国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

整車資訊

能否重拾輝煌?高端鋁合金公路車盤點(diǎn)

鋁合金——作為自行車車架材質(zhì)的一種,它具有廉價、易加工、耐腐蝕、輕量的特性,它為自行車行業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)居功至偉。20世紀(jì)80年代,鋁合金車架開始蠶食傳統(tǒng)鋼架的地位,往后十年達(dá)到巔峰,然而到了20世紀(jì)末,碳纖維制造工藝的興起開始威脅鋁合金在自行車行業(yè)中的地位。步入21世紀(jì),碳纖維制造技術(shù)突飛猛進(jìn),無論重量、還是性能都大大拋離了鋁合金,很快,鋁合金的地位逐步?jīng)]落。至此,碳纖維材質(zhì)在自行車競技領(lǐng)域獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,而鋁合金已經(jīng)完全退出了自行車競技的范疇,逐漸淪為廉價低性能的角色。近幾年,你很難在國際大型展會上看到有廠商大張旗鼓地宣傳他們的最新鋁合金公路車。

但是就有一些廠商不是這么想。他們通過不斷提高制造技術(shù)和工業(yè)設(shè)計(jì),讓鋁合金機(jī)械性能也能達(dá)到理想的高度。而鋁合金結(jié)實(shí)耐用廉價的特性,讓它依舊成為公路車愛好者的進(jìn)行日常騎行訓(xùn)練的優(yōu)秀選擇,也是那些懷有遠(yuǎn)大理想但卻沒有贊助需要精打細(xì)算的車手的理想選擇。接下來就讓我們看看各大品牌的當(dāng)家鋁合金公路車吧!

 ALLEZ DSW SL EXPERT

SPECIALIZED ALLEZ DSW SL EXPERT 零售價:12,900元

2015年,SPECIALIZED升級了他們的鋁合金制造技術(shù),獨(dú)家的D'Aluisio Smartweld焊接工藝在有效提升車架整體強(qiáng)度的同時,再次把車架重量進(jìn)一步降低。這種工藝同時還增強(qiáng)了車架的整體剛性,讓它的性能更加優(yōu)秀,讓你的騎行更加愉快。

Allez DSW SL Expert為競賽而生,配有競賽級別的Shimano Ultegra 11速傳動系統(tǒng)。全新進(jìn)化的E5優(yōu)質(zhì)鋁合金配合D'Aluisio Smartweld焊接工藝,每一處細(xì)節(jié)都是為極致的速度而打造。

對于想要親手打造愛車的車友,SPECIALIZED推出單獨(dú)的車架組出售,ALLEZ DSW SL 車架 零售價: ¥ 5,490.00元

ALLEZ SPRINT X1限量版 零售價:29,990元

此外還延伸出ALLEZ SPRINT X1限量版空氣動力學(xué)鋁合金車型。采用D'Aluisio Smartweld焊接技術(shù),液壓成型管材, OSBB五通和全碳纖維S-works單體式前叉。融入主流的空氣動力學(xué)元素讓它在鋁合金公路車?yán)铼?dú)樹一幟,高昂的售價也讓它不想普通鋁合金公路車一樣觸手可及。

此外,ALLEZ還有S-works系列,那是才是SPECIALIZED鋁合金公路車架的究極體,不過由于筆者只是見過沒有騎過,而且比上面的SPRINT X1限量版還難買到,因此作罷。

BH AR 零售價:17,800元

BH AR是一款超輕鋁合金的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)車型。AR空氣動力學(xué)公路車源自于BH創(chuàng)新的鋁合金加工工藝以及繼承G6 Pro的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)基因。在幾何設(shè)計(jì)上追求更多的舒適性,同時保持不妥協(xié)的性能以及操控性。先進(jìn)的制作工藝以及優(yōu)良的設(shè)計(jì),這讓AR成為BH品牌旗下唯一一款鋁合金競賽系列。詳細(xì)評測可點(diǎn)擊——>>最強(qiáng)金屬質(zhì)感 BH AR公路車評測

BMC Teammachine ALR01 Ultegra,零售價:14,999元

在其他競爭對手在高端鋁合金不斷推出具有競爭力的產(chǎn)品的時候,瑞士大廠BMC也相繼推出了旗下頂級鋁合金ALR系列。ALR 01鋁合金管材使用液壓三抽管打造,和其他高端碳纖維車款一樣使用ACE技術(shù),TCC設(shè)計(jì)理念,這使得ALR 01在其他競爭對手面前也毫不示弱。

