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Focus發(fā)布全新一代Izalco Max 公路車
車架規(guī)格
全新Izalco MAX車架主要分為9系和8系兩種,使用相同的車架模具,主要在車架重量和整合度上有所差異。9系配備整合式氣動把立,8系則配備標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的把立和車頭部分外走線。
兩款車架的性能差異,但似乎9系車架的重量優(yōu)勢僅僅是使用了230g的整合把立。(HT代表頭管剛性,BB代表五通剛性)
整車配置
全新Izalco MAX共推出六款整車,9系和8系各三款,其中9系兩款車架使用了靈感源自梅賽德斯F1車隊和Martini車隊的經(jīng)典涂裝的配色。根據(jù)小編打探到的消息,國內(nèi)代理商深圳宏協(xié)將以車架組的形式引進(jìn)這款新車。
▲Focus Izalco MAX Disc 9.9
▲Focus Izalco MAX Disc 9.8
▲Focus Izalco MAX Disc 9.7
▲Focus Izalco MAX Disc 8.9
▲Focus Izalco MAX Disc 8.8
▲Focus Izalco MAX Disc 8.7
這幾何比上一代激進(jìn),五通下沉也是主流最大,喜歡放坡的人有福了,不過拐彎要注意別蹭鎖塔。變得非主流了。
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22相比上一代m碼來說 stack高了7mm reach縮小1mm 相對來說上一代更激進(jìn) 不過這個新的也不是個游騎幾何
這幾何比上一代友好多了,上一代str才叫嚇人。
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22不好意思我的尺碼L以上
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22看完幾何,只有3個字可說:“打擾了” 大組架弄得比好些家氣動架還激進(jìn)
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23隔壁有幾何巨友好的PARALANE嘛,這個就專心打競賽型市場就好
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22這個五通下沉,繞圈賽都危險
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22這次格蘭芬多摔車的多了,還有扛著斷成兩截的車子過線的,小編的focus應(yīng)該也是光榮犧牲了
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22低五通,長軸距,會不會太穩(wěn)了點
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22碟剎車軸距要比非碟剎長至少五毫米。
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22這么多年都沒看到過這么的好電影推薦這家餐廳
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22夾器制動真的要死了么?
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22還有個有趣的細(xì)節(jié) 崔克不是剛擯棄x.x命名法么,結(jié)果focus就用了…9.8 9.7 8.8
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22唯一一股清流也開始隨大流了 看完幾何還是解毒 騎游黨還是應(yīng)該用個舒適幾何
好車! 設(shè)計&涂裝簡介明了 沒有過多的累贅細(xì)節(jié) 唯一缺點就是沒圈剎
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22看看就算無錢買
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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