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入門山地車?選這些就夠了!20款入門車大集合
每個車友在小白晉級大神的漫漫長路中總要都會遇到這么幾個糾結(jié)的難題——入門我該選什么(車)?升級我該換哪個(零件)?在琳瑯滿目的自行車品牌中找到一款自己心目中的好車愛車,實屬不易。下面小編就幫大家梳理一下,列舉出20款火爆入門山地車,來破解第一個世界性難題——入門我該選什么?
很多車友都有一顆xc的心,卻在入門時選了一輛只適合通勤山馬的車,在騎游腐敗中漸漸忘記了那顆穿山越嶺騷動的心。在當(dāng)今山地車市場上,27.5寸的輪徑規(guī)格,以極快的速度席卷整個山地車領(lǐng)域,成為新的制式規(guī)格。擁有比26寸輪徑更好的循跡性能,卻又可保有近似的操控靈敏度,27.5寸的山地車,或許不是最輕,但因為大輪徑所帶來的越野性能優(yōu)勢,卻可以讓車手更快碾壓坎坷。既然是山地入門,那就選擇那些性能上有所提升,可以在山林中自由穿行的車款。以下這些你可以放心大膽的在山中越野而無需擔(dān)心強(qiáng)度問題。(排名不分先后)
Giant XTC 820
XTC 8系是捷安特主推的27.5產(chǎn)品,這款xtc820使用Giant Aluxx SL超輕量化鋁合金車架,超輕量鋁合金三件套,帶來超輕快的極致體驗,SHIMANO DEORE 和SHIMANO SLX套件混搭,M396油碟,自家win32鋁鎂合金線控鎖死避震前叉,DT碟剎輪圈足以應(yīng)對入門輕度越野。捷安特作為國內(nèi)第一大自行車廠,XTC820樹立山地入門標(biāo)桿。
MERIDA 挑戰(zhàn)者700
挑戰(zhàn)者系列一直是美利達(dá)的明星產(chǎn)品,這款挑戰(zhàn)者700采用HFS液壓技術(shù),X-TAPER頭管搭配錐形豎管的前叉,提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操控性能。FLEX STAY彈性后叉,采用獨特的后三角管設(shè)計,協(xié)助吸收震動的同時又能有效率的傳遞踩踏能量。SHIMANO DEORE套件配合輕量化的MAGURA MT2油碟,提供良好的制動。
XDS 俠客800
喜德盛一直以來提供高性價比的車型,X6超輕鋁合金車架搭配27.5英寸大輪組、SHIMANO XT變速系統(tǒng)、MAGURA線控氣壓前叉,久裕四培林直拉式花鼓,強(qiáng)度更好,騎行更加順暢。俠客800,傳承喜德盛俠客系列的強(qiáng)悍通過性和操控性能,以競賽級的配置,打造新一代越野戰(zhàn)車!
UCC 進(jìn)擊者2.0
UCC進(jìn)擊者2.0采用6061鋁合金車架,ISS減震后上叉,DB抽管技術(shù),OST錐形頭管,可替換尾勾,TektroGEMINE液壓碟剎手感硬朗,制動反饋明顯。SHIMANO DEORE 3x10傳動系統(tǒng)。輪組采用了DEORE花鼓搭配28mm寬度的UCC 32H DOUBLE WALL MTB 27.5車圈編制而成,強(qiáng)度方面絕對可以令你滿意。輪胎選用了Kenda K1080 , 27.5*1.95山地胎,不僅擁有良好的抓地性,而且輪胎也表現(xiàn)出較小滾動阻力,同時,突出的側(cè)向胎齒也提供了良好的側(cè)向抓地力,完全可以勝任XC越野騎行,而且較小的滾阻也可以使你輕松騎行于平路上。
MISSILE M720
米賽爾M720粗獷的車架,雙抽管鋁合金車架,保證強(qiáng)度的同時,更加輕量化。SHIMANO M610 傳動系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,是眾品牌山地入門車的首選。素有“神叉”之稱的SUNTOUR EPICON 輕量化氣叉,因其極輕的重量和良好的回彈效果被眾車友津津樂道。采用HAYES DYNO油剎,手感硬朗,制動靈敏,經(jīng)久耐用。采用SHIMANO的MT15山地輪組,這個輪組可以說是SHIMANO品牌在DEORE級別的標(biāo)配了,與變速器等其他傳動系統(tǒng)零件非常協(xié)調(diào),讓整車的動力傳輸更流暢。
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BATTLE TXT8350
BATTLE TXT8350使用特有的高剛性輕量化鋁合金材料,三段抽管達(dá)成最佳的剛性重量比,平焊+隱藏式內(nèi)走線整體外觀簡潔大方。ROCK SHOX氣壓前叉,體重輕盈,避震回彈軟硬調(diào)節(jié)自如。SHIMANO XT M8000 1*11變速系統(tǒng)解決了顛簸中容易掉鏈的后顧之憂。BATTLE/XREO輪組+德國馬牌輪胎,擁有更強(qiáng)大的通過性能。
FORMAT ZOR PRO
FORMAT ZOR PRO 采用AL 6061鋁合金車架,RockShoxXC30前叉,SHIMANO DEORE套件入門首選,SHIMANO M447制動系統(tǒng)經(jīng)久耐用,久裕 JD2000輪組+WTB Vulpine SS 1.95外胎提供良好的通過性和抓地力。
騎裂縫的真不怕裂?
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25xds還斷
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22我覺得挑300就是入門的了,你選了700入門,看來我又拉全國騎友的后退了
是啊,樓主的入門門檻對我們來說真是太高了
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23除了土拔鼠和KONA、GT購買渠道窄點以外,都基本包含各個價格段的“入門車”了,雖然有點不公平的樣子,但的確是他們品牌的“入門XC”,這文必火,火鉗劉明
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28norco Cannondale kona跟其他車差距也太大了吧
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22每個人的情況都不一樣。這樣大范圍的分類總比只介紹一兩個牌子價位的好啊。反正我見過買公路車,第一輛就是BMC SLR01的人。你說這算入門嗎?
20個品牌,我本來之糾結(jié)捷安特 美利達(dá) 喜德盛 UCC的,現(xiàn)在好了,更加糾結(jié)了!
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24,o(╯□╰)o,沒有必要那么糾結(jié)吧!入門級差別真的沒那么大
你說的這幾個品牌都已經(jīng)大眾化了,出去騎車騎友們騎得大都是這些牌子,要是想裝逼一點的話還是選其他牌子吧
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22Norco 那個車2799加還不含稅,加稅那些近15000人名幣。。。。這是入門。。。。
我現(xiàn)在就在加拿大啊我就在這邊買的,所以我很清楚norco的價錢,其實相當(dāng)貴,但是頂級貨反而便宜
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23山浦自行車怎么樣?
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22謝謝小編,讓我認(rèn)識了左撇子,認(rèn)識了土撥鼠,認(rèn)識了好多外國品牌,也希望我們的喜德盛也越做越好,走出國門。
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23UCC是哪個國家的牌子啊,百度百科都沒寫
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23要知足,要知足,要知足,,,,
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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