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Judy DHO – 1997

作為RockShox的嘗試項(xiàng)目，無(wú)論是BoXXer還是BoXXer PRO，都只是小批量生產(chǎn)，交付給職業(yè)車(chē)手測(cè)試使用，等到真正量產(chǎn)時(shí)，BoXXer搖身一變，成為Judy DHO，使用回Judy這個(gè)名稱，既是對(duì)Judy DH的紀(jì)念，同時(shí)也讓消費(fèi)者更容易接受。

Judy DHO支持傳統(tǒng)V剎、吊剎以及碟剎。

市售版的Judy DHO最大行程為100mm。后來(lái)，隨著B(niǎo)oXXer進(jìn)入市場(chǎng)，Judy再次站在產(chǎn)品系列的分叉路口，“重口味”版Judy被命名為Judy XLC，去搶占不斷增長(zhǎng)的FR(自由騎）市場(chǎng)。作為橫跨XC、DH、FR三界的大佬，Judy心中一定感慨萬(wàn)千。

BoXXer PRO – 1998

我胡漢三又回來(lái)了！額……不對(duì)，是BoXXer PRO又回來(lái)了！1998年BoXXer PRO終于等來(lái)了出頭之日，作為市售產(chǎn)品在商店貨架上亮相。量產(chǎn)版BoXXer PRO擁有150mm行程、HydraCoil液壓阻尼機(jī)構(gòu)、32mm超粗管徑……基本上，前一年在頂級(jí)車(chē)手手中看到的原型產(chǎn)品的特點(diǎn)它都有。

市售版BoXXer PRO的叉腳與外管采用一體鍛造成型技術(shù)，強(qiáng)度大大提升。隨著碟剎的繁榮興盛，V剎只是象征性的留下一對(duì)安裝孔。

Rocky

沒(méi)有涂裝，沒(méi)有介紹，甚至很多人都不知道它的存在，但RockShox還是將它展示出來(lái)，任何一款產(chǎn)品都是寶貴的經(jīng)驗(yàn)，不應(yīng)該被遺忘。隨著B(niǎo)oXXer大規(guī)模投入生產(chǎn)，RockShox的研發(fā)工程師們覺(jué)得搞個(gè)新玩意：倒沖前叉。當(dāng)然，結(jié)果大家都知道，這款產(chǎn)品從來(lái)沒(méi)有真正進(jìn)入市場(chǎng)或賽道。

由于BoXXer項(xiàng)目已經(jīng)十分成熟和完善，而大行程倒沖前叉在BoXXer的基礎(chǔ)上沒(méi)有什么性能突破，最終被證明是死路一條，最后該項(xiàng)目被放棄，但它仍在RockShox研發(fā)部門(mén)的進(jìn)化史上留下一頁(yè)。