TREK Speed Concept不僅高度開發(fā)，極端符合空氣動(dòng)力，將力量徹底轉(zhuǎn)化為速度，同時(shí)精心設(shè)計(jì)以方便存放營(yíng)養(yǎng)補(bǔ)充。它還為您之后的跑步節(jié)省能量。TREK Speed Concept的每個(gè)細(xì)節(jié)都為了讓您在騎行賽段擊敗對(duì)手，在之后的跑步賽段擊潰他們�！猅REK 2016中文產(chǎn)品手冊(cè)。
這一段寫在TREK 2016中文產(chǎn)品手冊(cè)上對(duì)Speed Concept的描述，帶有生澀的英文翻譯成中文的痕跡，也有所有產(chǎn)品手冊(cè)都存在的吹牛手法，然而這一次，我無(wú)比同意它所說的話。
TREK為了讓速度概念擁有真實(shí)的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，他們將速度概念（不管速度概念是否是Speed Concept的官方譯名）帶到真實(shí)的IRONMAN 226賽道上進(jìn)行測(cè)試，并將速度概念打造成在真實(shí)環(huán)境2.5-12.5°偏航角下?lián)碛凶罴训蔫F人三項(xiàng)車。相比舊款，新速度概念重量上減輕了437g（M碼整車重8.16kg），風(fēng)阻減少30%。
低風(fēng)阻的秘訣在于Kammtail Virtual Foil（KVF虛擬尾翼）管型。TREK最初采用超滑的 5:1 比例的尾翼，然后將其切斷至剛好合適的長(zhǎng)度，“欺騙”了流動(dòng)的空氣，從而打造出具有極至空氣動(dòng)力性的虛擬尾翼。與傳統(tǒng)的的管型相比，KVF管型在不同偏航角下?lián)碛懈〉挠L(fēng)面積和更低的阻力。
KVF虛擬尾翼管型，是TREK空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的獨(dú)門武器
6:1比例的前叉設(shè)計(jì)能夠在2.5-12.5度偏航角下獲得最佳空氣動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)它還整合前剎車夾器
如果你還在為去年發(fā)布新Madone 9系列感到驚訝——那其實(shí)你可以驚訝的更早一點(diǎn)，因?yàn)楦缤瞥龅乃俣雀拍钤缫呀?jīng)實(shí)現(xiàn)線管全隱藏設(shè)計(jì)。
車把可調(diào)性很大，全面覆蓋前后左右各個(gè)位置，車手可以輕易的找到一個(gè)合適的把位，車把上能夠通過轉(zhuǎn)接座安裝標(biāo)準(zhǔn)型水壺架和碼表座，實(shí)現(xiàn)功能的最大化，方便車手隨時(shí)補(bǔ)給和觀察騎行數(shù)據(jù)，在騎行賽段獲得更好的舒適性，為最后的跑步賽段奮力一搏。
高度集成的全碳纖維車把如刀鋒般切開空氣
全內(nèi)走線設(shè)計(jì)換來的干凈、整潔的正面，也大大減少了風(fēng)阻，卻完全不影響剎車的制動(dòng)手感
上揚(yáng)的休息把，更有利于車手創(chuàng)造出更加Aero的姿勢(shì)，同時(shí)降低上肢肌肉疲勞程度
變速按鈕、電線從把立上方伸出，接器器。藏在把立后方，不會(huì)增加風(fēng)阻，這讓充電、以及微調(diào)都更加便利
后上叉同樣采用KVF虛擬尾翼管型設(shè)計(jì)，下移的后上叉——立管連接點(diǎn)能夠減少后上叉的迎風(fēng)面積，還可以增加 車架的垂直順應(yīng)性。
TREK獨(dú)有BB90五通，更寬的五通寬度讓踩踏力量的傳導(dǎo)更有效率
“躲在”五通下面夾器能夠減少風(fēng)阻——而且TREK還給它安裝了一個(gè)SPEED FIN整流罩
后下叉兼容DuoTrap傳感器而無(wú)損踩踏力量傳導(dǎo)。安裝專用的DuoTrap傳感器，配合碼表，即可獲得精確的踏頻和速度數(shù)據(jù)。同時(shí)減少傳感器在運(yùn)輸途中的磕碰、損壞，以及減少風(fēng)阻。
傳動(dòng)套件方面，目前TREK官網(wǎng)只有一個(gè)配置：SPEED CONCEPT 9.9，搭載Shimano Dura-Ace Di2電子變速系統(tǒng)，性能方面毋庸置疑，而亮銀色的套件外觀和亞光黑色車架搭配得真是天衣無(wú)縫。
Bontrager Speed Concept Race X Lite坐桿，后飄15mm，不過因?yàn)檫@根坐桿是可以正反兩面安裝的，所以，這個(gè)坐桿的偏移值為±15mm，具有30mm的前后調(diào)節(jié)范圍，角度為74°——82°。
與車架設(shè)計(jì)保持一致的坐管夾設(shè)計(jì)，采用后方雙螺絲固定，鎖死力度更佳
180km的漫漫長(zhǎng)路，車手需要獨(dú)自去面對(duì)，面對(duì)路上發(fā)生的各種意外狀況，想要完賽就要做好完全的準(zhǔn)備。獨(dú)特而完善的補(bǔ)給系統(tǒng)是速度概念的一部分，而且是很重要的一部分。
