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前情提要：

【Bro的冬訓周記】出發(fā)！去三亞備戰(zhàn)2022！

【Bro的冬訓周記】在海南島休閑騎，功率訓練少不了

國道上沒有開燈，黑夜已經(jīng)吞沒了我們。手電筒的微光只能照亮眼前寥寥數(shù)米，行車道邊緣線好像會無止境地延伸下去：它從看不見前途的黑暗中現(xiàn)身，最終再沒入黑洞洞的夜里。風勢和緩，雨漫漫地灑著，我可以聞到路邊田地中的土腥味。凌晨兩點半，離天亮還早得很。鳥棲蟲息，只有雨夜和我們作伴。

我不住地想，為什么要在元旦當天遭這樣的罪……

當日程被安排得滿滿當當，每天都過得很充實的時候，總會覺得時間不夠用——一個月很快就過去了，訓練的難度也逐漸提了上去。雖然離第一場比賽還有很長時間，但是有些天的課表還是很辛苦。從實戰(zhàn)的角度出發(fā)，教練給我安排了很多tempo和沖刺訓練。這是為了讓身體能夠在積累了疲勞的情況下，仍舊能轟出足夠的沖刺功率。好在努力收到了成效，我成功刷新了多項數(shù)據(jù)的PR。

為期數(shù)周的訓練難免有些枯燥，參加一些騎行活動，就成了對乏味生活很好的調(diào)劑。其實早在十二月中旬，我們就曾計劃參加一項本地的賽事，但因為種種原因沒能成行。終于，在元旦當天的一個活動吸引了我的注意，里程足夠長，線路足夠有趣。沒有猶豫，在和教練溝通過后，我就同本地的俱樂部，無騎不友，一起報名了“山海騎緣”。

這次活動長約三百公里有余，海拔爬升接近三千米；騎行線路自�？诔霭l(fā)，至三亞結(jié)束；沿224國道穿越中線，由北向南縱貫海南全島。但是在報名時，我所沒有注意到的是，該活動的發(fā)車時間是午夜十二點。這才造成了前面的那幕窘境。

我們繼續(xù)在黑暗中前行，困倦但暫且還不疲憊。這是因為海南島地處熱帶，雖不能從氣溫上感受四季冷暖，但可以從風向上知曉節(jié)氣更迭。冬季，北風持續(xù)地吹著，穩(wěn)定而有力。得益于此，我們在大部分時間里都是順風而行，車騎起來便順暢輕快。在到達瓊海市前，我們成功追上了前方的數(shù)名挑戰(zhàn)者，把隊伍壯大了數(shù)倍。隨著光源的不斷增加，黑暗被迫后退了幾米，騎行的隊伍暫時被包裹在了一團白色的光暈中。

只是這樣的局面沒有維持太久，在距離瓊海約十幾公里時，同伴扎胎了。我也經(jīng)常碰到這種情況，遂自告奮勇去幫忙。但手忙腳亂之間，反而弄壞了氣瓶，把事情搞得更棘手了。好在稍晚出發(fā)的后援車趕了上來，適時出現(xiàn)，為我們解了圍。重新上路后不久，我們終于抵達了瓊海，并在短暫的調(diào)整后再次出發(fā)。

重新回到路上后，這次挑戰(zhàn)的情勢已變得非常明朗：在我們前方有幾股追求完賽時間的車友，大約有二十人左右；在我們后方，包括我們在內(nèi)，則都會按照自己的節(jié)奏完成挑戰(zhàn)，騎完即可。于是隨著時間的推移，我們陸續(xù)超過了一些車友，也曾被幾個車友反超。最終，在我們前后5公里內(nèi)，大約只有十人左右。這種非自愿的超越和反超仍在不斷地上演。

雨漸漸稀了，起伏的山路開始被霧氣所籠罩；遠處的山體從則漆黑變成了墨綠，天空從徹底的黑暗變得灰蒙蒙的；空中的團塊錯落有致，隨著云層的運動，變換著它們的深淺。天快就亮了。 在爬上一段兩公里多的小山后，周圍終于亮了起來，遂在下坡前，用墨鏡換下了近視鏡。抬頭向左手邊望去，沉甸甸的云團遮住了新日，陽光在云彩的周圍漆上了一抹橙色。雖然沒能看到日出，但是從視覺上感受到清晨的到來，還是讓人振奮了許多，消解了一部分困意。

在攀登阿陀嶺時，雖沒有“日暮北風吹雨去”，但天已大亮，山間的晨霧也褪去了大半，“數(shù)峰清瘦出云來”的景色盡收眼底。不得不說，在除了比賽之外的其他任何時候，爬山是自行車運動的重要快樂源泉。攀上高約七百七十米的頂峰后，我們便到了朱德亭，并稍作休整。亭中碑刻寫道：

“阿陀嶺高七百七，

元帥曾經(jīng)此佇立。

戎馬倥傯間小憩，

青山巍巍留墨筆。

辛丑年正月初四過五指山阿陀嶺朱德亭，次日記之�！�

從阿陀嶺的南側(cè)下山，我們終于抵達了五指山市。雖然距離三亞仍有幾十公里的路程，但是這次挑戰(zhàn)幾乎可以算作是結(jié)束了。因為后面的路大家都非常熟悉，難度較低。此外，俱樂部的幾位朋友早已趕到了大本驛站，并點好了一桌熱菜招待我們。

正當午，我們同前來迎接的朋友匯合，吃過椰子雞，喝飽了椰汁。最終在下午三點，抵達了位于三亞的最后一個打卡點，徹底完成了這次挑戰(zhàn)。

打車回到住處，簡單洗過澡，吃完營養(yǎng)品。把獎牌、證書胡亂堆在一邊，心說：終于可以睡覺了！

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