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套件

話說(shuō)：窮玩架、富玩輪、XX燒套件。然而對(duì)于整車(chē)“附送”的變速套件，誰(shuí)不希望一步到位少折騰呢？由于變速器組件較多，筆者通過(guò)圖表的方式列舉出來(lái)。除馬丁T+1外，其余三款整車(chē)均采用混搭套件。變速核心組件指撥、前撥、后撥無(wú)一例外使用的都是Shimano DEORE M610級(jí)別組件，牙盤(pán)、飛輪、鏈條這些就要看誠(chéng)意了。額外提一句，XDS傳奇500飛輪為Shimano HG500-10并不是筆者多打了一個(gè)“0”也不是XDS把公路飛輪拿來(lái)湊數(shù)，而是Shimano將產(chǎn)品系列編號(hào)做了調(diào)整，詳情可參見(jiàn)Shimano官網(wǎng)。同時(shí)我們還能看到，四款整車(chē)只有千里達(dá)V1000選擇使用雙盤(pán)系統(tǒng)，這也意味著V1000與競(jìng)速山馬黨決裂，越野性能方面，雙盤(pán)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)無(wú)需多言，就變速系統(tǒng)而言，個(gè)人認(rèn)為馬丁T+1和千里達(dá)V1000是省錢(qián)、少折騰的方案。

剎車(chē)

剎車(chē)方面，四款整車(chē)表現(xiàn)出的差異更加明顯。XDS傳奇500選用Tektro Gemini HD-M510液壓碟剎搭配Tektro原裝碟片。千里達(dá)V1000和米賽爾雷神使用的都是Shimano M315油壓碟剎，但在碟片上，千里達(dá)V1000更有誠(chéng)意，搭配了Shimano RT-26原裝碟片。馬丁T+1選用的是MAGURA（瑪古拉）MT2油碟，搭配MAGURA原裝160mm碟片，MAGURA（瑪古拉）MT2油壓剎車(chē)使用MAGURA標(biāo)志性的碳纖維熱塑成型手柄和鋁合金一體成型夾器，不含碟片實(shí)秤469g一對(duì)，甚至比Shimano XT還要輕上一百來(lái)克，市售價(jià)格比Shimano M315略高，后期升級(jí)出二手也能更多的回血，然而MAGURA MT2操作手感偏軟，維護(hù)不當(dāng)極容易出現(xiàn)異響，就個(gè)人而言，筆者還是更青睞于“四平八穩(wěn)”的Shimano。

輪組外胎

四款整車(chē)的輪組無(wú)一例外都是我們俗稱的“廠編輪”，這個(gè)價(jià)位還有啥“非分之想”嗎？規(guī)格上比較特殊的要數(shù)米賽爾雷神和XDS傳奇500，其中雷神是唯一的27.5輪徑輪組，在復(fù)雜路面中的穩(wěn)定性和通過(guò)性有先天優(yōu)勢(shì)；而傳奇500使用了破風(fēng)扁輻條并采用2X編法，同時(shí)縮減了輻條數(shù)量，顯然更傾向于鋪裝路面騎行。

把組三件套

除千里達(dá)V1000采用全碳纖維把組三件套外，其它三款整車(chē)把橫、把立、座管均采用帶自家LOGO的鋁合金產(chǎn)品。碳纖維把組在舒適性上有一定優(yōu)勢(shì)，而鋁合金材料在遇到摔車(chē)等意外時(shí)會(huì)更加可靠。另一方面，千里達(dá)V1000大量運(yùn)用碳纖維材料，安裝調(diào)試時(shí)，碳纖止滑劑和扭力扳手必不可少，對(duì)于操作人員的技術(shù)也是一大考驗(yàn)。

寫(xiě)在最后

每個(gè)品牌的產(chǎn)品都有其優(yōu)劣勢(shì)，配置只是衡量產(chǎn)品的一個(gè)因素，品牌形象、當(dāng)?shù)氐昙业姆��?wù)水平、實(shí)際使用需求都影響著消費(fèi)者的最終選擇。自行車(chē)與其說(shuō)是零售行業(yè)，倒不如說(shuō)是服務(wù)行業(yè)，只有不斷滿足消費(fèi)者的使用需求，提升車(chē)友們的騎行體驗(yàn)，才是真正的好產(chǎn)品、好品牌。

以上四款整車(chē)，大家更中意哪一款呢？

如果持幣三千，你會(huì)選擇以下哪一款車(chē)？

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千里達(dá)V1000，配置均衡，產(chǎn)品值回票價(jià)，看好千里達(dá)

米賽爾雷神，外形剛猛，霸氣側(cè)漏

XDS傳奇500，綜合性能好，越野長(zhǎng)途兩相宜

烈風(fēng)馬丁T+1，我就喜歡干它一半

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責(zé)任編輯：張大法師