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隨著Boost后開檔規(guī)格的發(fā)展以及“+”系列大輪徑車型的增加，從公路到山地，都面臨著新一輪車圈規(guī)格與外胎的規(guī)格變化，對于這些相對“新興”的規(guī)格竟然沒有什么科普類的文章，這點(diǎn)很奇怪，難道人們都不用擔(dān)心新買的輪組與新買的外胎不兼容嗎？

對于“兼容”這個詞的定義，我們不單單是指外胎能否“安然”地裝在車圈上，而是要真正考慮到二者相配合的最佳性能，最重要的是，二者配合是否安全，畢竟騎行時輪胎脫出這種慘劇，誰都不希望發(fā)生。我們在“車輪大廠”MAVIC上可以看出車輪與外胎配套的重要性（行貨MAVIC輪組都搭配了自家的外胎，以求達(dá)到性能的最佳表現(xiàn)），如果輪胎與車圈不搭，會發(fā)生什么呢？輕則整體性能下降，重則損壞組件，嚴(yán)重的時候爆胎、外胎脫出也不是不會發(fā)生。這個問題不只是MAVIC一家需要考慮的，KENDA（建大）、WTB、Schwalbe（世文）、Stan’s真空胎、甚至是Industry Nine（I9）等等和車輪、外胎打交道的公司都應(yīng)該考慮。

▲由ETRTO（歐洲外胎與車圈技術(shù)組織）出具的一份“說明書”詳盡的闡述了幾個技術(shù)指標(biāo)，Rim Widths（車圈寬度）是指在車圈最外側(cè)的內(nèi)部以毫米作單位所測量的數(shù)值。

首先，不僅僅是上文列出的品牌關(guān)心這些事情，作為全球產(chǎn)品的一次“規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)化”，大部分廠商都遵循了ISO國際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證體系為ETRTO發(fā)布的規(guī)格設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，MAVIC稱，ISO組織正在積極地更新該標(biāo)準(zhǔn)以應(yīng)對市場最新的產(chǎn)品發(fā)展趨勢，其中包括：

公路真空胎 車圈/外胎規(guī)格

山地車真空胎帶勾沿車圈規(guī)格

山地車無勾沿車圈/外胎規(guī)格

山地車真空胎無勾沿車圈/外胎規(guī)格

最高達(dá)50C的寬車圈與最高4英寸款的外胎規(guī)格

對照上方圖表，難怪相比于行業(yè)里其他廠商，MAVIC的車圈寬度增加的相對“溫和”，MAVIC寧愿銷售一個寬度相對合適的車圈外胎，也不愿簡單粗暴的推出40毫米款的車圈，不管你是否真的需要（很多廠商就喜歡干這種“教育”消費(fèi)者的事）。

有官方的規(guī)格更新對于廠家是一件好事，WTB稱現(xiàn)在ETRTO的外胎尺寸推薦已經(jīng)“過時”，還停留在“29毫米大法好”這個水平，這也難怪在很多粗胎上看到標(biāo)有“N/A”的字樣，WTB自有一套內(nèi)部推薦表，不要害羞，不懂就問。

這些輪胎規(guī)格都是ETRTO測量的，是全球通用標(biāo)準(zhǔn)，前方較小的數(shù)字是以毫米計數(shù)的外胎寬度，大數(shù)字則表示車圈的直徑：

622mm = 700C公路和29er山地車

584mm = 650B/27.5寸山地車

559mm = 26寸山地車

注：700、650、26、27.5和29等車輪尺寸數(shù)值代表了安裝了輪胎的車輪平均外直徑，而非裸車圈的直徑。

廠商如何幫你挑選正確的外胎車圈組合？

雖然一些品牌嚴(yán)格的遵守圖表，但難免還有部分廠商對外胎車圈的選擇相對寬松，I9建議廠商為自家的車圈匹配適合的外胎寬度，以及告知消費(fèi)者這些數(shù)據(jù)是怎么來的。

▲用圖表展示數(shù)據(jù)是一種進(jìn)步，Stan’s已經(jīng)準(zhǔn)備好在自家的網(wǎng)站上公布推薦外胎寬度范圍表。

他們的“正確的寬”概念能夠幫助我們想象一個適合的輪胎形狀該是什么樣子，當(dāng)然，他們做的也還“差點(diǎn)火候”，因為一旦你照著他們的數(shù)值進(jìn)行搭配，你會發(fā)現(xiàn)你的車圈和外胎的橫截面呈現(xiàn)出了“梨形”。其他的品牌，比如Schwalbe，稱很多外胎特意做出窄邊以應(yīng)對公差，因為新外胎在騎行后會造成幾毫米的外擴(kuò)，俗稱撐大了。

到目前為止，我們考慮的都是“如何在現(xiàn)有的車圈上安裝更寬的外胎”，下面要談的是“如何升級寬車圈來容納已有的外胎”，對此，KENDA提出了一些指導(dǎo)，并且在不同輪徑中都適用。

換算成數(shù)據(jù)即為：為車輛換上更寬的車圈，車圈每增加1毫米，外胎就會增加0.4毫米的寬度。

所以，你還要我怎樣？

▲由Schwalbe提供的更為簡單的ETRTO指導(dǎo)圖表

舉個例子，62毫米寬的外胎，標(biāo)號為2.44寸，通過ETRTO的計算標(biāo)準(zhǔn)，我們得出了一個粗略的建議，車圈的寬度應(yīng)該為外胎寬度的32%到70%，那么一個2.8寸外胎，車圈的外沿寬度應(yīng)為23毫米到49毫米，基于現(xiàn)有的實際現(xiàn)狀，車圈寬度應(yīng)該在“理論標(biāo)準(zhǔn)”的范圍的中間數(shù)值來選擇，即為35-40毫米，這個選擇可以將整體安全、車圈性能與外胎表現(xiàn)較好的平衡。免責(zé)聲明：這僅僅是針對上述圖標(biāo)的數(shù)學(xué)理論建議，并且沒有計算輪胎邊緣的厚度，因此僅供參考。

那么胖車呢？

運(yùn)用這個計算公式，一個4.0”（101毫米）的胖車外胎，需要34毫米至71毫米的車圈，這也是市面上很多胖車車圈的“入門標(biāo)準(zhǔn)”，Hed BIG DEAL鋁合金輪組有著71毫米的內(nèi)寬，Sun-Ringle MuleFut有著74.4毫米的車圈，當(dāng)然也有50毫米款與80毫米款可供選擇，所以怎么選擇，這就要看你想讓外胎的性能發(fā)揮到什么地步了。

我們訪問了Tim Krueger，他是TerreneTire的創(chuàng)始人同時也是一個狂熱的自行車粉絲，他表示現(xiàn)在的車圈與外胎規(guī)格并沒有一個確定的標(biāo)準(zhǔn)，一切只涉及騎行風(fēng)格和偏好，想在雪地上如履平地，選寬的，想在平路上健步如飛，選窄的。

I9說他們通行的標(biāo)準(zhǔn)是將90毫米車圈搭配4.8到5.0的外胎來應(yīng)對雪地，但如果想用3.8到4.0寸等相對標(biāo)準(zhǔn)的胖車外胎在雪地騎行，I9推薦75毫米到80毫米的車圈。50毫米這種窄圈，則需要打高胎壓，便可以適用于夏天。

總結(jié)

不管你是騎鋪裝道路、碎石路、爛泥路還是山路、耐力賽，車圈的寬度最好為外胎寬度的50-65%，找家靠譜的車店，選幾個車圈與外胎，組合一下，或許你會有更為直觀的理解。

作者：Tyler Benedict

責(zé)任編輯：LMH