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男孩永遠(yuǎn)都沒有長大，只是他們的玩具越來越貴。

2014年暑假，巢湖，濱湖濕地公園。三個傻子一樣的年輕人騎著租來的三輛單車，在烈日下漫無目的地前行，時不時停下來休息，查看路線——鬼知道我為什么要和高中基友在大熱天想起來搞什么騎行，找個KFC坐著聊天吹空調(diào)不好嗎？

砰的一聲，我騎的FCR3100被小面包懟了，后輪瓢圈，小面包卻揚(yáng)長而去，留下三個人大眼瞪小眼不知如何是好�，F(xiàn)在想來，真佩服當(dāng)初自己的勇氣，連車子怎么變速都不會就敢挑戰(zhàn)80km——正所謂無知者無畏吧。

天黑時分，揉著屁股，連推帶溜，回到了租車的地方，還補(bǔ)了100給店家用于修車。正是這次怎么看起來都莫名其妙，甚至無比腦殘的，姑且稱之為“騎行”的活動，竟成為日后入坑的一個機(jī)緣。

暑假結(jié)束回到蘇州毒素湖畔某高校的校園，心中居然按捺不住想要買一輛車去騎！什么車？不知道！反正就是能變速的，看起來高級的就行！于是乎，百度一下附近的車店，離我最近的一家美利達(dá)成為我結(jié)識這個品牌的起點。

興沖沖拿錢選車，感覺這也不錯那也不錯，店主一番介紹，拿下了當(dāng)年新款的“雄獅”。反正最初到手，你能想到的小白配置：反光貼、梁包、九塊九包郵鎖、擋泥板，坐墊套巴拉巴拉，全部配齊，當(dāng)時還開心的不要不要的。

車買回來騎了一陣子，感覺不得勁，不夠快（暑假那次騎3100是平把公路，壓馬路當(dāng)然比山地輕松多了，可惜當(dāng)時啥也不懂，以為車子不好），怎么辦？

問人問不到那就上網(wǎng)問��！此時便遇到了玩車之路上把我推入無底深淵的第一股神秘力量——貼吧（第二股力量當(dāng)然是閑魚啦，手動滑稽）。

從此，敗家敗得一發(fā)不可收拾，先換半光胎，然后把組等等減重?fù)Q了一遍，接著輪組也少不了的，最后又趕著單盤流行的時髦改了38齒單盤，半年不到，除了車架啥都換了。

這個初始階段最為重要的是，通過各自更換和改裝，掌握了足夠的自行車知識和動手經(jīng)驗——這樣一來又形成了一種“惡性”循環(huán)：懂得越多，越想改；改了越多，懂得也越多。

從2015年開始，我就走上了為期一年半的魔改時期，“雄獅”幾乎每個月都以不同狀態(tài)和配置呈現(xiàn)。我現(xiàn)在還能閉眼聽聲音調(diào)變速，憑手感擰出五牛米扭力，手一摸螺絲就知道用幾毫米內(nèi)六角，捏胎判斷胎壓等等，這些基本功全拜當(dāng)年折騰“雄獅”所賜。

到2016年大學(xué)本科畢業(yè)，“雄獅”除了車架其他所有部分已經(jīng)換了三四遍了。兩年時間，我已經(jīng)從小白成長為一個菜腿偽器材黨，同時攢了一輛蠶蛹山地和一輛國碳公路。

畢業(yè)時考慮車比較多，究極魔改版“雄獅”最終二手出售，下圖是它的最后形態(tài)（儼然平把公路，前叉還是自己噴漆改色的）。

2016年，樓主從毒素湖畔來到了珠江之濱的“雙鴨山大學(xué)”，繼續(xù)研究生的學(xué)習(xí)生活�！靶郦{”賣掉之后，蠶蛹暫時封存在老家，國碳公路帶來學(xué)校，騎到年底賣了，加上獎學(xué)金，湊出來一輛ORBEA ORCA。

碳架碳刀加上人權(quán)，菜腿變?yōu)檫M(jìn)階車友，巡航輕松35+，跟團(tuán)、拉扯、爬坡來回虐，加入學(xué)校車協(xié)以及車隊之后徹底主攻公路，偶爾還參加一下比賽。

某天去黃埔某車店閑逛，一輛黃黑涂裝的車架成功吸引了我的注意。

一瞬間那個表情包浮現(xiàn)腦海：要記住寄幾系個山地車手.jpg！我要重回山地坑！

暑假搬磚，開學(xué)抱得新車歸。27.5的美利達(dá)big seven，歐版方形管，粗獷、結(jié)實，但是細(xì)節(jié)講究，它滿足了我對一輛硬尾XC的全部幻想。于是乎在主修公路之余，我還會偶爾跨上山地騷一把，權(quán)當(dāng)換換口味。

相對于放在家里的那輛蠶蛹29，美利達(dá)大七其實更適合我的身體設(shè)定。他粗中帶細(xì)，剛性十足，上坡生猛，下坡柔和，進(jìn)可翻山越嶺碾崎嶇，退可休閑游騎壓馬路。

時間來到2018年，對于一個非常喜歡折騰的人來說，似乎很難有一輛車子可以留存超過兩年。老款ORBEA重量上的劣勢，加速方面的不足，在上南昆山和大學(xué)城每次拉扯突圍的過程中暴露無遺。

大七也因為場地、時間等各方面原因，逐漸蒙上灰塵。這一切似乎都在暗示我，我需要一輛更新、更好的車了。

該拆拆，該賣賣，兩個月前，一輛巴林涂裝的斯特拉4000落地。

就像pro們常說的：“它很聽話，很靈敏，很平順，可以帶你去任何你想去的地方�！�

到我寫下這篇文章為止，“斯特拉”已經(jīng)伴我走過1500km的路程——但我相信這只是個開始，我們還有好多個1500km要騎下去呢。

入坑的四年，也是我成長的四年。開始的懵懂無知一腔熱血，到現(xiàn)在閱盡繁華歸于平淡，我從熱衷于魔改嘗新，轉(zhuǎn)向了競技鍛煉。從88kg到66kg，從均速28km/h到38km/h，三輛美利達(dá)讓我改變的不僅是身體，更是能力和心智。

雄獅和大七雖然有新主人了，但是它們的碗組蓋和墊圈我還各留了一個作為紀(jì)念，每次碼論文之余，拿出來觀賞摸索，曾經(jīng)熟悉的一幕一幕都是那么鮮活和明晰。

那天團(tuán)練最后沖刺結(jié)束的時候，我看到夕陽的余暉照著我自己和我的車，汗水沿著美利達(dá)的頭標(biāo)被風(fēng)干，形成不規(guī)則的條紋，我突然想起一句話：“我的生命將獻(xiàn)給，我熱愛的，和我相信的�！�

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責(zé)任編輯：Fun倪