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緣起阿斯頓·馬丁的明星戰(zhàn)車(chē) Factor One碟剎版
新款ONE繼續(xù)沿用外置叉肩的OTIS舵管結(jié)構(gòu)整合前叉，在近期眾多新款氣動(dòng)車(chē)和鐵三車(chē)也使用了外置叉肩設(shè)計(jì)看來(lái)，F(xiàn)actor的設(shè)計(jì)非常具有前瞻性。
寬間距的叉腳有助于讓氣流更平順地通過(guò)車(chē)頭部分，同時(shí)可以兼容28c輪胎。
新款One沿用了OTIS直裝式的一體把，提高車(chē)頭剛性以及提高整合度。新款One的OTIS稱(chēng)謂OTIS EVO，至于相比老款這個(gè)“EVO”在哪了，小編真沒(méi)看出來(lái)。
新款One同時(shí)提供圈剎和碟剎版本，明細(xì)彭于晏選擇了一輛碟剎版本，后輪使用160mm碟片。
碟剎版One后上叉無(wú)需添加叉肩，看起來(lái)非常清爽。后下叉則一如既往的粗壯。
輪組均為Factor旗下Black Inc的產(chǎn)品，后輪為50mm框高的Fifty C Disc，前輪為30mm框高的Thirty C Disc，搭配S-works Turbo同款I(lǐng)RC外胎。
責(zé)任編輯：Avalon
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大家都說(shuō)
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尸體哥的信仰 2019-03-16 17:27
會(huì)不會(huì)落差黨出來(lái)噴沒(méi)落差沒(méi)逼格
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炮炮炮炮炮回復(fù)一只水餃2019-03-16 23:41
落差是固定的，不是你用小車(chē)架就能大落差，是你的身體決定落差
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srmgiant回復(fù)炮炮炮炮炮2019-03-17 13:55
架子小頭管就短，架子大頭管就長(zhǎng)，小架子低頭管，同樣的坐高，把立直接放到底，落差就出來(lái)了
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六道杠86 2019-03-17 09:35
還有62寸的架子了不過(guò)是特制的 那哥們1米99
腦補(bǔ)一下他從旁邊過(guò)去會(huì)是什么感覺(jué)…大人帶小孩騎車(chē)
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zhan2618 2019-03-16 16:14
果然是輛好車(chē)，只能在這飽飽眼福了
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裝比俠 2019-03-28 23:53
這輛車(chē)多少錢(qián)，好喜歡
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上官夢(mèng)琴 2019-03-19 08:47
hsx骨骼驚奇啊
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sevencen 2019-03-18 09:23
流線型設(shè)計(jì)，漂亮
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就叫彈弓 2019-03-18 08:10
這品牌一直感覺(jué)沒(méi)什么存在感，亮點(diǎn)也就是開(kāi)裂的下管吧
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蔡譜廝 2019-03-18 00:22
看看就好，挺漂亮，不錯(cuò)不錯(cuò)
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Tidy 2019-03-17 22:54
這個(gè)把立不好看，但是不會(huì)頂?shù)椒危ê诮莅蔡?img width='30' src='/e/data/face/23.png' border=0>
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庖丁悟 2019-03-17 21:15
是烈風(fēng)馬丁嗎？
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gb1467@126.com 2019-03-17 20:02
的確很有風(fēng)格！
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
