根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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極端落差:“黑指導(dǎo)”戰(zhàn)車TREK Madone、Emonda
Madone 9.9的一體車把同樣“領(lǐng)跑”全職業(yè)車壇,使用長(zhǎng)140mm負(fù)17度40cm寬的車把規(guī)格
車把正前方的是車隊(duì)訂制零部件,配合一體車把使用的SRM PC8碼表座
職業(yè)車手使用較窄的彎把不僅能讓姿勢(shì)更符合空氣動(dòng)力學(xué),并且在卡位時(shí)更靈活(操控性被無(wú)視了)
上管必不可少的贊助商Logo,TREK崔克與新贊助商Segafredo世家(世家咖啡)
中拉式夾器完美地隱藏在后上叉,不僅降低空氣造成的擾流,并且亦容易調(diào)整(技師友好)
這一代Madone 9.9將崔克最成功的“黑科技”ISOSPEED引入,把立管完全浮動(dòng),利用碳纖維的“彈性”特點(diǎn),最大化形變吸收顛簸沖擊,絲毫不降剛性的前提下,大幅提供舒適性,值得點(diǎn)出12個(gè)贊!
亮點(diǎn)不在剎車線,而是上面的號(hào)碼牌夾,整合度極高
被收納在下管位置的Shimano Di2控制盒單元,以及前夾器的“哈羅耳”
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