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緊接著，Gravel Bike的樣品車架試制成功后就被簡(jiǎn)單刷上了一層油漆，隨后便開始了性能測(cè)試。車架會(huì)進(jìn)行12個(gè)項(xiàng)目的考驗(yàn)，其中包含4項(xiàng)疲勞測(cè)試和8項(xiàng)極限測(cè)試。每個(gè)疲勞測(cè)試，如果有一個(gè)地方發(fā)生開裂和不達(dá)標(biāo)，都會(huì)重新設(shè)計(jì)并重點(diǎn)補(bǔ)強(qiáng)，直到車架完全通過(guò)所有類目。當(dāng)車架樣品完成測(cè)試后，會(huì)同時(shí)交由UCC西雅圖設(shè)計(jì)中心的首席涂裝設(shè)計(jì)師Gene James和首席UCI機(jī)械師Toby Webster ，由他們二位分別設(shè)計(jì)涂裝和套件搭配。

▲首席涂裝設(shè)計(jì)師Gene James

個(gè)性獨(dú)特的首席涂裝設(shè)計(jì)師Gene James在得知這款Gravel Bike是為騎闖天路的選手打造限量般車型后，帶著整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)研究了幾周中國(guó)藏族文化。最終選用了以西藏的三圣湖為代表的圣措藍(lán)做主體顏色，并搭配紅色體現(xiàn)中國(guó)元素。設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)也正式命名這款Gravel Bike為THOKMAY（托克米），這個(gè)名字取自藏文，象征著不畏艱險(xiǎn)，長(zhǎng)途跋涉的精神。

值得一提的是，UCC首席機(jī)械師Toby Webster，曾服務(wù)于UCI洲際車隊(duì)，經(jīng)過(guò)了UCI認(rèn)證。這次他對(duì)Gravel Bike的設(shè)定有著自己的見解，他提倡使用1X11單盤設(shè)定，以減少變速系統(tǒng)在連續(xù)激烈的比賽中的故障率。并使用正負(fù)齒牙盤盤片，以減少掉鏈機(jī)會(huì)。SRAM Force油壓碟剎設(shè)計(jì)讓騎闖天路賽程中連續(xù)的下坡毫無(wú)壓力，也有著優(yōu)于傳統(tǒng)Gravel機(jī)械碟剎的穩(wěn)定性。桶軸低框輪組的使用可以提高車輪與車架的剛性，較低的框高會(huì)提高路況的適應(yīng)性，搭配30C輪寬的輪胎可以滿足絕大部分混合路面，后期更換40C的輪胎也毫無(wú)壓力。

再經(jīng)歷了6個(gè)月的時(shí)光后，UCC運(yùn)動(dòng)自行車首輛Gravel Bike ——UCC THOKMAY（托克米）終于落地，從設(shè)計(jì)思路到車架涂裝，再?gòu)能嚰芡垦b到套件搭配，THOKMAY的每一個(gè)細(xì)節(jié)都融合著UCC研發(fā)團(tuán)隊(duì)的前衛(wèi)思維和創(chuàng)新理念以及絲毫不茍的工匠精神。

UCC THOKMAY（托克米）重新定義了公路探險(xiǎn)車的可玩性，無(wú)論什么地形、海拔、氣候、甚至緯度，THOKMAY（托克米）都能伴隨你的每一次長(zhǎng)途跋涉與每一下踩踏，讓你在一呼一吸間感受騎行的暢快體驗(yàn)，給你滿滿的信心。

責(zé)任編輯：Kent