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“有車(chē)友的地方我都想去” Make Your Mark 丁再剛專(zhuān)訪
丁再剛，SHIMANO贊助車(chē)手、山地自由騎車(chē)手、賽道設(shè)計(jì)師、職業(yè)修路師，曾潛心四年設(shè)計(jì)修建勇峰山地車(chē)公園驚艷車(chē)友，離開(kāi)勇峰又分別在上海、杭州等地修建多個(gè)山地車(chē)公園，無(wú)人機(jī)航拍、視頻拍攝、后期剪輯樣樣精通，既會(huì)修路騎車(chē)又很厲害的丁再剛經(jīng)常拍下自己的騎行片段，精彩作品不斷。他的山地騎行作品曾登錄世界頂級(jí)山地車(chē)網(wǎng)站，也受邀國(guó)內(nèi)戰(zhàn)馬等大品牌參與山地大片拍攝，流暢自如、大開(kāi)大合的自由騎風(fēng)格讓他在國(guó)內(nèi)外圈粉無(wú)數(shù)，是當(dāng)之無(wú)愧的山地自由騎實(shí)力派明星車(chē)手。如今他正開(kāi)始追逐更大的夢(mèng)想——山地車(chē)籃球場(chǎng)計(jì)劃。
“Make Your Mark”每一位山地車(chē)玩家都有自己的理解，對(duì)于丁再剛而言，騎行和修路一直是他長(zhǎng)期堅(jiān)持做的事情，在全國(guó)各地親手修建起一個(gè)個(gè)山地車(chē)樂(lè)園，或許正是他對(duì)“Make Your Mark”精神內(nèi)核最獨(dú)特的注解。修路注定是件孤獨(dú)而苦累的事業(yè)，尤其是在中國(guó)這個(gè)山地車(chē)運(yùn)動(dòng)尚未成熟的國(guó)度，美騎記者聯(lián)系到丁再剛，談?wù)勥@些年騎車(chē)和修路背后的辛酸苦辣。
美騎：“No Dig，No Ride”，車(chē)手和修路師，你更喜歡哪個(gè)身份？哪個(gè)成就感更高一點(diǎn)？
丁再剛：我更喜歡修路師的身份，因?yàn)檐?chē)騎得再好，只能爽自己一個(gè)人。修出好玩的路線，可以讓更多人體驗(yàn)到我設(shè)計(jì)的路線，我也希望有更多人能有好的場(chǎng)地體驗(yàn)到更多山地車(chē)的樂(lè)趣。
美騎：您當(dāng)時(shí)是如何成為SHIMANO贊助車(chē)手的？與SHIMANO合作期間，發(fā)生過(guò)什么有意思的事情？
丁再剛：當(dāng)我第一次聽(tīng)到SHIMANO要贊助我的時(shí)候，我覺(jué)得太不可思議了！我想是因?yàn)槲叶嗄陮?duì)于場(chǎng)地修建工作的堅(jiān)持，加上SHIMANO在全球推廣“Make Your Mark”的口號(hào)，讓我與SHIMANO之間多了很多文化認(rèn)同。
▲2019年11月，丁再剛第一次以贊助車(chē)手的身份參加SHIMANO活動(dòng)
我第一次參加SHIMANO的活動(dòng)，面對(duì)一眾圈內(nèi)大佬，真的太緊張了，上臺(tái)演講差點(diǎn)說(shuō)不出話來(lái)，在那次活動(dòng)中，我第一次公開(kāi)我的“山地車(chē)籃球場(chǎng)計(jì)劃”。
“如果說(shuō)玩車(chē)的場(chǎng)地能和籃球場(chǎng)那樣多，那樣方便快捷可達(dá)，那山地車(chē)運(yùn)動(dòng)一定會(huì)發(fā)展得更好�！薄≡賱偟纳降剀�(chē)籃球場(chǎng)計(jì)劃
▲穩(wěn)定耐用的SHIMANO套件
在SHIMANO贊助我之前，我也試過(guò)各種各樣的套件剎車(chē)等等，但我最喜歡的還是SHIMANO零件的穩(wěn)定性，這可以讓我更專(zhuān)注在騎行上，特別是參加馬來(lái)西亞enduro賽事期間，泥濘的路況讓車(chē)上所有東西都沾上泥巴，SHIMANO的零件依然還能正常工作，也讓我能夠順利完賽。
丁再剛：在你的修路生涯中，勇峰是一個(gè)繞不開(kāi)的地方。據(jù)了解，當(dāng)年你們?cè)O(shè)計(jì)規(guī)劃的一部分路線難度頗高，現(xiàn)在還會(huì)按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃繼續(xù)進(jìn)行下去嗎？
