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我的全地形公路車#定制車架PART 03

受到了許多西方國家全地形公路車熱潮的啟發(fā),我設(shè)計(jì)了一款“全地形公路車”車架,其實(shí)在我的意識里這不算一款純粹的全地形公路車車架,因?yàn)樵谶@臺車之前我騎過好幾年的Fixed Gear和XC,所以在幾何上相對于傳統(tǒng)的全地形公路車、CX公路車,這臺車則顯得過于激進(jìn)。

因?yàn)槭俏业牡谝慌_彎把帶剎車的自行車,同時(shí)也是第一次自己設(shè)計(jì)車架,所以這臺車則會顯得比較稚嫩。幾何設(shè)計(jì)是參考了Specialized Diverge和Cinelli Parallax。Diverge是一臺我很喜歡的車型,可以說是全地形公路車?yán)锏囊还汕辶?逃離水泥森林的方舟,所以我Specialized官網(wǎng)認(rèn)真的把Diverge數(shù)據(jù)扒了下來,(雖說在這臺車上絲毫沒有看見Diverge的影子)然后結(jié)合一下死飛狗最愛的Parallax幾何,這車就算成了。

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      這臺車定位是一臺Road/Gravel,這支車架沒有像上輛一樣去做耦合,因?yàn)橛貌簧?紤]到進(jìn)山的機(jī)會并不多,大部分時(shí)間還是在鋪裝路面騎,所以我就把最大胎容設(shè)定在39mm,用700c的輪徑。

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車架上預(yù)留了七個(gè)水壺架孔,希望有機(jī)會都能夠用上。五通下沉量原本想定成Parallax的高度,結(jié)果想了想我74°的頭管和立管角度,為了避免臉剎,最后還是把五通下沉量定在了62mm。而Reach還是在保證可以塞下我那根Topeak L碼的打氣筒下盡可能的做短,沒有原因。

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    立管也是很簡單,在能最大化露出Thomson logo的時(shí)盡量使上管保持水平便足矣,矮子自然懂。

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之前有看Taco和Matt兩位前輩寫的推送后,意識到了走線設(shè)計(jì)的重要性,但是走線設(shè)計(jì)依舊成了這支車架最大的敗筆。因?yàn)槭怯玫膯伪P,再加上我習(xí)慣左前右后的剎車,我都把油管和變速管一起放進(jìn)同個(gè)內(nèi)走線孔里面了,我自認(rèn)為走線方案就這樣完美的被我設(shè)計(jì)好了,但是我萬萬沒想到,油管從下管到后下叉的走線居然是這樣的…

其實(shí)最開始我是想用外走線的,不是那種奇丑無比變速芯外露設(shè)計(jì)……我是打算用voice rock的車架外走線設(shè)計(jì),就是將油管和變速線沿著下管穿過卡扣到后尾叉的設(shè)計(jì),我個(gè)人是覺得這是一個(gè)非常棒的設(shè)計(jì),拆卸和保養(yǎng)都起來方便,裝起來也簡潔明了,也更加方便平把和彎把之間到轉(zhuǎn)換,但就是要在下管打孔并且購買到合適的卡扣,但是在下管打孔和沒買到合適的卡扣,直接導(dǎo)致惰性發(fā)作,此案作廢。

沒說的

鈦板的設(shè)計(jì)其實(shí)是我在想法子把后下叉縮短的情況下,既可以裝下38c的外胎又能裝 下50T的盤片所設(shè)計(jì)的,為什么要留下兼容50t的設(shè)計(jì)呢?也許這就是Diverge影子吧。糾結(jié)許久后,最后把后叉定在了414mm。為了不讓鈦板顯得單調(diào)以及兌現(xiàn)吹過的牛逼,所以我就把pjrnb用小篆的字體刻上去了,同時(shí)也為了不用等朋友做的貼紙,我就在底部刻了PARTEAM (PARTEAM:一個(gè)在中國不存在的死飛團(tuán)體),一勞永逸。 

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后上叉靈感來源于來自發(fā)小的Colossi LOW PRO Limited,然后發(fā)現(xiàn)Stayer這個(gè)品牌也一直在做這種后叉(還有Moots、Squid、English等各種大小手工品牌……),開始對這根細(xì)管強(qiáng)度有所顧慮,廠家生怕車不夠重地提供了更厚的管材,成為了車架管壁最厚的一段。

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為了視覺上的輕便,老實(shí)地用了34mm剎車座,設(shè)計(jì)是完美的,但捏起剎車來也不禁讓人罵出f**king sram,當(dāng)然不是針對sram,只是針對force夾器,至少機(jī)械后撥還是扎實(shí)。

整車配置

車架:PART 03

輪組:DT R470db

碗組:KING Inset7

套件:SRAM CX1

外胎:challenge 38c

前叉:PART

坐墊:WTB Silverado

座管夾:Thomson 31.8

座管:Thomson Elite 27.2

把立:Thomson X4  120mm -10°

彎把:DEDA Gravel100 12°

把帶:Lizard Skins

鎖踏:SHIMANO XTR m9100

碟片:SHIMANO RT99 前后 140mm

配件

Topeak 打氣筒

Rapha 車前包

Woho 水壺包

(如需轉(zhuǎn)載,請注明出處并保留圖片水印。)

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作者:鏈條油

美騎ID:鏈條油

簡介:就是一個(gè)騎車的

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  • Alonsor 2020-07-29 10:53

    請問哪家訂制的?

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  • Ryan34184 2020-07-29 11:26

    gravel車友膜拜大佬。定制車就是爽啊,可以加入自己的想法,順便請教一下,能介紹下圖中這根打氣筒的品牌型號和入手渠道嗎?我知道SLICA有但是太貴了而且不好買

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    • 鏈條油 2020-07-29 12:10

      是Topeak L碼的打氣筒,eBuy上購入

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    • Ryan34184
      回復(fù)鏈條油
      2020-07-29 12:20

      好的 謝謝

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    • 鏈條油
      回復(fù)Ryan34184
      2020-07-29 16:34

      不用

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  • 攻影人 2020-07-29 15:15

    車子很棒,但為什么配這個(gè)衣服穿出來一股越南味

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  • leica 2020-07-31 07:07

    把立蓋說明一下

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    • 鏈條油 2020-07-31 09:33

      niner把立蓋,可以更換不同的酒瓶蓋卡在把立蓋上面

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  • 240070834 2020-07-30 11:04

    請教車架的定制成本是多少

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  • Nova. 2020-07-29 19:53

    這不會是。。PARTEAM的鏈條油吧

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  • yjscream 2020-07-29 10:11

    作者大大介紹下那個(gè)車頭袋?就在把立旁邊的那個(gè)~

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  • 曽小豐 2020-07-28 23:59

    好看牛,自己設(shè)計(jì)的

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  • 我只騎車 2020-07-28 23:29

    這車真好看!最后那一下,疼嗎?(忍不住了,哈哈哈哈哈哈,感謝帶來今日份快樂)

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  • 大白不白 2020-07-28 23:06

    真漂亮   !

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  • ♂豬油拌飯♀ 2020-07-28 22:34

    這個(gè)很不錯啊,我喜歡

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  • Dr.John 2020-07-28 22:04

    車架風(fēng)格和刻字字體形成了鮮明的對比,穿越古今

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  • miltonmq 2020-07-28 19:58

    摔成這樣會懷孕的

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  • Rouleur 2020-07-28 18:12

    想請問一下,氣筒這樣的攜帶方式,劇烈騎行時(shí)會有不適嗎?

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  • kingfar 2020-07-28 17:37

    這個(gè)摔跤姿勢也很帥啊!

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