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近期，BONT RIOT+ 熊貓限量版公路鎖鞋席卷國內(nèi)市場，黑白經(jīng)典配色著實亮眼，車友在朋友圈往往能看到此款產(chǎn)品的賣力推銷，但是此款熊貓版到底是否擁有國寶級的做工表現(xiàn)呢？

讓我們一起來看看吧，筆者順便點評新款與舊款的鎖鞋細(xì)節(jié)對比。

在此前的fitting體驗中，由于店內(nèi)恰巧有一雙BONT RIOT 舊款公路鎖鞋合適筆者的埃及腳型，于是筆者一直使用至今。

鑒于此雙舊款鎖鞋過于殘舊，有了更換鎖鞋的需求，筆者決定自購了新款的限量版公路鎖鞋。

回顧筆者fitting經(jīng)歷：《什么是一次完整的Bike Fitting體驗？一起來感受吧》

先簡單談一下限量版的外觀，實際上整個鞋體就是黑白配色，在魔術(shù)貼位置印制上“PANDA標(biāo)志”，除此之外并不存在與普通版外觀較大的差別。

關(guān)于顏色選擇，由于筆者認(rèn)為黑色版的限量版鎖鞋的熊貓圖案是反色的，與熊貓長相背道而馳，于是選擇了白色版。（強迫癥）

其實，筆者在購鞋過程中也有些小插曲，原先的舊款鎖鞋實際為40.5碼，爾后購買的新款鎖鞋為40碼。

筆者在長期穿舊款鎖鞋的過程中，稍感松垮，腳趾空間寬松，且當(dāng)完全松開調(diào)節(jié)扣帶時，后跟仍能完全伸入一根手指。

于是乎，筆者決定購買小半碼的新款鎖鞋進(jìn)行試穿，當(dāng)完全松開BOA旋鈕時，后跟稍稍伸入半根手指便無法繼續(xù)伸入，空間稍適。

而且，筆者在BONT官網(wǎng)內(nèi)的選碼網(wǎng)頁中填入筆者fitting的足部數(shù)據(jù)，再次確認(rèn)購買此款40碼是沒有問題的。

鑒于這個小插曲，有條件的用戶購買鎖鞋時盡量去實體店試穿確認(rèn)或者通過專業(yè)fitter指導(dǎo)確認(rèn)合適品牌以及尺碼。

為何筆者做了fitting之后還會穿大半碼的鎖鞋呢？

這與國內(nèi)車店fitting現(xiàn)狀也有少許關(guān)系，多數(shù)車店的fitting是沒辦法提供足夠合適不同腳型的鎖鞋進(jìn)行試穿的，稍有欠缺。

所以呢，給筆者施做fitting的車店并沒有足夠品牌以及碼數(shù)的鎖鞋進(jìn)行試穿，當(dāng)時fitter也是推薦40碼BONT RIOT鎖鞋，而由于當(dāng)時車店條件有限，fitter只能提供40.5碼RIOT給筆者使用，得以讓動態(tài)fitting繼續(xù)進(jìn)行。

筆者有著原始的fitting數(shù)據(jù)，并且是在fitter確認(rèn)了鎖鞋品牌以及型號的情況下，購買到適合自己的鎖鞋還是相對容易的。

40.5碼的單只舊款鎖鞋為256.8g，鞋頭底膠已經(jīng)脫落，全新重量會更大，其使用了較重的扣帶調(diào)節(jié)機構(gòu)，但是透氣棉與皮質(zhì)的拼接面料會相對輕量。

但是非常抱歉，新款的重量并不讓筆者滿意，40碼的單只新款鎖鞋近重達(dá)256g，在輕量化上并無任何提升，其使用了較輕量化的BOA旋鈕調(diào)節(jié)機構(gòu)，但是鎖鞋整體通過皮面包裹會讓其更重。

