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單車生活

車友投稿#從“雄獅”到“斯特拉” 這4年我都經歷什么啊

男孩永遠都沒有長大,只是他們的玩具越來越貴。

斯特拉1

2014年暑假,巢湖,濱湖濕地公園。三個傻子一樣的年輕人騎著租來的三輛單車,在烈日下漫無目的地前行,時不時停下來休息,查看路線——鬼知道我為什么要和高中基友在大熱天想起來搞什么騎行,找個KFC坐著聊天吹空調不好嗎?

砰的一聲,我騎的FCR3100被小面包懟了,后輪瓢圈,小面包卻揚長而去,留下三個人大眼瞪小眼不知如何是好,F(xiàn)在想來,真佩服當初自己的勇氣,連車子怎么變速都不會就敢挑戰(zhàn)80km——正所謂無知者無畏吧。

天黑時分,揉著屁股,連推帶溜,回到了租車的地方,還補了100給店家用于修車。正是這次怎么看起來都莫名其妙,甚至無比腦殘的,姑且稱之為“騎行”的活動,竟成為日后入坑的一個機緣。

暑假結束回到蘇州毒素湖畔某高校的校園,心中居然按捺不住想要買一輛車去騎!什么車?不知道!反正就是能變速的,看起來高級的就行!于是乎,百度一下附近的車店,離我最近的一家美利達成為我結識這個品牌的起點。

興沖沖拿錢選車,感覺這也不錯那也不錯,店主一番介紹,拿下了當年新款的“雄獅”。反正最初到手,你能想到的小白配置:反光貼、梁包、九塊九包郵鎖、擋泥板,坐墊套巴拉巴拉,全部配齊,當時還開心的不要不要的。

美利達,山地車

車買回來騎了一陣子,感覺不得勁,不夠快(暑假那次騎3100是平把公路,壓馬路當然比山地輕松多了,可惜當時啥也不懂,以為車子不好),怎么辦?

問人問不到那就上網問。〈藭r便遇到了玩車之路上把我推入無底深淵的第一股神秘力量——貼吧(第二股力量當然是閑魚啦,手動滑稽)。

從此,敗家敗得一發(fā)不可收拾,先換半光胎,然后把組等等減重換了一遍,接著輪組也少不了的,最后又趕著單盤流行的時髦改了38齒單盤,半年不到,除了車架啥都換了。

這個初始階段最為重要的是,通過各自更換和改裝,掌握了足夠的自行車知識和動手經驗——這樣一來又形成了一種“惡性”循環(huán):懂得越多,越想改;改了越多,懂得也越多。

從2015年開始,我就走上了為期一年半的魔改時期,“雄獅”幾乎每個月都以不同狀態(tài)和配置呈現(xiàn)。我現(xiàn)在還能閉眼聽聲音調變速,憑手感擰出五牛米扭力,手一摸螺絲就知道用幾毫米內六角,捏胎判斷胎壓等等,這些基本功全拜當年折騰“雄獅”所賜。

到2016年大學本科畢業(yè),“雄獅”除了車架其他所有部分已經換了三四遍了。兩年時間,我已經從小白成長為一個菜腿偽器材黨,同時攢了一輛蠶蛹山地和一輛國碳公路。

畢業(yè)時考慮車比較多,究極魔改版“雄獅”最終二手出售,下圖是它的最后形態(tài)(儼然平把公路,前叉還是自己噴漆改色的)。

美利達,山地車

2016年,樓主從毒素湖畔來到了珠江之濱的“雙鴨山大學”,繼續(xù)研究生的學習生活!靶郦{”賣掉之后,蠶蛹暫時封存在老家,國碳公路帶來學校,騎到年底賣了,加上獎學金,湊出來一輛ORBEA ORCA。

碳架碳刀加上人權,菜腿變?yōu)檫M階車友,巡航輕松35+,跟團、拉扯、爬坡來回虐,加入學校車協(xié)以及車隊之后徹底主攻公路,偶爾還參加一下比賽。

某天去黃埔某車店閑逛,一輛黃黑涂裝的車架成功吸引了我的注意。

大七1

一瞬間那個表情包浮現(xiàn)腦海:要記住寄幾系個山地車手.jpg!我要重回山地坑!

