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送SEKA車架、大牌頭盔！2021環(huán)法征文火熱進(jìn)行中！你的愛(ài)車、騎行裝備品牌是否曾出現(xiàn)在環(huán)法賽場(chǎng)上呢？只要出現(xiàn)過(guò)，不管是出現(xiàn)在今年還是三十年前的環(huán)法，不管是公路車還是山地車，你都可以分享自己的騎行故事、騎行裝備，有機(jī)會(huì)贏車架大獎(jiǎng)！

今天由“wangyue9”與我們一同分享他的騎行故事，一起來(lái)看看吧。

大家還記得2019年美騎網(wǎng)最給力的那次活動(dòng)么。沒(méi)錯(cuò)，就是競(jìng)猜閃電頭盔和整車，我的同事華子被我?guī)�入公路坑，而就是他，一個(gè)剛?cè)腴T(mén)的菜鳥(niǎo)，竟然連續(xù)兩次中獎(jiǎng)，連他自己都不敢相信。然而頭盔夾頭，車架偏小讓他沒(méi)法享受中獎(jiǎng)帶來(lái)的快樂(lè)，最后在我的狂轟濫炸下，頭盔和整車被我順利盤(pán)下來(lái)，在這里感謝華子！

言歸正傳，說(shuō)一說(shuō)這兩件裝備，頭盔是博拉隊(duì)版的S-Works Evade ‖，整車是博拉隊(duì)版的Specialized Allez Elite。頂級(jí)頭盔+頂級(jí)鋁架，這裝備對(duì)我來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是菜雞變鳳凰！這套裝備我從2020年元旦一直用到現(xiàn)在，一年半的時(shí)間，現(xiàn)在簡(jiǎn)單跟大家分享一下心得體會(huì)。

▲被拉爆的邊緣，表情都已經(jīng)僵硬了

首先頭盔，無(wú)論是安全性、透氣性、重量、顏值都是頂級(jí)的體驗(yàn)，戴上以后絲毫沒(méi)有壓迫感，并且包裹性非常好。雖然是氣動(dòng)盔，但透氣性卻超級(jí)棒，中間一個(gè)超大通風(fēng)孔，能讓空氣進(jìn)入頭盔內(nèi)部，整個(gè)騎行過(guò)程中都不會(huì)有悶熱的感覺(jué)，頂級(jí)頭盔的感覺(jué)就是舒服啊。感興趣的小伙伴可以看看美騎網(wǎng)的詳細(xì)評(píng)測(cè)：《快 更涼快 S-Works EVADE 空氣動(dòng)力學(xué)頭盔 評(píng)測(cè)》。

對(duì)于整車，雖然是鋁架碳叉的Specialized Allez，但騎上的感覺(jué)卻一點(diǎn)兒也不輸全碳車，整車重量剛好控制在8kg，再加上下移的后上叉，友好的幾何設(shè)定，剛性與舒適性達(dá)到了完美的統(tǒng)一。美騎網(wǎng)詳細(xì)評(píng)測(cè)請(qǐng)戳：《鋁版SL6？ Specialized Allez Elite公路車評(píng)測(cè)》。

我喜歡這款頭盔和整車還有個(gè)原因，就是至今為止沒(méi)有見(jiàn)過(guò)重樣的，而且隊(duì)版涂裝不是一般的漂亮，好幾次在路上有人問(wèn)我這車多錢(qián)，想入一臺(tái)。我都非常傲嬌地說(shuō)：這車是獎(jiǎng)品，不花錢(qián)！然后迅速加速，只剩下他們羨慕嫉妒恨的目光在風(fēng)中搖曳�；氐秸�題，通勤一年半的時(shí)間，騎行距離20000公里，我真的是出力了。除了通勤，我還跟隊(duì)騎過(guò)一次北海，騎過(guò)一次峽山，難得能在周末參加騎行活動(dòng)，所以一直到現(xiàn)在都記憶猶新，下面就與大家一同分享。

▲跟大神合影，我也是下一個(gè)大神

▲北海，我來(lái)啦

▲西瓜必須安排上，饞死我了

去年騎行北海是換車后的第一次小長(zhǎng)途，全程140公里。這是我第一次騎行北海，第一次頂風(fēng)領(lǐng)騎，第一次巡航35+，非常美妙的體驗(yàn)。