其實(shí)勇峰按照當(dāng)初規(guī)劃的九條路線，是先修建高級(jí)路線，再修建簡(jiǎn)單的路線，可惜種種困難，沒(méi)能把最初的規(guī)劃一一實(shí)現(xiàn)。我個(gè)人更喜歡修建比較有挑戰(zhàn)性的路線，但并非危險(xiǎn)的路線，我現(xiàn)在的設(shè)計(jì)更注重路線對(duì)節(jié)奏的把控，難得合情合理又安全有趣，這也將是我一直研究的方向。而我也沒(méi)有放棄簡(jiǎn)單路線的設(shè)計(jì)與修建，有機(jī)會(huì)我也會(huì)修建更多適合不同水平階段車(chē)手騎行的路線。
大家都說(shuō)
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龍仁P8 2021-02-25 20:29
這個(gè)人我見(jiàn)過(guò)我們老鄉(xiāng)，湖南武岡人，以前在東莞虎門(mén)開(kāi)了一家小丁單車(chē)店，現(xiàn)在好像去浙江杭州了，混的風(fēng)生水起。
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hardwarex 2021-02-26 14:50
呵呵 十年后我來(lái)東莞了。太慘了，作為多年全國(guó)gdp貢獻(xiàn)前三名的城市（也是中國(guó)基礎(chǔ)制造業(yè)的中心），連一處能玩XC硬尾的野地都找不到。很多人山馬，很多人干脆退圈不騎車(chē)了。想爽快的騎公路車(chē)都比較難。像長(zhǎng)安，大嶺山這幾個(gè)重鎮(zhèn)，交通沒(méi)法說(shuō)，天天挖路修路斷路，各種逆行，白天汽車(chē)也逆行。自行車(chē)道修出臺(tái)階和馬路牙子。上個(gè)月在大嶺山的長(zhǎng)安入口段，一大爺和別人錯(cuò)車(chē)，他直接摔倒在道邊的坑里了。太窄了而且都是坑
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為什么是綠前叉 2021-02-25 13:20
剛哥是山地車(chē)運(yùn)動(dòng)的推廣者踐行者，值得圈內(nèi)的人稱贊與整個(gè)社會(huì)的支持。
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我不是車(chē)神 2021-02-25 14:11
修路太累啦，之前像修個(gè)小飛包一個(gè)人弄了幾天才弄好，再過(guò)一周去看已經(jīng)被人毀了
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23回復(fù)舉報(bào) -
kingfar 2021-02-25 14:04
值得敬佩！
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hardwarex 2021-02-26 14:45
真心佩服丁哥（雖然我可能比你大20歲）。很了不起的雄心。做到國(guó)際一線品牌的贊助車(chē)手這個(gè)程度，還要知難而上，再創(chuàng)人生記錄。不要理會(huì)那些Sha 13。大環(huán)境落后，意識(shí)落后，人窮志短見(jiàn)識(shí)少的13太多 以前在北京時(shí)老同學(xué)們聚會(huì)調(diào)侃話“往大街上扔一塊板兒磚就你呢跟拍到一群沙雕”。也因?yàn)樯车裉嗨酝侠哿苏w的進(jìn)步步伐
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小小雕塑 2021-02-26 10:29
支持丁老哥
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你可真懂啊 2021-02-25 13:45
丁大師，經(jīng)常刷到他的視頻，超級(jí)帥！
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Dannyboy 2021-02-25 13:02
說(shuō)難聽(tīng)話的人大部分是“改車(chē)未停止 踩車(chē)未開(kāi)始”或者是“推車(chē)五分鐘 拍照兩小時(shí)”的高手。
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