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1月15-17三天，BIKETO有幸收到攻隊的邀請，前往攻隊位于惠州的公司參加攻隊fitting系統(tǒng)的培訓課程。

Fitting是正確騎行的基礎，然而目前國內(nèi)市場上的主流fitting課程培訓費和fitting器材花費所塑造的門檻卻成為了fitting普及的障礙。

攻隊的fitting系統(tǒng)對目前主流的fitting系統(tǒng)進行了理論借鑒，提取了其中必要程度最高的部分，形成了自己的動態(tài)fitting系統(tǒng)KBF（Kung Bike Fitting），其特點是成本低廉，易于上手，對于fitting理論和其正確觀念在國內(nèi)的健康普及有著很大的幫助。而攻隊也將在今后繼續(xù)進行fitting的培訓。

十幾個KBF學員們圍坐一圈，培訓的氛圍非常輕松和開放

培訓內(nèi)容由淺入深，先由自行車幾何知識開始。這是所有fitting系統(tǒng)的基礎，一個fitter也必須對車架以及配件與人體騎行姿勢、角度之間的對應關系爛熟于胸，才能應對不同的fitting客人及其相應的需求。

賀丁丁向?qū)W員們介紹KBF所用的重要fitting工具——Kung車架模擬器，這個模擬器能夠通過可調(diào)節(jié)和可更換的部件對任何車架的主流尺寸進行模擬。在其他的fitting系統(tǒng)中，我們也經(jīng)�？吹筋愃频墓ぞ撸�其設計都大致相同，也都是出于對車架進行細致的量化模擬的目的所設計。

第一天的課程主要由攻隊賀總向我們介紹以及演示fitting主要流程、車手身體檢查和動態(tài)fitting軟件的使用等基礎知識。

第二天的課程則是結合實例，由賀總向?qū)W員們講解和演示一整套完整的fitting流程，這樣到了第三天，學員們才能親自上陣，分為兩組為兩名車手進行fitting實習。

因為課程一直在很輕松的氛圍下進行，時不時會有一些教案之外的問題冒出來，導致課程整體進度稍慢，所以前兩天的課程總是會進行到比較晚，不過大家對于fitting都抱有濃厚的興趣，即使是到了晚上也興致勃勃。

課程的第三天，學員們將分成兩組，分別為兩位攻隊的工作人員進行實際的fitting操作，以徹底理解和熟悉KBF的全部操作流程。

雖然目前各個fitting系統(tǒng)各具特色，然而他們最核心的理論都以人體和器材的對應關系為中心，所以對于一套fitting系統(tǒng)的掌握，同時也對其他fitting系統(tǒng)的學習有很大的幫助。