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弗朗西斯科·莫斯（Francesco Moser）歐美史上最好的自行車手之一!

提到MOSER，就必須提到Francesco Moser，他是上世紀70年代的傳奇車手。Francesco Moser出生于1951年6月19日，擁有超凡的體力，擅長平路騎行和爬坡。

Francesco Moser最聲名顯赫的經(jīng)歷是在1984年打破自行車追逐賽的世界紀錄！ 退役后，F(xiàn)rancesco Moser開創(chuàng)造MOSER品牌，早期自行車期初以鋼架車為主，現(xiàn)在生產(chǎn)碳纖車架。一個真正意義上有歷史的意大利品牌。

根據(jù)Francesco Moser和Fantic Motor的經(jīng)驗，新推出的一款獨特的公路礫石款，整車優(yōu)點得益于雙模系統(tǒng)專利，可以在幾分鐘內(nèi)從輸出傳統(tǒng)轉(zhuǎn)換為電動，反之亦然，并且完全自主操控。

FMoser，一款獨特的公路賽車，這是一款通過Moser和Fantic Motor的經(jīng)驗開發(fā)和制造的電動賽車。Fantic Motor的首席執(zhí)行官Mariano Roman強調(diào)，與世界級冠軍會面和合作的正確的價值觀分享，對于挑戰(zhàn)的熱情，創(chuàng)新的渴望和所有的激情，這大大激發(fā)了Moser和Fantic Motor的運動歷史，在這三年中，我們只為一輛獨特的公路車賦予新生命。

F Moser的關(guān)鍵點

該系統(tǒng)允許你在幾分鐘內(nèi)更改自行車模式（輪組更換普通輪組，電池拆卸），快速變成一款競技型公路，而電池的提取和用傳統(tǒng)輪組拆卸一樣，可以完全自主的輕松完成，就像平常的公路車拆卸一樣。

耐力架帶來更大的舒適度，并且具有更輕松的騎行姿勢，非常適合長途旅行。這是由于幾何形狀提供了更開放的轉(zhuǎn)向角和更大的軸距，再加上緊湊的后下叉，擁有更敏捷的響應(yīng)能力。

扭矩為42Nm，電池功率為250Wh，F(xiàn)SA的電機具有五個等級的輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)由集成在上管中的控制器。

全內(nèi)走線系統(tǒng)

內(nèi)走線設(shè)計已經(jīng)成為一種時尚，而F Moser 與市場的反應(yīng)一致，把氣動公路上的全內(nèi)走線的設(shè)計也帶入到各個類型的車款領(lǐng)域當中。通過全內(nèi)走線系統(tǒng)，可以將每根線管，電線和制動管都“塞”進把立內(nèi)，然后通過特制的腕組進入車架內(nèi)部。

▲價格從5000歐元起（3.5萬元）

2022年的新款車系列將于3月開始發(fā)售，包括四個公路和兩個礫石配置車款，價格從5500歐元到11500歐元不等（3.5萬-8萬），表現(xiàn)出該品牌希望提供最大的規(guī)格選擇自由（還真是從不坑窮人�。�。

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