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日系戰(zhàn)車:或許從未聽過的3輛頂級(jí)XC
亞洲車手在山地車國際賽場鮮有驕人戰(zhàn)績,但仍有一些車手戰(zhàn)車值得注意。世界錦標(biāo)賽,每個(gè)人瞄準(zhǔn)奪取金牌的目標(biāo),而這些充滿異國情調(diào)的機(jī)器也自不例外。 下面這三款自行車均來自日本,其中最杰出的當(dāng)屬由普利司通公司制造的產(chǎn)品。在這廣闊的自行車世界中能看到些不同的東西,依然是件很酷的事情。下面一起來看看吧!
這是Ghisallo(譯者注:日本生產(chǎn)廠家——FUKAYA),一輛看起來像是Scott Spark的日本產(chǎn)自行車。
▲前叉的線條顯得更柔和,而且布線也非常簡潔明快
▲依照當(dāng)今之標(biāo)準(zhǔn)來看,這顯得有一點(diǎn)點(diǎn)凌亂
▲比學(xué)會(huì)開一架飛機(jī)要更加容易些
▲短連桿
▲XTR在賽場表現(xiàn)一向穩(wěn)定可靠
這是 Trigon T5829. 或許也可被稱之為Kure(譯者注:Kure是“吳市”的意思,位于日本廣島縣的一個(gè)城市),這款車令人印象深刻。
▲升降座管線控、后膽線控、變速線全部由一條扎帶集中
▲Kure,為速度而生
▲由SRAM XX1來完成齒輪變速換擋
▲不想截管的車手,瘋狂加墊圈
▲可靠的組件與XTR剎車系統(tǒng)相結(jié)合,為自行車帶來制動(dòng)力
▲PNW組件的升降座管可應(yīng)對(duì)比賽中的各類突發(fā)狀況
▲DT輪組
▲Maxxis Rekon的競速輪胎與DT Swiss輪組相搭配
▲纜線的整合或許還應(yīng)再整齊些,但它們的確起到了作用
Anchor XR9是一款來自日本的碳纖維硬尾自行車,由普利司通公司制造。
▲眼熟的把立,富律業(yè)做工的確很酷
▲SRAM Eagle XX1 曲柄為自行車帶來動(dòng)力
▲印有日本國旗的花鼓
▲后輪的花鼓則來自Bontrager
一款非常流行的RockShox SID前叉,能確保自行車輕松應(yīng)對(duì)各類嚴(yán)酷的使用條件。
▲Nextie碳纖維車圈
責(zé)任編輯:KzMe
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我發(fā)現(xiàn)國內(nèi)報(bào)道的自行車針對(duì)國產(chǎn)和海外的完全是2種不同的態(tài)度。對(duì)于國產(chǎn)車架像某款車架的時(shí)候說好聽點(diǎn)就說是借鑒,要不然就直接說抄襲。一到國外的車就只敢說是像。
只能說是對(duì)自己的產(chǎn)品的不自信吧。
+1
22國外有的車架還是我們國內(nèi)代工呢
+1
22世界頂尖的套件生產(chǎn)國,居然拿不出出名像樣的車架生產(chǎn)商,真是奇怪
車架生產(chǎn)的耗材,以及所耗人力,不適合日本來做,人家聰明的選擇了適合自己的方式,有什么好奇怪的
你讓禧瑪諾做自行車的話,有句話叫 術(shù)業(yè)有專攻!
關(guān)于這個(gè)Ghisallo,沒必要說\"像\"scott spark,它就是一個(gè)公模搞出來的。我還可以告訴你America eagle美國鷹、和之前魔訊敢曬出來的說是自主研發(fā)的軟架一模一樣,甚至,你上網(wǎng)搜索china carbon網(wǎng)站,就是個(gè)搞公模的廈門碳,里面就有這個(gè)車架賣。
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