根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
緣起阿斯頓·馬丁的明星戰(zhàn)車 Factor One碟剎版
近日,一段“著名車手仇銘”的爬坡小視頻在社交媒體刷屏,廣大器材黨們馬上就發(fā)現(xiàn)他換了一輛新款的Factor One碟剎版。小編通過(guò)Factor的代理商華球要到了這輛One的圖片,下面馬上與大家分享一下。
Factor Bikes起源于英國(guó)著名超跑品牌阿斯頓·馬丁及其一級(jí)方程式科技儀器供貨商Bf1 systems。阿斯頓·馬丁是英國(guó)貴族及007電影的專用跑車,而B(niǎo)f1 systems專門為跑車如阿斯頓·馬丁、法拉利、蘭博基尼等提供金屬及碳纖維材料、流體力學(xué)等技術(shù)服務(wù)。在2007年,阿斯頓·馬丁邀請(qǐng)Bf1 systems合作研發(fā)新一代自行車,并成立了Factor Bikes,后來(lái),售價(jià)25000英鎊的One-77自行車在英國(guó)諾?丝さ难邪l(fā)中心內(nèi)誕生,憑借著B(niǎo)f1 systems研發(fā)的超精確功率計(jì)加上外形獨(dú)特以及低風(fēng)阻的“Twin Vane Split-Downtube”雙葉式分離式下管和“Dual Bayonet”分離式舵管前叉,F(xiàn)actor Bikes一舉攻下設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),限量25臺(tái)的One-77自行車亦被阿斯頓·馬丁車主們搶購(gòu)一空。
其后,2014年Bf1 systems和Factor Bikes發(fā)起人John Bailey,邀請(qǐng)04年環(huán)法沖刺王Baden Cooke和獲得十個(gè)大環(huán)賽分站冠軍、三大環(huán)賽的領(lǐng)騎衫全數(shù)擁有過(guò)的David Millar加入開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì),以O(shè)ne-77的技術(shù)為基礎(chǔ),開(kāi)發(fā)出市售版的One系列車架。
這輛明星座駕就是One系列的全新力作,新車?yán)^承了One的名號(hào),在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度優(yōu)化。車架尺寸為56,在市售版本的幾款涂裝中,他選擇了低調(diào)素雅的銀色涂裝。
從整車搭載的老款11速SRAM RED eTap HRD套件看來(lái),12速AXS真是貴到大明星都買不起,手動(dòng)滑稽。好吧,開(kāi)個(gè)玩笑,也許是Black inc的XDR塔基還沒(méi)到貨,所以只能先使用老款套件。
Factor極具辨識(shí)度的“Twin Vane Split-Downtube”雙葉分離下管必須得以保留,在風(fēng)洞里,寬扁的下管確可有效減低風(fēng)阻,但在實(shí)際路面的騎行,風(fēng)會(huì)繞過(guò)下管直推往騎乘者的小腿,從而減慢了整體的行進(jìn)速度。若在側(cè)風(fēng)明顯的環(huán)境下,寬扁的下管甚至還會(huì)帶來(lái)更大側(cè)向阻力,影響操控。而Factor的雙葉分離下管, 則容許氣流從前輪及下管中的空隙穿過(guò),降低腿部與下管產(chǎn)生的風(fēng)阻。
并且車上搭載了Fidlock的磁吸水壺系統(tǒng),小編之前也自行購(gòu)入了全套Fidlock系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)測(cè),評(píng)測(cè)傳送門:《德味兒小玩意 Fidlock Twist磁吸水壺系統(tǒng)評(píng)測(cè)》。
新款ONE繼續(xù)沿用外置叉肩的OTIS舵管結(jié)構(gòu)整合前叉,在近期眾多新款氣動(dòng)車和鐵三車也使用了外置叉肩設(shè)計(jì)看來(lái),F(xiàn)actor的設(shè)計(jì)非常具有前瞻性。
寬間距的叉腳有助于讓氣流更平順地通過(guò)車頭部分,同時(shí)可以兼容28c輪胎。
新款One沿用了OTIS直裝式的一體把,提高車頭剛性以及提高整合度。新款One的OTIS稱謂OTIS EVO,至于相比老款這個(gè)“EVO”在哪了,小編真沒(méi)看出來(lái)。
新款One同時(shí)提供圈剎和碟剎版本,明細(xì)彭于晏選擇了一輛碟剎版本,后輪使用160mm碟片。
碟剎版One后上叉無(wú)需添加叉肩,看起來(lái)非常清爽。后下叉則一如既往的粗壯。
輪組均為Factor旗下Black Inc的產(chǎn)品,后輪為50mm框高的Fifty C Disc,前輪為30mm框高的Thirty C Disc,搭配S-works Turbo同款I(lǐng)RC外胎。
責(zé)任編輯:Avalon
會(huì)不會(huì)落差黨出來(lái)噴沒(méi)落差沒(méi)逼格
落差是固定的,不是你用小車架就能大落差,是你的身體決定落差
+1
22架子小頭管就短,架子大頭管就長(zhǎng),小架子低頭管,同樣的坐高,把立直接放到底,落差就出來(lái)了
+1
22還有62寸的架子了不過(guò)是特制的 那哥們1米99 腦補(bǔ)一下他從旁邊過(guò)去會(huì)是什么感覺(jué)…大人帶小孩騎車
果然是輛好車,只能在這飽飽眼福了
+1
23這輛車多少錢,好喜歡
+1
22hsx骨骼驚奇啊
+1
22流線型設(shè)計(jì),漂亮
+1
22這品牌一直感覺(jué)沒(méi)什么存在感,亮點(diǎn)也就是開(kāi)裂的下管吧
看看就好,挺漂亮,不錯(cuò)不錯(cuò)
+1
22這個(gè)把立不好看,但是不會(huì)頂?shù)椒危ê诮莅蔡?img width='30' src='/e/data/face/23.png' border=0>)
是烈風(fēng)馬丁嗎?
+1
22的確很有風(fēng)格!
+1
22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
美騎易購(gòu)
專業(yè)自行車網(wǎng)上購(gòu)物平臺(tái)
美騎保險(xiǎn)
專為騎友打造,保障快樂(lè)騎行
賽事報(bào)名
快捷、安全的自行車賽事報(bào)名平臺(tái)
廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粵公網(wǎng)安備 44010602000377號(hào)
粵ICP備12045810號(hào)