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鐵三大熱！ Cannondale新款Slice鐵三車(chē)諜照！
2016-10-13 11:23:13
出處 : TriRig.com
作者 : Nick Salazar（Avalon）
點(diǎn)擊 : 40764次
評(píng)論 : 21
西方記者在Kona鐵三賽的賽前訓(xùn)練中，活捉了一只野生車(chē)手Andy Potts，看起來(lái)他騎著一輛全新的、標(biāo)準(zhǔn)的綠油油cannondale測(cè)試涂裝Slice。那個(gè)全摩西的胡子讓外媒差點(diǎn)沒(méi)把他認(rèn)出來(lái)，外媒猜測(cè)他會(huì)在比賽日前刮胡子！上一代Slice才推出幾年不到的時(shí)間，Cannondale就已經(jīng)在制造下一代全新的Slice，擁有完整的車(chē)頭整合和碟剎。似乎它還是一個(gè)完全符合UCI標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)，具有傳統(tǒng)的三角結(jié)構(gòu)和下沉的下管。（順帶一提，比賽日Andy Potts果然把胡子刮了，但使用的是舊款的Slice，并取得級(jí)組別第三的好成績(jī)！嗯，果然Kona選C字頭的品牌就對(duì)了）
前三角在舊款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度改動(dòng)，頭管后方改進(jìn)成了薄片機(jī)翼狀管型；更加下沉的下管在輪拱位置使用內(nèi)凹設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻；立管輪拱位置使用了更纖細(xì)的管型，座管依然保持與地面垂直的設(shè)計(jì)，并使用了一根類(lèi)似Cannondale Slice RS的纖細(xì)扁座管，并且Setback調(diào)整更新為無(wú)級(jí)滑軌。
后三角依然保持了纖細(xì)管型的Save設(shè)計(jì)增加舒適性，不過(guò)后上叉改進(jìn)成更扁的氣動(dòng)管型，以及后上叉與立管結(jié)合為多了個(gè)“小尾巴”，用于優(yōu)化空氣動(dòng)力性能。
▲180度有死角大圖（一）
▲180度有死角大圖（二）
車(chē)頭部分終于更新成整合設(shè)計(jì)，與上管齊平的把立以及高聳的休息吧墊圈告訴大家，想拆墊圈需要好腰好腎。同時(shí)叉肩也與下管融為一體，相比舊款那個(gè)毫無(wú)誠(chéng)意的假整合叉肩進(jìn)步巨大。車(chē)把與前叉通過(guò)一個(gè)“非結(jié)構(gòu)組件”的整流罩連接，目測(cè)線管就藏在里面。同時(shí)小編發(fā)現(xiàn)，整合式的上管包和氣動(dòng)水壺并沒(méi)有出現(xiàn)，是因?yàn)闇y(cè)試期間暫時(shí)不出現(xiàn)呢？還是沒(méi)開(kāi)發(fā)出來(lái)呢？
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大家都說(shuō)
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alansguo 2016-10-13 18:27
他既然刮毛
查看回復(fù)（1）+1
22回復(fù)舉報(bào)-
alansguo 2016-10-13 18:37
既然沒(méi)刮毛
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22回復(fù)舉報(bào)
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左眼的世界 2016-10-14 20:02
感覺(jué)沒(méi)有SCOTT和ARGON 18的鐵三車(chē)黑科技那么多呀！還是比較偏愛(ài)上面兩個(gè)品牌！雖然傳統(tǒng)夾器的制動(dòng)能力在計(jì)時(shí)和鐵三賽場(chǎng)上稍顯不足，但是大部分車(chē)手還是選擇傳統(tǒng)夾器的。
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計(jì)劃變化 2016-10-14 17:23
很漂亮 靈動(dòng)版 giant trinity
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23回復(fù)舉報(bào) -
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赤子之心PMZ 2016-10-13 16:55
什么？碟剎比c剎氣動(dòng)？你別騙我，我真的讀書(shū)少，至少?zèng)]讀過(guò)空氣阻力學(xué)什么的！
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獨(dú)行客 2016-10-13 14:53
這 綠油油的 中了 竹葉青的毒了吧
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23回復(fù)舉報(bào) -
skyzhgch 2016-10-13 14:47
原來(lái)我連兩個(gè)導(dǎo)輪都買(mǎi)不起
+1
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