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新輪組變成了BR主打爬坡的Asy系列，Disc Asy 45 Disc偏心設(shè)計輪圈+亞藍(lán)ChrisKing花鼓，在配色上更加和諧，框高上也與N6有了差異。

新車的主色調(diào)變?yōu)樗{(lán)白，藍(lán)色的CK花鼓比粉色的更加和諧一些，并且Colnago+CK花鼓，閑適的氣息非常適合與三五好友出門結(jié)伴休閑騎。至于外胎選擇，一開始是Veloflex Crosa EVO黃邊版本，將VF換到N6上之后，又給BR換上了世文的Pro One真空胎，更加舒適，更適合長途騎行，在遇到爛路的時候也更加從容。

不過黑邊的外胎似乎還是不那么亮眼，等Veloflex Corsa EVO TLR黃邊真空胎系列到貨之后再換吧。

▲似乎黃邊更適合這個搭配

▲后撥導(dǎo)板換成了CeramicSpeed的OSPW大雞腿，至于作用是老生常談，更多還是從顏值方面考慮。

整車配置：

車架：Colnago V3Rs RZWB 54s碼

碟片：SRAM Centerline CLX 160mm+140mm

手變：Shimano Dura-Ace R9170

前撥：Shimano Ultegra R6870

后撥：Shimano Ultegra R8050、CS OSPW

飛輪：Shimano Ultegra R8000, 11-28t

鏈條：Shimano HG901

牙盤組：RED DUB+Sigeyi AXO+DA盤片 52-34t

中軸：Hscer 

輪組：Vortex N6 Disc、BR Asy 45 Disc

外胎：Turbo Cotton、Pro One、Veloflex Corsa EVO

內(nèi)胎：Maxxis Ultralight

彎把：Vision Trimax Aero

把帶：EXS

把立：FSA OS-101

坐墊：S-Works Romin Evo

腳踏：Shimano PD9000

水壺架：XXX

碼表：Garmin Edge 830

三、騎行體驗

由于梅花幾何比較特殊，所以小伙伴在選購的時候一定要挑好尺碼，即便是同一款車型，不同的尺碼體驗可能大相徑庭。我的這輛尺碼是54s，對應(yīng)一般的車型就是56碼，后叉的ChainStay長達(dá)414mm，官方的幾何圖中沒有Wheelbase（軸距），經(jīng)過我的實測為1000mm，加上578mm的Stack和390mm的Reach，整體偏向休閑舒適，友好的幾何適合更加廣泛的人群。

在爬坡時，Colnago V3Rs沒有非常機敏的反應(yīng)，穩(wěn)定才是這個尺碼Colnago V3Rs的代名詞。當(dāng)然在下坡的時候，更長的輪距帶來了更為穩(wěn)定的感覺，讓我有信心在壓彎時挑戰(zhàn)更大的傾斜角度。