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盡管公路自行車設(shè)計和技術(shù)不斷發(fā)展，但你的自行車仍然離不開傳統(tǒng)的軸承組件。在花鼓，車頭碗組，中軸，腳踏、后撥導(dǎo)輪中都會使用到軸承，它們通常由鋼制成，不過近年來，陶瓷軸承被一些商家炒得火熱，許多品牌聲稱他們的陶瓷軸承組件能為車手提供頂級性能，但陶瓷軸承真的值得我們?nèi)ベI單嗎？

常規(guī)軸承的滾珠由不銹鋼制成，但陶瓷軸承由陶瓷氮化硅制成，同等級比較，陶瓷珠可以做得更圓，表面更光滑，尺寸更均勻，因此能夠降低摩擦阻力，減少轉(zhuǎn)動曲柄或旋轉(zhuǎn)車輪所需的能量。在硬度方面，陶瓷軸承也比鋼軸承高出30％，這提高了軸承耐久性，并且氮化硅不生銹，因此維護起來似乎更加省心。市面上大多數(shù)密封陶瓷軸承實際上是混合陶瓷軸承，它結(jié)合了鋼質(zhì)內(nèi)外圈與陶瓷球。全陶瓷軸承使用陶瓷座圈，重量上可以更輕，轉(zhuǎn)動摩擦阻力也更小。

CeramicSpeed是一家丹麥公司，成立于2007年，專門為自行車行業(yè)提供高品質(zhì)的陶瓷軸承。頂級職業(yè)賽事中，車手們對于邊際收益的追捧，使得陶瓷軸承在過去幾年變得流行，基特爾、卡文迪什、康塔多、豪維斯等一眾好手都是CeramicSpeed的用戶，根據(jù)該公司的說法，與一組標(biāo)準(zhǔn)軸承相比，CeramicSpeed軸承在花鼓，導(dǎo)輪和五通處節(jié)省的總功率高達(dá)9瓦。所以，你應(yīng)該跟隨職業(yè)賽車手的腳步，然后用陶瓷軸承升級你的自行車？

CeramicSpeed公司總經(jīng)理Martin Banke告訴我們，在許多情況下，一個制造精良的高品質(zhì)陶瓷軸承的壽命，是普通不銹鋼軸承的10倍，另外，優(yōu)質(zhì)的陶瓷軸承在負(fù)載條件下能夠大大減少轉(zhuǎn)動阻力，為車手節(jié)省輸出。所有數(shù)據(jù)顯示，用于降低阻力的最好性能的軸承是陶瓷軸承。但是所有陶瓷軸承都一樣嗎？當(dāng)然不是，CeramicSpeed熱衷于指出，并非所有的陶瓷軸承都像CeramicSpeed般優(yōu)秀，用劣質(zhì)材料制造的陶瓷軸承使用壽命將會大大縮短。“很多軸承可以在手里旋轉(zhuǎn)得很好，但是這本身是不夠的。”Martin Banke說，“當(dāng)軸承被施加負(fù)載，真正進(jìn)入實用環(huán)境，才能體現(xiàn)出軸承的減阻性能和耐久性�！�

節(jié)省功率、全新的消費增長點，聽起來不錯，可是備受好評的英國零部件制造商Hope認(rèn)為：陶瓷軸承大大增加了成本，但其節(jié)省的效能幾乎可以忽略不計�！拔覀冞^去也曾看過陶瓷軸承，并與我們的軸承供應(yīng)商仔細(xì)討論�！盚ope的Alan Weatherill解釋說�！�他們的運行摩擦力較小，在以20000 rpm運行的工業(yè)應(yīng)用中提供了顯著的優(yōu)勢。但當(dāng)陶瓷軸承只是以300 rpm的轉(zhuǎn)速運作時（就像在自行車花鼓上運轉(zhuǎn)的那樣），效率的細(xì)微提升將使你的功率輸出產(chǎn)生可忽略的變化，對于大幅增加的成本而言，顯然是不值當(dāng)?shù)?/strong>�！�

雷諾公司的技術(shù)總監(jiān)Paul Lew支持這一點，同時他還補充說，陶瓷軸承節(jié)省不了多少重量，而且只有在高速運轉(zhuǎn)時才能發(fā)揮效能。Paul Lew說：“對于自行車運動來說，中軸軸承最大的“持續(xù)轉(zhuǎn)速”可能僅為130轉(zhuǎn)每分鐘，而花鼓軸承，最大轉(zhuǎn)速可能是每公里500 - 600轉(zhuǎn)（取決于車輪/輪胎直徑），聽起來似乎已經(jīng)很快了，但陶瓷軸承發(fā)揮效益的典型理想額定值是每分鐘10000轉(zhuǎn)以上，因此，把陶瓷軸承安裝在自行車上是典型的大材小用。簡而言之，如果想徹底發(fā)揮陶瓷軸承的效用，需要滿足以下三個條件：高轉(zhuǎn)速，低負(fù)載、運轉(zhuǎn)環(huán)境潔凈。Paul Lew說：“陶瓷軸承在不需要潤滑脂的環(huán)境中運轉(zhuǎn)表現(xiàn)十分出色（氮化硅這種結(jié)構(gòu)陶瓷材料本身具有潤滑性），加注潤滑脂后，陶瓷軸承與ABEC 3、5、7標(biāo)準(zhǔn)的鋼球軸承相比，滾動阻力已經(jīng)相差無幾，潤滑脂的粘滯力拉平了滾動阻力上的差距�！钡�是，自行車運動常常會和雨水泥沙打交道，“裸奔”雖爽，但是風(fēng)險不小。