ALR01的錐形頭管(1-1/8“至1-1/2”)和與SLR03 同樣的全碳纖前叉提供優(yōu)秀的操控性能,車頭疊高量較SLR系列增加10 mm,騎行姿態(tài)變得更加輕松。連接后上叉與立管的獨(dú)特連接方式令車架的垂直順應(yīng)性最大化,這也是BMC一直以來的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

Cannondale CAAD12 Black INC 售價35,999元

Cannondale是最早使用鋁合金打造自行車的廠商之一,自1983年開始打造高端鋁合金自行車,迄今已30余年,技術(shù)也不斷更迭,我們現(xiàn)在看到的是他們最新的技術(shù)結(jié)晶。

繼續(xù)輕下去——相比CAAD 10,CAAD 12車架組輕了200g,車架總體強(qiáng)度增加13%(五通剛性增加20%),前叉強(qiáng)度增加30%。這得益于先進(jìn)的加工工藝。Cannondale已經(jīng)全面更新他們的生產(chǎn)線,叫做Smartformed合金工藝,包括液壓成型、錐形對接、機(jī)械成型、3D鍛造、雙通道平滑焊縫和熱處理等新技術(shù)。

新CAAD 12設(shè)計(jì)改進(jìn)包括內(nèi)嵌在后下叉的碟剎安裝座,寬度為73mm的BB30a五通,和EVO一樣的非對稱后下叉,沙漏型頭管,以及和EVO一樣的25.4mm坐管這使得垂直彈性增加50%。前叉也適合EVO一樣的模具,增加6%的抗扭轉(zhuǎn)剛性。

新增的Disc版本的CAAD 12也是緊跟時代發(fā)展潮流

CANYON Endurace AL 6.0,零售價939歐元

在德國TOUR的測試中,CANYON Endurace AL車架的性能已經(jīng)達(dá)到鋁合金公路車的最高峰,超越了車友口中耳熟能詳?shù)腃annondale CAAD 10。

顧名思義,Endurace就是為入門騎行愛好者進(jìn)行長距離騎行所打造的鋁合金公路車。雖然只是一輛入門公路車,但CANYON并沒有打算得過且過,雖然沒有一大堆什么看起來很黑科技的名詞和材質(zhì),但性能方面卻讓你找不到可以挑剔的地方,從車架幾何設(shè)計(jì)到零配件搭配, 在性能足夠讓大部分鋁合金公路車俯首稱臣的情況下,Endurace AL 6.0做到了真正的性價比。

FOCUS CAYO AL ULTEGRA,零售價:未知

FOCUS CAYO AL同樣是鋁合金車架性能的最頂端選手,看起來普普通通的外觀卻蘊(yùn)含藐視一切對手的功力。在德國TOUR的車架測試中,同價位車型拿下最高分,它的實(shí)力值得你買單。

錐形頭管、全內(nèi)走線設(shè)計(jì)、SSPS動態(tài)幾何讓不同尺寸的CAYO AL都擁有最佳的性能表現(xiàn),可以發(fā)現(xiàn)德國人非常用心的去打造他們的CAYO AL,這也使得CAYO AL在高端鋁合金公路車架上傲視群雄,成為不可多得的高性能鋁合金公路車。

GIANT 2016 TCR SLR 1,零售價:11,800元

2016款的TCR SLR 1持續(xù)進(jìn)化,車架重量再一次降低達(dá)到1050g,前叉使用GIANT ADVANCED OD2碳纖維前叉,幾何設(shè)計(jì)保留TCR的原汁原味,是一款追求全能表現(xiàn)的高性能鋁合金公路車。

TCR SLR使用超輕量ALUXX SLR鋁合金材質(zhì),并且精細(xì)加工,外觀上給予人更高端的碳纖維觀感,不仔細(xì)看你很難發(fā)現(xiàn)它是鋁合金車架。配備Shimano 6800套件和原廠把組原廠P-SL1輪組的情況下,整車重量7,99kg。源自于TCR的優(yōu)秀血統(tǒng),是TCR SLR優(yōu)秀的操控以良好的效率保證 。對于追求操控性和輕量而又預(yù)算有限的車友來說是一個優(yōu)秀的選擇。

