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菜鳥參了一個(gè)比賽，還是國(guó)際的。

去年5月，參加了一個(gè)亞洲山地速降（Asian Enduro Series）在菲律賓的比賽。

因?yàn)槟承┰�因，到現(xiàn)在我也沒有想清楚當(dāng)初是出于什么動(dòng)機(jī)去遙遠(yuǎn)的菲律賓參加這個(gè)賽事，但是突然就去了。

要知道我騎山地車也不過幾年的歷史，國(guó)內(nèi)也沒有參加過任何比賽，屬于典型的又老又菜型車手，當(dāng)初是想順便去潛水還是因?yàn)橛衅�亮的女孩子去，原因忘記了，反正就是去了，完賽了。�?jù)說還是中國(guó)車手在這個(gè)比賽（AES）上的最好名次（汗顏），寫出這段經(jīng)歷，供有興趣的同學(xué)參考。也許看到我的經(jīng)歷，有實(shí)力有決心的山地高手可以考慮走出國(guó)門去參賽，雖然不能妄言為國(guó)爭(zhēng)光之類的豪言壯語，至少可以獲得一個(gè)有趣的體驗(yàn)，如果看到我這種菜鳥比賽的糟糕成績(jī)，認(rèn)為丟人現(xiàn)眼的，也可以諷刺挖苦，反正也是一個(gè)游戲。

（第一章）千辛萬苦才到達(dá)那個(gè)賽場(chǎng)

現(xiàn)在回想起當(dāng)初的比賽，好像還是昨天……..

參賽的車手們聚集在賽段的出發(fā)點(diǎn)，輪候出發(fā)，出發(fā)臺(tái)的賽事官員是一個(gè)皮膚黝黑的年輕人，戴著山地車手常戴的平沿帽，奧克利太陽眼鏡架在帽檐上，在出發(fā)點(diǎn)的白線前，對(duì)著車手伸出手掌，嘴里喊著倒數(shù)的秒數(shù)“5，3，2”，最后用力一揮 “出發(fā)”。

車手雙腳用力蹬踏板，箭一樣的飛出去，周圍的觀眾群中傳來加油喝彩的聲音。

車手來自菲律賓、新加坡、中國(guó)、韓國(guó)、尼泊爾及澳大利亞、意大利、美國(guó)等國(guó)家，一共一百多位。比賽分精英組，公開組，大師組，女子組及青少年組，比賽的賽道曾經(jīng)舉辦過UCI世界杯山地速降賽，難度很大。

當(dāng)?shù)氐臍夂蜓谉�，平均都�?5度左右，每天都是火辣辣的太陽。這次比賽分8個(gè)賽段，除了第7賽段終點(diǎn)到第8賽段可以用摩托車牽引轉(zhuǎn)場(chǎng)之外，其他賽段都要自己從山腳騎上或推上山頂?shù)某霭l(fā)點(diǎn)，這一點(diǎn)就差點(diǎn)要了我的老命，35度啊，上坡要爬5-10公里不等，超過出發(fā)時(shí)間達(dá)到出發(fā)點(diǎn)，超過的時(shí)間自動(dòng)計(jì)入下坡的成績(jī)。

事后回想起來，在這種情況下，我居然完賽了。雖然回到上海的時(shí)候已經(jīng)是瘦骨嶙峋，大約瘦了5公斤。除了下坡時(shí)有一次摔車撞在樹上，小腿受傷流血，別的幸無大礙，而且最終我居然獲得了大師組（C）的亞軍，不僅有獎(jiǎng)牌，獎(jiǎng)杯，證書，獎(jiǎng)品（一個(gè)山地車擋泥板），而且還有6000元的獎(jiǎng)金（菲律賓比索，大約700元人民幣）。

獎(jiǎng)金在回程的時(shí)候，在馬尼拉機(jī)場(chǎng)變成了牛扒大餐，算是對(duì)這幾天比賽的辛苦，勞累，受傷，及前所未有的興奮的一個(gè)總結(jié)和補(bǔ)償。

這個(gè)比賽的地點(diǎn)是在菲律賓一個(gè)叫吉馬拉斯的島上，島上盛產(chǎn)優(yōu)質(zhì)芒果，個(gè)大而且口感甜爽，主要出口到美國(guó)，從比賽開始前的一周到比賽結(jié)束后的兩周時(shí)間，都是當(dāng)?shù)氐氖⒋蠊?jié)日“慶祝芒果豐收節(jié)”，舉行各種慶祝的活動(dòng)，推廣以芒果為主要食材的各種美食，包括烤芒果披薩，我們參加的這個(gè)亞洲山地車耐力賽（Asian enduro Series）也是慶祝芒果節(jié)的一個(gè)節(jié)目。

從上海乘宿務(wù)航空的紅眼航班到達(dá)馬尼拉（去菲律賓的航班好像大多是宿務(wù)航空和菲律賓航空，宿務(wù)航空的時(shí)間更合適一點(diǎn)），我們到達(dá)馬尼拉的時(shí)間是凌晨五點(diǎn)，時(shí)間剛好夠轉(zhuǎn)機(jī)去伊洛伊洛市的航班。

