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車手戰(zhàn)車 羅恩·丹尼斯的BMC TM01
▲整合式把立下隱藏著“制動助力技術(shù)”
▲根據(jù)氣動效果和踩踏剛性優(yōu)化的五通,貌似現(xiàn)在的計時賽車五通都是這個套路了
▲因為牙盤盤片已經(jīng)用到56T了,為遷就容齒差,飛輪以防萬一使用了11-25T的規(guī)格。與眾多職業(yè)車隊一致,BMC車隊在計時賽時會使用特殊經(jīng)過“蠟煮”的鏈條,以降低摩擦力造成的傳動損耗。(這條并非CeramicSpeed UFO鏈條)
▲一條型號不明的Vittoria管胎,可見胎紋特意為計時賽優(yōu)化(官網(wǎng)和產(chǎn)品冊中均沒有)。
▲丹尼斯選擇使用4鍵版的R671指撥,在休息把可以控制前撥
▲前制動的罩包裹的非常徹底,但這算不算“非結(jié)構(gòu)組件”?
這車多錢~~
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23快趕上我汽車的錢了,額額~~
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22還有小便別整天問這是不是結(jié)構(gòu)組件 那是不是結(jié)構(gòu)組件 夾器整流罩如果不要也對整體無影響那就不允許 而且現(xiàn)在管型限制也放開了 幾篇文章都留這種弱智發(fā)問 你就不能自己查查?
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23bmc tm系列換后剎皮最特么惡心 螺絲被盤片擋住 要么拆牙盤要么拆夾器組件 新款還這副德行 ̄へ ̄
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23哦,對了,天空那前輪自爆了
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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