国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

春節(jié)已過半，作為一名自行車愛好者的器材黨，年后車子升級(jí)已經(jīng)是“例行任務(wù)”。年后的年終獎(jiǎng)剩多少、紅包拿到多少、外快掙到多少、加班費(fèi)拿多少......等，或多或少會(huì)影響我們的愛車的升級(jí)進(jìn)程，但無論錢有多少，我們也想看一下有限的資金能升級(jí)什么配件。讓車子騎得更快、讓自己騎得更爽、讓車子比以前更有逼格......BIKETO美騎小編輯就年后想要買的零部件整理一下。（不分先后）

鏈接點(diǎn)擊：好性能價(jià)不高的11速套件 SHIMANO M8000簡(jiǎn)評(píng)

SHIMANO XT級(jí)別的新款M8000系列套件，在國內(nèi)車迷的心中，XT系列套件是僅次于XTR以后的性能而又極具行街比，受到很多車迷的歡迎。自M8000套件在國內(nèi)開售以來，一部分車迷已經(jīng)入手，而另一部分的車迷還在觀望，而某國內(nèi)網(wǎng)購平臺(tái)的售價(jià)確實(shí)低廉，新年資金充裕的車友可以考慮一下升級(jí)11速的新款M8000系列套件。

評(píng)測(cè)鏈接點(diǎn)擊：近乎完美 SRAM Guide Ultimate高性能剎車評(píng)測(cè)

SRAM Guide Ultimate新型油壓剎車變比上代頂級(jí)的RSC版本，在顏值上并沒有增加多少，在剎車桿的位置已經(jīng)升級(jí)為碳纖維材質(zhì)，不認(rèn)真看還真看不出來，非常低調(diào)的提高了逼格。而注重實(shí)際使用性能的SRAM在Guide Ultimate版本在油路和熱量管理系統(tǒng)上做文章，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的Guide Ultimate在性能和后期維護(hù)的問題已經(jīng)近乎完美了。單個(gè)剎車重量也只有247克而已，重量緊逼其他品牌頂級(jí)的雙活塞剎車，而Guide Ultimate是剎車力強(qiáng)勁的四活塞剎車。

鏈接點(diǎn)擊：SHIMANO XTR頂級(jí)油壓剎車 M9020剎車簡(jiǎn)評(píng)

SHIMANO XTR M9020（Trail）油壓剎車，Trail版本的剎車雖然會(huì)比Race的版本要重一些，但Trail版本顏值要更高。M9020油壓剎車手柄缸體也是一體成型的，表面光滑亮麗的鍍層彰顯它的身份，缸體材質(zhì)是鋁合金打造的，這與M9000版本的有一定區(qū)別。而指捏剎把是碳纖維復(fù)合材料打造，上面帶有免工具調(diào)節(jié)旋鈕，車手可以輕松地在行進(jìn)間調(diào)節(jié)剎把距離。而單個(gè)前剎車重量是242克，它本來就支持重口味的山地車玩法，是兼顧輕量化和使用強(qiáng)度的油壓剎車。

鏈接點(diǎn)擊：SRAM MY17山地新品NX 1x：11速價(jià)格再降

近日才發(fā)布的SRAM NX 1x的超廉價(jià)11速套件，由SRAM帶起的1x11速的山地車風(fēng)潮是席卷全球，山地車的單盤+11速的時(shí)代已經(jīng)進(jìn)行多時(shí)，SRAM也為入門車友推出這款高性價(jià)比性能又好的NX 1x變速套件。作為SRAM的11速套件它的最大亮點(diǎn)就是它的飛輪安裝方式，以往的SRAM 11速飛輪都需要XD塔基來安裝使用。而NX套件的飛輪可以使用我們以往常用的塔基來安裝，不用更換塔基或輪組就是使用SRAM的11速套件。就發(fā)布的時(shí)間計(jì)算，NX套件要進(jìn)入國內(nèi)也需要一些時(shí)間，而國內(nèi)XD塔基的使用已經(jīng)普及開來，就已經(jīng)開售的GX套件也是一個(gè)不錯(cuò)的性價(jià)比性能套件。