伊洛伊洛是菲律賓第三大城市，僅次于馬尼拉和宿務(wù)，推著行李車走出伊洛伊洛機(jī)場(chǎng)大廳時(shí)，有很多的出租車司機(jī)在等候拉客，問我們要去哪里。我們?nèi)ゼ�馬拉斯島，他需要送我們?nèi)ヒ谅逡谅搴�峽的碼頭去坐渡輪。司機(jī)二話不說，幫我們拿起行李，推著行李車去停車場(chǎng)，他開的是一輛豐田面包車，有空調(diào)，等他裝好我們的單車包和行李，我問他多少錢，“800比索，先生“，和我們事先了解到差不多，司機(jī)沒有亂開價(jià)，我對(duì)菲律賓人一下子信任起來了。

車子很舒適，雖然空調(diào)還是不夠冷，我?guī)状我�求司機(jī)把溫度調(diào)低一點(diǎn)，司機(jī)說如果空調(diào)很冷的話，車子動(dòng)力就會(huì)不足，跑不動(dòng)，那我們就湊合吧，半個(gè)小時(shí)，車子開到了碼頭，我們要坐渡輪穿越伊洛伊洛海峽，對(duì)面就是吉馬拉斯島。

司機(jī)將車停在碼頭前，馬上就有一個(gè)曬得黢黑黢黑、穿著拖鞋的當(dāng)?shù)厝诉^來，很利索的幫我們扛著車包，拎著行李到碼頭，我問他要給他多少錢，這個(gè)樣子憨厚的人說“100比索，先生”，一百比索，大概十幾塊人民幣吧，確實(shí)不貴，我對(duì)菲律賓的信任又增加了一分。

等了幾分鐘，渡輪開過來了，是一種船舷的外沿裝有伸展出去的寬大護(hù)攔狀的駁船，當(dāng)?shù)厝朔Q螃蟹船。從外觀上看，確實(shí)像一只螃蟹。菲律賓臺(tái)風(fēng)多，這種螃蟹狀的船有助于在大風(fēng)大浪中保持平衡。船一靠岸，一個(gè)同樣曬得黝黑黝黑的、穿著拖鞋的當(dāng)?shù)厝诉^來，幫我們把車包和行李箱拿上船，放在船頭，這個(gè)服務(wù)收費(fèi)是20比索，大概幾塊錢人民幣的樣子。

螃蟹船駛離岸邊，向?qū)Π兜募�馬拉斯島開去，從船上往岸上看，碼頭的墻壁上刷著大寫的標(biāo)語“We are Iloilo , be proud of Fillipino”（我們是伊洛伊洛人，很自豪是菲律賓人），伊洛伊洛海峽的水非常非常干凈，蔚藍(lán)的海水映照著高遠(yuǎn)天空中的潔白云朵，螃蟹船邊的護(hù)欄激起一朵朵浪花，細(xì)細(xì)的水珠夾在海風(fēng)中吹在臉上，立馬就有了一種涼爽的快感。

大約二十分鐘后，我們的渡輪穿過伊洛伊洛海峽到了到達(dá)吉馬拉斯島，和上船一樣，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有人出來服務(wù)，幫我們從船上拿下車包和行李，然后裝上一種叫Tricycle的三輪車，這種小小的三輪車，相信是當(dāng)?shù)厝俗约焊难b的，前面一個(gè)輪子，后面兩個(gè)輪子，司機(jī)旁邊有個(gè)窄窄的座位，看起來坐不了一個(gè)成年人，后來我們擠進(jìn)了2個(gè)人，事實(shí)上在后來的幾天里，我還看見過坐三個(gè)人，有時(shí)候看見這個(gè)車的前后左右都坐滿了人，外面還扒著大概5至6個(gè)人，真是驚嘆當(dāng)?shù)厝说膹椥院瓦m應(yīng)能力。這種車后部空間很小，我們還在疑惑巨大的山地車包要如何裝進(jìn)去的時(shí)候，只見司機(jī)熟練的把山地車包舉過頭頂，放在三輪車的頂上，拿出一卷繩子，將車包牢牢綁在車頂上，接下來在開赴酒店的途中，每次三輪車在山道上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，司機(jī)都是單手握住方向盤，另外一只手伸出車外，探到車頂，扶住山地車車包，以免轉(zhuǎn)彎速度太快，車包被甩下來。

就這樣，我們兩個(gè)人擠在這個(gè)三輪車的副駕駛座（其實(shí)只夠坐一個(gè)兒童），車頂上是山地車包，行李放在三輪車后面小小的車廂里。

山地車包的長(zhǎng)度和寬度都超過了這輛三輪車，我們就一邊緊緊的抓住車邊的扶手，一邊瞅著司機(jī)在山路上風(fēng)馳電掣的開著這輛我認(rèn)為性能并不強(qiáng)的超級(jí)跑車，時(shí)不時(shí)把手伸到車頂，看看山地車包是不是還好好的綁在車頂上，進(jìn)入彎道的時(shí)候下意識(shí)的去抓住他頭頂?shù)陌��?/p>