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順應“瓜否（Gravel）”潮流，大家都應該擁有一臺可以到處去的公路車，所謂的Gravel Bike（全地形公路車），可以理解成：“幾何舒適不激進而又輕巧的700C，而且能裝貨架擋泥板，甚至寬胎”（公山？公馬？山公？）。這種車正最適合我們城市騎行者的需求，多數(shù)鋪裝路騎行，少量郊外騎行，偶爾旅個游。

適逢打雷牌（車友對Specialized的愛稱）推出這款外觀、做工、設(shè)計都一流的鋁架Gravel——Diverge Base。整車價格僅僅與一對入門品牌碳刀相仿，十足甜點價。逛逛閃電旗艦店一個下午的功夫，我就直接付款騎了回家。

這不是我的主力公路車，本想粗放使用，但最低配R2000套件及原裝牛重的隨車輪，只是讓你從車店騎回家的。籌劃片刻，小金庫劃賬，以及手上有些閑置零件，Diverge Base讓我改成了“Diverge Plus”。

先說配置（看圖請往后翻）

整車重量8.17kg，除了原裝前叉外，沒有碳件，也沒使用特別的壕件。

公路車的改裝思路其實很簡單，確定車架之后，動刀三大塊：輪組、套件、把組套。至于其他細節(jié)，在安裝的過程中再安排。

當然，零件能買就買最好的，例如線管建議用盒裝JW ROAD PRO，螺絲盡量替換鈦螺絲之類的。 

買新不買舊，采購了近日熱銷的SRAM Apex 1單盤油碟套件，操作簡單容易，油碟手感優(yōu)異，最重要是，顏值很高。但套件里原配的牙盤、飛輪和后撥都是很重的，想到自己使用強度不高，正好有閑置的替代零件，就換上了。

對于齒比，適合自己才是最好的，以鋪裝路騎行為主，44T單盤+11-32T飛輪足夠在城市內(nèi)馳騁了。

輪組方面，綜合考慮后，并沒有上碳刀，畢竟日常使用，耐用低維護最重要，中低框輕量化鋁刀是我的菜。正巧逛購物網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)自編商家推出了此款小刀圈的真空圈鋁刀，考慮片刻就下單了，完全符合我的需求。同時外胎寬窄也有講究，個人經(jīng)驗28C最適合日常騎游，速度與舒適的完美平衡。

把組套，也就是經(jīng)常說的“三件套”，指的彎把+把立+座管，我個人觀點就是——買你買得起最貴的，無論重量還是強度，甚至濾震，大品牌好的設(shè)計永遠都是走在前列的。

再補充一點細節(jié)，把帶+坐墊+腳踏這三件則是個人喜好的發(fā)揮點，畢竟這是三個直接接觸身體的零件，建議多試用本地車友的車，或者前往實體店體驗了再購買，我基本上每一臺車都是一樣的此三件。

愛車就應該拉出來拍照

打雷牌一貫漂亮的漆水，連基本款的BASE都貫徹落實，“糖果紅/經(jīng)典黑”涂裝，陽光下有點閃粉漸變的效果，非常漂亮。

車架標準的魚鱗焊位置，無不體驗出精湛的做工。但后叉并沒有使用補土遮蓋焊點，可能想表現(xiàn)Gravel的粗獷吧。

車架產(chǎn)自我國寶島臺灣，紅黑涂裝的型號、碼數(shù)等印在立管中部。該車幾何很適合亞洲人，較壓縮的坐管高挺友好。

碳纖前叉乃此車的亮點，純碳桶軸的結(jié)構(gòu)，不但全內(nèi)走線，還設(shè)計了中部貨架擴展孔。無論是前馱包的側(cè)貨架，還是小平臺式的前小貨架，都能很好地支持，甚至還有擋泥板的安裝孔。

對應后叉部分也有擋泥板支撐的安裝孔，五通后面也有相應孔位�？上Р恢С趾筘浖馨惭b，也不支持中支腳撐。

車架部分也是全內(nèi)走線，可惜是走全線管的，裝車的時候需要仔細拉緊，而且最好用海綿管包裹，杜絕線管打車架異響。

碟剎部分為手變油缸一體的Apex 1油碟，搭配SRAM自家的中心線浮動碟片。新款平裝式碟剎夾器，調(diào)整起來非常容易，而且隱藏性好，不易剮蹭。前后桶軸結(jié)構(gòu)，方便拆裝，杜絕蹭碟。

該款油碟的手感就一個字形容——爽！

單盤系統(tǒng)的手變大家見過沒？SRAM的設(shè)計尤其好，油壺頭不大，整體設(shè)計在上面，不影響握把，缺失的左撥桿最大程度掏空減重。

牙盤純粹是主力車拆下的閑置零件，本質(zhì)是夠用的。STONE的定制44T正負齒橢圓盤，硬度和重量都完美，材質(zhì)、做工都不比SRAM原廠的差！車架本身是螺紋中軸，安裝無難度。

至于鎖踏……不好意思，騎游還是平踏好，方便步行。

因為沒有越野需求，加上同樣有閑置零件，飛輪選用11-32T的普通爬坡飛，后撥為Force長腿后撥。原裝的“大餅”飛輪和帶穩(wěn)鏈但很重的后撥，留著深度改裝有需求再用。

由于騎行偏休閑，所以我設(shè)置的落差并不大，把帶、彎把、坐墊我都是選用平常用慣的，每臺車都一樣，無縫換著騎。碼表還是需要的，同支架同接口，多車可互用，騎游必須打個卡對不對？

輪組方面，鋁合金小刀圈是泛用性最廣的。選用喬森花鼓實際是較經(jīng)濟之選，畢竟目前桶軸碟剎花鼓，適合公路幾何的選擇不多。輪圈屬于小胖圈，并且原生無胎墊支持真空胎（TUBELESS），這個我猜想日后定是騎游黨的主流，優(yōu)點太多了。

綜合考慮，使用了28C的外胎寬度，并選用比較平衡的半光頭防刺型號。維多利亞獨特的石墨烯技術(shù)用在外胎上，能明顯感覺到低滾阻但抓地強勁。一款優(yōu)秀外胎，是靠體驗去征服用家的，誰用誰知道。

無論是騎行在老城騎樓下，追隨著時光的步伐。

或者佇立在歷史的溪畔，羨慕成雙對的依偎。

騎著Gravel漫游穿梭街頭巷尾，生活可以很休閑。

帶著Gravel與友同行刷街打卡，人生可以很充實。

文藝的話說完了，最后總結(jié)一下：非常值得買，這其中Diverge又是超劃算的，有了他還用啥山馬？

干嘛都可以，干啥啥都行~

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責任編輯：Fun倪