筆者第一次使用帶BOA旋鈕的公路鎖鞋（因為窮），使用方式從扣帶轉(zhuǎn)換到BOA旋鈕，倒是給筆者一種新的體會。

筆者之前習(xí)慣穿脫自如的鎖鞋，這一點扣帶是十分方便的，而BOA旋鈕較小的開口角度讓筆者不太適應(yīng)這種穿脫方式。

談到調(diào)節(jié)方式，順便吐槽一下舊款鎖鞋。筆者手上這款鎖鞋已有一定年限，兩邊都斷過扣帶，材質(zhì)韌度很差，輕輕一掰就斷了，耐用度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如筆者使用了五年的SHIMANO鎖鞋扣帶。SHIMANO鎖鞋扣帶可以用到尾端彎曲變形而韌度依舊堅挺，而BONT使用的扣帶材質(zhì)讓筆者很失望，目前筆者已經(jīng)更換了BONT原廠修補件。

談一下鞋底，舊款使用的碳底表面是亮光面的，很容易刮花，而新款使用的磨砂面鞋底在這方面相對會好一些。而且，BONT對于RIOT型號的碳底模具似乎沒做改動，這也是新舊款鎖鞋重量相近的原因之一。

但是筆者對碳底使用的橡膠配件耐用度感到堪憂，因為在車店存放過久，橡膠鞋跟已經(jīng)損爛，爾后筆者使用了膠水以及螺絲安裝上了原廠修補件。而鞋頭底部的橡膠件在筆者近期使用過程中完全脫落，這也是筆者更換鎖鞋的最大原因，因為沒法通過原廠修補件解決，走路較為不便。

所以，筆者對于BONT使用的橡膠材質(zhì)感到些許堪憂，舊款鎖鞋的配件耐用度實在難堪。筆者會在使用新款鎖鞋的過程中持續(xù)觀察橡膠件是否仍然存在這種不堪表現(xiàn)。

十分抱歉，筆者又在新款鎖鞋的鞋底中發(fā)現(xiàn)了做工上的不足：鎖片孔處有一條明顯的裂縫（粉紅圈），并且還有三處小坑洞（黃圈）。對于BONT這樣的進(jìn)口品牌來說，這樣的細(xì)節(jié)品控實屬不當(dāng)。

筆者在確定尺碼合適之后，根據(jù)舊款鎖鞋的位置，給新款鎖鞋鎖上棒棒糖鎖片，并且都是左右居中的設(shè)定。

然而，讓筆者哭笑不得的是，明明復(fù)制了準(zhǔn)確的左右位置的鎖片，定位標(biāo)識也確定了，但是實際上還存在了大概2-3毫米的左右偏差。在確定定位標(biāo)識是準(zhǔn)確的情況下，筆者認(rèn)為BONT對于碳底的鎖片孔開孔并不準(zhǔn)確，而且定位標(biāo)識是根據(jù)鎖片孔的位置印刷上去的，存在不妥的引導(dǎo)性。

當(dāng)fitter在給客戶調(diào)完此款鎖鞋的鎖片后，而客戶在騎行中感知不到左右偏差的情況下，這樣的錯誤極有可能就這樣隨之而去。

既然BONT對于碳底開孔的精準(zhǔn)度是如此“誠意”，這種線頭無修剪的鎖鞋細(xì)節(jié)（橙黃圈），筆者已無法直視其做工表現(xiàn)。

最后，筆者簡單點評一下關(guān)于BONT新舊RIOT兩款鎖鞋。對于埃及腳型的筆者，可選擇的鎖鞋型號較少的情況下，購買BONT既是一個實惠選擇，且是一個無奈之舉。

但是，RIOT作為一雙零售價接近1000元的公路鎖鞋來說，無論舊款的耐用度或是新款的品控，筆者不認(rèn)為其產(chǎn)品誠意值得消費者去購買。

此熊貓非彼熊貓，國寶級鎖鞋仍很遙遠(yuǎn)。

攝影、原創(chuàng)作者：唐國超

責(zé)任編輯：Avalon