暑假搬磚,開學抱得新車歸。27.5的美利達big seven,歐版方形管,粗獷、結實,但是細節(jié)講究,它滿足了我對一輛硬尾XC的全部幻想。于是乎在主修公路之余,我還會偶爾跨上山地騷一把,權當換換口味。

大七2

相對于放在家里的那輛蠶蛹29,美利達大七其實更適合我的身體設定。他粗中帶細,剛性十足,上坡生猛,下坡柔和,進可翻山越嶺碾崎嶇,退可休閑游騎壓馬路。

大七3

時間來到2018年,對于一個非常喜歡折騰的人來說,似乎很難有一輛車子可以留存超過兩年。老款ORBEA重量上的劣勢,加速方面的不足,在上南昆山和大學城每次拉扯突圍的過程中暴露無遺。

大七也因為場地、時間等各方面原因,逐漸蒙上灰塵。這一切似乎都在暗示我,我需要一輛更新、更好的車了。

該拆拆,該賣賣,兩個月前,一輛巴林涂裝的斯特拉4000落地。

結尾2

就像pro們常說的:“它很聽話,很靈敏,很平順,可以帶你去任何你想去的地方!

到我寫下這篇文章為止,“斯特拉”已經伴我走過1500km的路程——但我相信這只是個開始,我們還有好多個1500km要騎下去呢。

斯特拉2

入坑的四年,也是我成長的四年。開始的懵懂無知一腔熱血,到現(xiàn)在閱盡繁華歸于平淡,我從熱衷于魔改嘗新,轉向了競技鍛煉。從88kg到66kg,從均速28km/h到38km/h,三輛美利達讓我改變的不僅是身體,更是能力和心智。

結尾3

雄獅和大七雖然有新主人了,但是它們的碗組蓋和墊圈我還各留了一個作為紀念,每次碼論文之余,拿出來觀賞摸索,曾經熟悉的一幕一幕都是那么鮮活和明晰。

那天團練最后沖刺結束的時候,我看到夕陽的余暉照著我自己和我的車,汗水沿著美利達的頭標被風干,形成不規(guī)則的條紋,我突然想起一句話:“我的生命將獻給,我熱愛的,和我相信的!

結尾1


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責任編輯:Fun倪

(美騎版權所有,請勿轉載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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作者:丁二胖

美騎ID:yellowstone

簡介:中山大學中文系碩士生在讀,山地公路雙修,infinity車協(xié)隊員

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  • 熱門評論
  • wjf_225 2018-12-28 10:54

    好文章,美利達忠實擁躉啊,再來輛銳克多唄

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    • yellowstone 2019-01-03 15:18

      銳克多考慮過,但是試了隱藏式夾器的手感之后,還是選擇了傳統(tǒng)單軸夾器的斯特拉

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    • 822549575
      回復yellowstone
      2019-01-05 07:23

      瑞克多套件低的話改下DA剎車線管,手感就回來了

      +1

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    • yellowstone
      回復822549575
      2019-01-05 13:25

      試過銳克多頂級隊版,用的全套da,手感也就那樣吧,隱藏式夾器不好買,維護不如傳統(tǒng)夾器方便,而且個人傾向于爬坡架型,銳克多幾何略激進啊

      +1

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  • 康海鈺 2018-12-28 13:54

    說兩句...中大雞車友前來報到

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  • grf 2018-12-29 11:56

    切協(xié)觀光團幫頂

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  • lionsilence 2018-12-29 07:53

    既然大學城巡航么,碳刀是下一步該考慮的了

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    • yellowstone 2018-12-29 18:22

      碳刀早就用過幾對了,現(xiàn)在消費降級改用ksyrium elite s,爬山,長途,比碳刀更放心

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  • yellowstone 2018-12-28 12:07

    說到玩車這么些年升級之路,不能不讓人聯(lián)想起西天取經九九八十一難,下半年中美合拍的3D電影《西游記》就要開拍了,我將繼續(xù)扮演美猴王的角色,努力為觀眾朋友們塑造一個正能量的形象,弘揚中華傳統(tǒng)文化,文體兩開花

    +1

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  • 全部
  • 行者無疆168 2022-01-02 14:53

    路過看看

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  • yuzeYZ 2019-02-06 14:25

    好文章,斯特拉300幫頂

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  • wangyue9 2018-12-31 15:54

    開篇第一句,精辟呀

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  • why52045 2018-12-29 15:21

    美利達還是很穩(wěn)的,第一臺是公爵500,橙色的

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  • yushen 2018-12-29 09:44

    差點以為是特斯拉

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  • 渴死一只貍 2018-12-28 19:24

    同款斯特拉!

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  • 我送你里 2018-12-28 15:04

    路還很長呢

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  • 青春愛騎車 2018-12-28 13:18

    這是有多么的折騰啊   !

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  • 林妹妹倒拔垂楊柳 2018-12-28 12:57

    你經歷了成熟…………

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  • lvvk927 2018-12-28 12:18

    頂頂車協(xié)二胖大佬

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