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超輕是否靠譜 手把手教你組出一輛3kg開(kāi)頭的公路車
文接上回,去年3月份,我在文章中寫到會(huì)把整車重量努力達(dá)到帶腳踏4kg以內(nèi)(傳送門:《超輕是否靠譜?管胎不死,一臺(tái)4.2公斤公路車的半年改裝路》)經(jīng)過(guò)一年的努力,是時(shí)候讓大家檢驗(yàn)我這一年努力的成果啦!
隨著科技的發(fā)展,公路車架重量的重量的下限被不斷地下探,從6xx克逐漸變?yōu)?xx克。以閃電為代表的Aethos將碟剎車架重量做到了590克。圈剎車架上,Extralite最新推出的SCR-058圈剎車架重量580克,Yonexw的Carbonex更是將車架重量直接做到了令人咋舌的540克。
單車品牌里最懂營(yíng)銷的閃電在給Aethos的用戶做畫像時(shí),官推得“雞湯“也有很強(qiáng)得代入感,玩得起”花里胡哨“,也能折騰”純粹傳統(tǒng)“,兩手抓兩手硬,一下便把”輕量化“和”簡(jiǎn)單純粹“兩個(gè)”老鳥(niǎo)車“的關(guān)鍵詞圈穩(wěn)了。
在整個(gè)公路圈都在玩氣動(dòng)優(yōu)化“沒(méi)有全內(nèi)走線就不是車”的現(xiàn)在,超輕車以另一種方式存在著。正如閃電所說(shuō)的,有些騎士想要的,是競(jìng)賽之外的東西。
當(dāng)細(xì)圓管、高后上叉連接點(diǎn)、非整合式車頭與傳統(tǒng)圓坐桿相聚在一臺(tái)車上,這便是一臺(tái)屬于騎行老鳥(niǎo)的老鳥(niǎo)車。
整車所設(shè)計(jì)的纖細(xì)圓管外觀非常經(jīng)典耐看,其車架遠(yuǎn)看是圓管,但其管型卻內(nèi)藏玄機(jī),為不同角度的棱形,這種角度之所以為廠商所鐘愛(ài),是因?yàn)閳A管的碳纖維層疊沒(méi)有折角,在更好的發(fā)揮碳纖維材料特性同時(shí),可以減少碳布用量,讓車架更輕,也變得更舒適。
既然選擇了細(xì)圓管的車架,那么有90%以上概率你也認(rèn)同了高后上叉連接點(diǎn)設(shè)計(jì),畢竟大部分細(xì)圓管車架都使用了傳統(tǒng)的大后三角設(shè)計(jì)來(lái)減少對(duì)立管的補(bǔ)強(qiáng)區(qū)域,車架減重更明顯。
說(shuō)到了傳統(tǒng),細(xì)圓管車架當(dāng)然要配上傳統(tǒng)的圓座管比較和諧。事實(shí)上大部分細(xì)圓管車架都是如此。當(dāng)今,越來(lái)越多的廠商推出了不同規(guī)格的異形座管,對(duì)比異形座管越來(lái)越多,圓形座管雖然在調(diào)整坐墊居中比較麻煩,但舒適性卻有著更好的優(yōu)勢(shì)。
大部分使用圓形座管的車架都會(huì)使用傳統(tǒng)的外置座管夾設(shè)計(jì)。我自用的是Darimo的碳纖維座管和座管夾,總重75克以內(nèi)。Darimo Sub 4的座管夾實(shí)稱重量只有3.8克,堪稱羽量級(jí)。
碟剎車會(huì)帶來(lái)穩(wěn)定的手感,但是我更喜歡,或者說(shuō)更習(xí)慣于剎車塊與輪圈碰撞的反饋感。而這種反饋感是碟剎車型沒(méi)有的。而且,圈剎在配合優(yōu)秀的線管以及走線同樣能帶來(lái)輕盈的手感和良好的反饋。
碟剎的維護(hù)都要比圈剎更加麻煩,普通車友想要立用簡(jiǎn)單工具在家完成除蹭碟以外的操作幾乎不可能。而圈剎你只需要一套內(nèi)六角工具就能解決大部分問(wèn)題。
Recon飛輪的重量是其他廠商所不及的優(yōu)勢(shì)。其重量之輕絕對(duì)是輕量化的絕佳選擇。網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于Recon飛輪性能各有不同評(píng)價(jià),有些車友認(rèn)為在變速時(shí)飛輪顯得有些呆滯,而我則認(rèn)為為了將飛輪完全輕量化,這點(diǎn)犧牲是值得的。
整體來(lái)說(shuō),我對(duì)Recon飛輪的品質(zhì)相當(dāng)滿意。性能表現(xiàn)如預(yù)期般良好,并不需搭配任何特定的鏈條或傳動(dòng)系統(tǒng),超輕重量更是任何在意單車整體重量的選手的首選之一。
長(zhǎng)期的性能或許可能比不上頂級(jí)的Shimano或SRAM飛輪,但以輕量級(jí)飛輪來(lái)說(shuō),其品質(zhì)已令人印象相當(dāng)深刻。當(dāng)然,帥氣的金黃色調(diào)也是加分之處。
平常用到的超輕管胎重量在200克左右,但是為了最輕的重量,我選擇了先前文章中提到的Tufo Elite<125克的版本(傳送門:《超輕是否靠譜 一對(duì)重量不到280克的管胎是什么感受?》)。
實(shí)稱重量為127克和124.4克,總重251.4克一對(duì)。
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公路自行車國(guó)家一級(jí)裁判員,超輕器材黨,