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震驚!薩甘竟用鋁架參加環(huán)澳序幕戰(zhàn)!
薩甘在環(huán)澳序幕戰(zhàn)人民之選經(jīng)典賽上使用定制涂裝的Specialized Allez Sprint碟剎公路車。Specialized的Allez Sprint碟剎車架組使用了DSW焊接技術(shù),將焊道避開應(yīng)力集中的區(qū)域以提高整車的強(qiáng)度、剛性及舒適度,碳纖維前叉跟Tarmac上用的是同一根,碳纖維座桿是從Venge上移過來的。去年薩甘贏了這一站,而今年卻輸給尤安而拿下了第二名。
前世界冠軍薩甘將會(huì)使用鋁合金的Specialized Allez Sprint碟剎版戰(zhàn)車出戰(zhàn)環(huán)澳序幕戰(zhàn),大體銀色涂裝及博拉車隊(duì)的綠色,Specialized黑色的logo分部在前叉、下管及下叉上。
整車搭配Shimano Dura Ace 9170 Di2變速套件及Specialized自身的功率計(jì)
薩甘還是跟平常一樣使用了Zipp Sprint SL把立搭配電工膠布。
▲在世巡賽戰(zhàn)場使用鋁架實(shí)屬罕見
薩甘的整車使用了CeramiacSpeed陶瓷軸承的Roval CLX 64 碳纖維輪組,搭配Specialized Turbo 26mm寬的真空胎
▲前后桶軸碟剎,走線很簡潔
講道理,就算薩甘用碳架,估計(jì)也是沖不過主場作戰(zhàn)的伊萬,那還是第二……所以薩甘+鋁架=薩甘+碳架,所以鋁架=碳架
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37印象中沒有
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22閃電:鋁架和真空胎滯銷,幫忙帶帶貨 薩甘:好的,不過正賽不行,拿人民之選來吧
沒人注意整車8kg嗎? 總結(jié)來說 還是碳架香
好吧,糾正一下我說的是老venge,19款沒有那么重的。過于追求氣動(dòng)造型,形狀大了用料多了自然就重了,tt車還10+公斤呢。
這架子真的是一言難盡,玩鋁架還是c12和emonda吧
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24架子是不是太激進(jìn)了
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22那是因?yàn)槟銢]見過新款EMONDA ALR的實(shí)物
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23贊助爸爸說啥就是啥
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22本來想入這個(gè)車架來著的,結(jié)果看了看幾何……最后入了斯特拉5000
用什么材質(zhì)的架無所謂,重要的是贊助商能出得起錢。
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23只要薩甘同款,鋼架都能賣
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