今年的一次組隊(duì)騎行是上個(gè)月騎峽山水庫(kù)，公司單車協(xié)會(huì)在去年騎行完北海后統(tǒng)一定制騎行服，這次活動(dòng)穿著統(tǒng)一的隊(duì)服，感覺(jué)勻速也有了不少提升。

▲怎么樣，是不是非常霸氣

▲能找到我在哪兒?jiǎn)?/p>

全程106公里，雖然線路不長(zhǎng)，但也有好幾個(gè)第一次：第一次平路拉到53km/h，第一次以36的速度爬坡，第一次爬15%+的陡坡。當(dāng)我來(lái)到那個(gè)陡坡前的時(shí)候，才切實(shí)體會(huì)到環(huán)法車手們的偉大，真心佩服他們。真正開(kāi)始爬的時(shí)候，我就當(dāng)是康塔多附體（臭屁一下，哈哈），一路搖車，咬牙爬完了整個(gè)坡。真的，當(dāng)你站在坡頂?shù)臅r(shí)候，那成就感絕對(duì)爆表！

▲見(jiàn)坡就興奮的我怎么可能推車呢

▲編隊(duì)騎行，其實(shí)我應(yīng)該是領(lǐng)騎，哈哈

回程時(shí)，我絕大部分時(shí)間都在跟風(fēng)，公司有好多年輕小伙，體力好，器械也牛掰，像我大叔這種級(jí)別的也只能跟風(fēng)了。不過(guò)還好我平時(shí)每天通勤40+公里，7年一直沒(méi)斷過(guò)，雖然有點(diǎn)吃力但還能跟得住�；爻桃宦飞鲜琼旓L(fēng)+上坡，拉到40+的勻速，太虐了，以至于到最后一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)前一公里，我被拉爆掉了，當(dāng)時(shí)感覺(jué)肺部要炸開(kāi)一樣，不禁想起了掛科司機(jī)高山賽段領(lǐng)騎結(jié)束后直接停腳，原地大口喘氣。掛科司機(jī)當(dāng)年帶弗魯姆的時(shí)候發(fā)生過(guò)，如今帶卡拉帕茲，在風(fēng)禿山是同樣的劇情。當(dāng)時(shí)我的狀態(tài)也是這樣，感慨歲月不饒人。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，就我認(rèn)識(shí)的、跟我一般大的，基本沒(méi)有比我體力更好的，自夸一下，哈哈。

我之前一直騎山地車，在16年的時(shí)候通過(guò)環(huán)法愛(ài)上公路車，確切說(shuō)是看了康塔多那么多經(jīng)典的比賽，才讓我對(duì)環(huán)法、對(duì)公路車如此著迷。如今環(huán)法即將結(jié)束，波加查總成績(jī)遙遙領(lǐng)先，卡文迪什不斷創(chuàng)造歷史，還有此前范德普爾在第一階段為所欲為，大牌車手相繼摔車退賽……今年的環(huán)法太多的驚喜與遺憾，這不正是競(jìng)技體育的魅力所在嗎？

寫(xiě)在最后：其實(shí)環(huán)法對(duì)于我來(lái)講，除了關(guān)注各條戰(zhàn)線上的廝殺，更多的是內(nèi)心的一種堅(jiān)持、一種感動(dòng)。車手們?yōu)榱斯餐�的目�?biāo)不斷挑戰(zhàn)自身極限，每一次振臂高呼、每一次熱淚盈眶都顯得格外珍貴。而遠(yuǎn)在八個(gè)時(shí)區(qū)之外的我，也只能通過(guò)直播，通過(guò)互動(dòng)來(lái)參與本次比賽，真希望能有機(jī)會(huì)去法國(guó)，親身體驗(yàn)一下賽段，去感受車手、車隊(duì)工作人員以及車迷對(duì)比賽的熱愛(ài)，享受比賽、享受生活。比賽還在繼續(xù)，讓我們共同期待今年環(huán)法的完美收官！

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