù)算進(jìn)公吧，發(fā)帖被人噴成渣，預(yù)算還得往上加，砸鍋賣鐵六萬(wàn)八……今天就給“三千預(yù)算進(jìn)公吧”的車友們推薦一款鋁合金公路車，畢竟我們只能跟家里說(shuō)車是三千買的。（滑稽）

自行車運(yùn)動(dòng)逐漸升溫，許多新入門騎友更是以公路車為第一選擇。UCC入門級(jí)別的鋁合金公路車——新款索尼克系列，讓愛好公路車的朋友，有機(jī)會(huì)選擇一款更加適合于鋪裝路面的坐騎。它采用全新的車架幾何設(shè)計(jì)，輕量化且配置全新升級(jí)，鋁合金雙抽管車架，全套SHIMANO變速系統(tǒng)，讓用戶可以用合理入手的價(jià)格， 體驗(yàn)體驗(yàn)高階公路車產(chǎn)品帶來(lái)的性能表現(xiàn)。

車架采用全新幾何設(shè)計(jì)，車架平衡率（STR）在1.46到1.59之間，是屬于舒適性幾何，再搭配上較長(zhǎng)的頭管，提高整體的舒適性；車架五通落差在70cm-77.5cm之間（不同尺碼之間有區(qū)別），較大的五通落差使車架更穩(wěn)定；總體車架幾何更趨向于舒適性和穩(wěn)定性。

材質(zhì)方面，車架采用鋁合金AL6061，6061鋁合金是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生產(chǎn)的高品質(zhì)鋁合金產(chǎn)品，其鎂、硅合金特性多，具有加工性能極佳、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無(wú)缺陷及易于拋光、上色膜容易、氧化效果極佳等優(yōu)良特點(diǎn)。采用DB管技術(shù)，按照受力情況來(lái)分布管壁的薄厚，能讓管材隨著延伸而生成不同厚度的管壁。在保證以強(qiáng)度不變的基礎(chǔ)上進(jìn)一步減輕重量。新型焊接工藝的使用，是車架焊接點(diǎn)的過(guò)度更加平滑美觀。

傳動(dòng)系統(tǒng)：采用SHIMANO TIAGRA 4700，TIAGRA共享頂級(jí)零件組的工程技術(shù)，同時(shí)也有自己的特質(zhì)，具有優(yōu)異的性能，同時(shí)有漂亮的外觀。

輪組：采用NOVATEC培林花鼓，培林結(jié)構(gòu)降低了滾動(dòng)阻力，提高潤(rùn)度，給您的騎行帶來(lái)更加輕快的感受。同時(shí)原裝搭配瑪吉斯主流700*25C外胎，提高了騎行舒適性與抓地力。

前叉：UCC 700C CARBON碳纖維前叉，能減輕整車的重量，碳纖維前叉還能有效過(guò)濾地面?zhèn)鱽?lái)的細(xì)微顛簸，讓騎行更加舒適。