前面油箱——不知道為什么我就想叫它油箱是你源源不盡的能量補(bǔ)給倉(cāng)，該Speed Box的位置最大限度的靠近車把，柔韌的硅膠材質(zhì)能夠讓車手盡可能的方便取用能量膠、鹽丸以及其他補(bǔ)給。Speed Box能夠保持外觀整潔，減少風(fēng)阻。最重要的是，不再需要賽前用電工膠布把能量膠粘的到處都是，賽后還要清潔車架上的留下的膠痕。
正常體積的high 5、GU能量膠都能輕松放入
副油箱，其實(shí)它的英文名字叫Draft Box，和整車空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)一致的的補(bǔ)給箱能夠讓你把兩條后備內(nèi)胎（或者一條管胎）、撬胎棒、兩個(gè)CO2氣瓶以及維修工具放進(jìn)去，同時(shí)保持最簡(jiǎn)潔、最低風(fēng)阻的外觀。
除此之外，坐墊后方的Bontrager儲(chǔ)物盒、車把上的水壺架、碼表架都是讓車手更加方便的設(shè)計(jì)(由于車主沒有購(gòu)買安裝，我也沒有一輛速度概念，所以就看不到咯)，全部安裝上的話，所攜帶的物資可以很輕松地支持車手騎行300公里以上的距離。
這輛速度概念是廣東東莞新陽(yáng)崔克特級(jí)店老板Johnson的愛車，恰逢他出差所以我借來玩了一小段時(shí)間，然而足以給我留下終生難忘的印象。
便利的車把調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)讓我很快的就找到適合我的最佳位置，一把扭力扳手足以搞掂，非常便捷。除了快速的調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，速度概念的整體舒適性同樣讓我印象深刻，上揚(yáng)的休息把不激進(jìn)，卻舒適。在激烈的游泳賽段拼殺過后讓上肢肌群得到充分的休息。配合DURA ACE DI2 SW-9071 TT手柄變速按鈕，輕輕松松完成變速的操作。
它的速度，不再需要我用多么華麗的字眼去粉飾，“唔好理，總之好犀利”。踩踏效率非常高，雖然不是最高端的700系列碳纖維，不過五通剛性確實(shí)已經(jīng)強(qiáng)到滿足所有鐵三選手使用了，畢竟不到非常極端的情況沒有人會(huì)傻到站起來?yè)u車來過度消耗自己股四頭肌的力量。相對(duì)而言，它的舒適性更需要我去認(rèn)真描述。配備碳纖維坐軌的坐墊，帶后飄的坐桿，下移的后上叉-立管連接點(diǎn)，這都是速度概念舒適性的保證。再一次說到它的易調(diào)整性。一個(gè)合適的騎行姿態(tài)，是鐵三車騎行舒適性的根本。容易調(diào)整的鐵三車對(duì)于車手來說明顯更加“友好”。此外，碳纖維坐軌的坐墊、可拆洗的Bontrager襯墊非常舒適，（當(dāng)然條件允許找專業(yè)的Fitting會(huì)更好，但是目前國(guó)情是大部分人都上TB買車買配件而不是到車店買服務(wù)，去車店花錢買Fitting買服務(wù)的消費(fèi)理念只存在極少部分人的思想里。公路車Fitting剛剛萌芽階段，而鐵三車的專業(yè)fitting更是屈指可數(shù)，順帶說一下，小編我碼下這段文字的時(shí)候車主Johnson正在北京接受專業(yè)的Fitting培訓(xùn)。）可以快速拆裝的特性，讓你在攜帶速度概念去全球范圍征戰(zhàn)鐵三賽事的時(shí)候可以更快地把車拆下來裝進(jìn)裝車箱，或者更快地從裝車箱里取出來安裝好，更加輕松，簡(jiǎn)單。不過后剎車整流罩確實(shí)有點(diǎn)妨礙后輪的拆裝，嗯，有一點(diǎn)。
速度概念——在它面前速度可不只是概念，而是它帶給你的驕傲
車架前三角能夠安裝兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)水壺，車把位置能夠安裝一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)水壺，坐墊后方還能安裝專門的Bontrager儲(chǔ)物箱，能夠容納兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)水壺以及能量補(bǔ)給等其他補(bǔ)給裝備，并且符合整體的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，上管的補(bǔ)給袋，能夠裝下8支high 5能量膠和不少鹽丸，足以支撐你騎完180公里甚至更遠(yuǎn)。后面的補(bǔ)給箱，輕松裝下備用內(nèi)胎（管胎），CO2氣瓶，撬胎棒以及維修工具，如果平時(shí)只顧著訓(xùn)練很少去扶老奶奶馬路的話，里面的空間還是足夠放進(jìn)去兩條0.6mm厚度的內(nèi)胎。能夠帶上非常多的補(bǔ)給物資。講真，若是你的家人抱怨你花了98000元買一輛單車的時(shí)候你甚至可以任性的來一場(chǎng)說走就走的離家出走.......
車主Johnson將帶著它的愛車參加五月份在澳大利亞凱恩斯舉行的Ironman大鐵，在此預(yù)祝他順利PB
特別鳴謝： 廣東東莞新陽(yáng)崔克特級(jí)店 <---——點(diǎn)擊了解
責(zé)任編輯：JAY
TLR輪組用內(nèi)胎比真空胎更好么