TREK émonda ALR 6零售價:13,800元

Trek發(fā)布émonda名下全新超輕鋁合金公路車系列-émonda ALR。émonda ALR將和去年發(fā)布的émonda碳纖維公路車一樣,將是Trek最輕的公路車系列。émondaALR將延續(xù)émonda系列輕量的特性,并將鋁合金車架的操控性進(jìn)一步提升,據(jù)Trek方面說,ALR甚至可以與碳纖維車架相媲美。300系列阿爾法鋁合金的技術(shù)特點(diǎn)之一就是“隱形焊接”技術(shù),它改善了車架每個管材處的連接,在使用更少的材料的同時極大提高了強(qiáng)度。

émondaALR使用廣受歡迎的H2幾何車架結(jié)構(gòu),每個尺寸都使用完整的Shimano套件系列并完美適配Duo Trap S感應(yīng)器。并且,作為全球頂級輕量化鋁合金公路車系列,émonda ALR還擁有相當(dāng)完善的保修售后服務(wù)。

TREK émonda ALR 6 車架,零售價:4,980元

TREK同樣為消費(fèi)者提供單獨(dú)銷售的émonda ALR車架。超輕 300 系列 Alpha鋁合金,隱形焊接技術(shù),DuoTrap S 兼容,E2 錐形頭管,BB86.5中軸規(guī)格,具有9個不同的尺寸可以挑選。

可以看到,在碳纖維材質(zhì)大放異彩的時代,各大品牌并沒有拋棄鋁合金材質(zhì),而且通過工藝的創(chuàng)新和技術(shù)的改良繼續(xù)榨取鋁合金的最大性能。鋁合金的相對廉價讓更多的車友買起來也不會那么“痛”。那么,看到這里,有你想買的車款了嗎?

責(zé)任編輯:JAY

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

上一篇:鋁合金不死 SPECIALIZED ALLEZ SPRINT氣動公路車

下一篇:返回列表

作者:林俊頤

美騎ID:騎客_林俊頤

簡介:前美騎技術(shù)編輯,從山地、折疊、公路、鐵三,一路騎來,八年超過六萬公里騎行經(jīng)驗(yàn),三年跑步,兩年游泳,現(xiàn)為鐵人三項(xiàng)業(yè)余運(yùn)動員,教練員,7場標(biāo)鐵、4場113半程大鐵,多個鐵三訓(xùn)練營、跑步訓(xùn)練營、游泳培訓(xùn)教練。

文章
閱讀量

大家都說

您需要登錄后才可以回復(fù) 登錄  |   注冊

您還可以輸入200
  • 熱門評論
  • 栗饅騎車 2016-02-17 16:45

    我支持高端鋁和高端碳。玩,寧可高端鋁,也不低端碳,摔了修,修不了換。賽,職業(yè)隊(duì)款式是底限標(biāo)準(zhǔn),買不起可以攢,但不能妥協(xié)。買個基配的卡宴有意思么,不如選頂配的Q7。

    查看回復(fù)(2)

    +1

    26
    回復(fù)
    舉報
    • jczaza 2016-02-17 22:49

      也正如買16GB版iPhone。還不如同價位的安卓機(jī)

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
    • 鎖小訫
      回復(fù)jczaza
      2016-02-17 23:48

      讓8GB的蘋果情何以堪

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
  • Evea 2016-02-17 18:51

    6000多元ut套的canyon性價比很高啊

    查看回復(fù)(2)

    +1

    23
    回復(fù)
    舉報
    • Evea 2016-02-17 22:30

      105套...

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
    • 路無界,心自由。 2016-02-18 13:38

      105的套

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
  • 赤子之心PMZ 2016-02-18 12:11

    看到有人說蘋果低配不如買安卓機(jī)以此印證低端碳不如高端鋁的理論,還有用什么卡宴什么的來比喻,我就笑了!首先這是自行車,他沒有自己的驅(qū)動力,其次,也許高端鋁比低端碳硬,但是對于在高端鋁和低端碳中糾結(jié)的非職業(yè)選手更重要的是你們都忽略了的一點(diǎn),那就是碳永遠(yuǎn)都比鋁能吸收震動!騎行更舒適!這個是你們無法反駁的,除非你的是

