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質(zhì)量杠杠的 SRAM 1×11變速系統(tǒng)接受長期測試
2015-09-25 18:04:31
出處 : enduro-mtb
作者 : Christoph Bayer（DJR譯）
點擊 : 34912次
評論 : 52
耐用性
即使是在數(shù)千公里的山地環(huán)境做長途測試，我們也沒有發(fā)現(xiàn)有什么問題。無論是最便宜的套件或是最頂級的套件，鏈條、盤片及飛輪都或多或少會出現(xiàn)磨損的狀況，與此同時，也與2×10變速套件在相同的狀況下作出比較。然而，英國的測試團隊需要重新調(diào)整，可能是應(yīng)為在高濕度和泥濘的環(huán)境下騎行，迫使他們更換內(nèi)線來保持變速系統(tǒng)的高性能。2×10變速在這種狀況下則需要較少的維護。平均而言，根據(jù)天氣和地形的狀況，在行駛1500-2000km山路以后就更換掉新的鏈條。
即使是覆蓋著泥巴，變速依然迅速
溫馨提示
· 飛輪相對來說價值比較高，選用低一級別的鏈條的硬度相比飛輪來說會軟一點，會讓飛輪磨損的狀況降低，用久了只需要換掉即可
· 提高換擋感覺的關(guān)鍵所在，就是投資更好的指撥而不是后撥
· 后撥張力調(diào)整的間隙要控制好，盡量靠近12mm是最好的選擇
· 廉價的鋁合金曲柄可以安裝最小30T的盤片（碳纖維曲柄可以安裝最小26T盤片）
· 11速的鏈條魔術(shù)扣是一次性產(chǎn)品（拆一次換一次）
· 定期檢查變速器與后撥鉤之間的螺絲有沒有上緊
結(jié)論
我們都非常喜歡！沒有誰會抗拒1×11傳動系統(tǒng)帶來的優(yōu)勢。高性能、快速響應(yīng)、安全穩(wěn)定的性能讓大家都用上SRAM的產(chǎn)品。在沒有前撥器、左手指撥的變速套件，重量會得到大大的減輕。如果資金所限，可以選擇X1套件也是不錯的，本身的性能也不差。但如果想要更爽朗的手感及更高的性能，那就要花費更多才行。
文字: Christoph Bayer
圖片: Christoph Bayer/Trevor Worsey
責(zé)任編輯：DJR
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
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大家都說
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Vicor 2015-09-25 22:13
你說的競賽指的是山馬? 哈哈
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在等你們準(zhǔn)備好的XEON 2015-09-25 23:18
然而很多競賽都是軟尾，XC競賽也有大半數(shù)是單盤。你的邏輯有點混亂啊，照你的意思軟尾不是競賽，競賽就要雙盤？
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哈雷彗鑫回復(fù)在等你們準(zhǔn)備好的XEON2015-09-28 23:56
換塔基就好了....
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ManDaDa 2015-10-03 08:47
速聯(lián)的東西好是好，但對于一般人的經(jīng)濟條件來講，還有點小貴，真希望速聯(lián)能給廣大騎友們提供最大的優(yōu)惠
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djhopwts 2016-03-05 16:30
速聯(lián)還是價格比不上禧瑪諾
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ufocx 2016-01-26 15:45
壓馬路夠用嗎？
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天藍001 2015-11-24 21:49
問下32T牙盤在高速下沒問題嗎？會不會光蹬不走？
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zw810504 2015-10-23 13:54
國內(nèi)用XX1多的原因更多的是重量輕，然后XX1行貨比XX還便宜，水貨就更便宜，減重成本還低。然而SRAM山地的最貴套件還是XX。
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davidzeng 2015-10-21 23:19
藍圖也出了類似的1X11套件，希望測試一下，馬云家有售
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