    查看回復(fù)(2)

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
    • Jocky 2016-02-18 18:15

      為了舒適鋼架多好 也不沉

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
    • kosol
      回復(fù)Jocky
      2016-02-18 21:56

      鋁架SP18,顛到手麻,F(xiàn)在鋼架公路,穩(wěn)。 普通零配件,含腳踏8.6KG

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
  • kosol 2016-02-17 19:26

    鋼架路過

    查看回復(fù)(1)

    +1

    23
    回復(fù)
    舉報
  • abanana 2016-02-17 11:33

    能買碳的肯定買碳的呃

    查看回復(fù)(1)

    +1

    23
    回復(fù)
    舉報
    • 哈雷彗鑫 2016-02-17 13:56

      贊成啊.這些鋁架整車都上萬了.kung的整車碳架配碳刀也就13000的樣子.

      +1

      22
      回復(fù)
      舉報
  • 全部
  • 坐墊與丁丁 2016-03-01 16:14

    捷安特的propel不在其中?

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • 暴風(fēng)旅程 2016-02-19 09:35

    材料只是決定車架性能的一部分,而非全部,所以真心不必過分糾結(jié)材質(zhì)。

    +1

    24
    回復(fù)
    舉報
  • 一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開 2016-02-18 15:49

    還是添點(diǎn)錢買個碳的吧

    +1

    23
    回復(fù)
    舉報
  • 路無界,心自由。 2016-02-18 13:39

    自己喜歡就好

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • 我愛山馬 2016-02-18 13:15

    canyon的這輛折合人民幣才6800+還是很劃算的,就是配色差論點(diǎn),閃電的架子和捷安特的整車配色顏值還是很高的,如果捷安特的SLR1售價8+千左右就完美了。

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • Jocky 2016-02-18 02:20

    caad 12有evo一樣的后叉 evo一樣的頭管和evo一樣的價格

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • 邢大仙err 2016-02-18 00:25

    我插,canyon很好啊

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • jczaza 2016-02-17 22:47

    canyon值得考慮啊

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • spuerpower 2016-02-17 21:14

    鋁合金要的是耐用,所以如今還有市場需求,碳的車架始終是有使用壽命擺在那里

    +1

    22
    回復(fù)
    舉報
  • jiangtao990 2016-02-17 20:45

    鋼架的好車子也要這個價格

    +1

    23
    回復(fù)
    舉報
  • 加載更多
舉報成功,管理員會盡快核實(shí)及處理
選擇舉報類型
安全提示

根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號需要綁定手機(jī)號才可以使

用評論、發(fā)帖、打賞。

請及時綁定,以保證產(chǎn)品功能順暢使用。

女人被男人吃奶到高潮| 国产高清无密码一区二区三区| 特级aaaaaaaaa毛片免费视频| 日本欧美大码一区二区免费看| 日日狠狠久久偷偷色综合96| 国产97色在线 | 日韩| 无码八a片人妻少妇久久| 插不进去怎么办| 精品综合久久久久久98 | 国产在线拍偷自揄拍无码| 奇米综合四色77777久久麻豆| 国产美女极度色诱视频www| 中文字幕色AV一区二区三区 | 日本丰满熟妇XXXXXHD| 国产精品久久久久久久久久妞妞| 撅高屁股乖乖被学长cao视频| 内谢少妇XXXXX8老少交| 国产精品久久久久久无码| 久久变态刺激另类SM孕妇| 无遮挡粉嫩小泬久久久久久久| 国精产品999一区二区三区有限 | 国产超碰人人模人人爽人人添| 国产精品又黄又爽又色无遮挡| 欧美啪啪| 国产精品久久久| 公和我边做饭边做好爽| 狠狠躁天天躁夜夜躁婷婷| 大秦赋全集1-78集免费观看 | 东北浓毛老妇国语对白| 被多个强壮的黑人灌满浆| 无码AV大香线蕉伊人久久| 东北女人毛多又黑a片| FREEXXXX性中囯HD性| 国产交乣女BBWBABES中国| 女性全捰艺术照摄影| 亚洲国产精品无码专区| 国产午夜视频在线观看| 无码av人妻精品一区二区三区抖音 | 人妻熟妇乱又伦精品视频APP| 免费看污又色又爽又黄又脏小说| 国产a片|