国产日产久久高清欧美一区,欧洲熟妇色XXXX欧美老妇软件,无码视频一区二区三区,亚洲 欧洲 日产 经典

美騎編輯按：環(huán)法狂歡月“重新出發(fā)，再造巨人”有獎征文活動已經截止收稿，暫時的結束只是為了更好的相遇，再造巨人系列征文將于本周開始評選喲，你心中的巨人1號是不是眾望所歸呢？讓我們拭目以待吧。

因為我太忙剛發(fā)現錯過了截稿時間，但還是堅持寫完投稿。不為別的，只求讓更多的人加入到騎行這項運動。

和很多被朋友坑害的人不同，我進入這個坑的原因非常奇特。

大概6年前，我上海的發(fā)小幫我爸找了一輛TCR6000，退休的老爺子從此迷上了公路車，每天50公里騎行+2公里游泳是基本操作。

但3年前一場不大不小的病差點讓他告別公路車，要強的他竟然通過復健得到了醫(yī)生的騎行許可。我還是不放心，于是只要是長途騎行，我都要跟著以防萬一，最終先買了一輛二手的捷安特OCR開始了入坑的旅途。

老爸領進門

作為一個前定向越野國家隊的隊員（17年前……暴露年齡了），體能底子還是有的。但跟隨我爸出騎的一次長途被完美拉爆，老爺子的爬坡能力實在太強，最后經常變成他等我了。

自尊遭受沉重暴擊的我決定要真正入坑，開始請教上海發(fā)�。ㄔ谏虾ｒT行圈和跑步圈都小有名氣，上過體育雜志封面）如何提高，一如所有人的經歷，他的回答也是：“換車�！�

雖然這臺OCR并沒有陪伴我多久，但作為汽車工程系的畢業(yè)生，求知欲也是讓我了解了車的結構、原理、配件等級等基礎知識，實力不濟，原理先行嘛。

在求知的過程中，也發(fā)現了捷安特真是良心品牌，中高端車型里絕對的性價比首選。3年前那會Propel作為“地表最快”的速度機器擁有很高的熱度，我一下就被一輛紅色的Propel adv1徹底迷住了。

雖然出于錢包的考量和當時自己的腿力有限等原因，我最后選擇了一輛藍色的Propel SLR2。

但是氣動車架和頂級鋁帶來的爽度簡直顛覆了自己的世界觀，30km距離的均速從21直接跳到了25，更是曾拉出過62km/h的個人最高尾速紀錄。

隨著練車量的增加，我為自己定下了均速30的目標，并添置了碳刀以鼓勵自己繼續(xù)努力。

再見PP，你好PP

一年后，我終于從一朋友手中接過了當年夢寐以求的紅色Propel adv1，只能說碳架真香，太適合我這種不爬坡的平路發(fā)力型選手了。雖然破風夾器制動手感不如常規(guī)夾器，但給了車架一個簡潔的外觀。

經過短時間的磨合后，我陸續(xù)給這輛愛車添置了3T的破風彎把、佳明520碼表、踏頻器、鎖踏等配件，最后還添置了一對捷安特SLR0 55框高的碳刀。

其實相對一步到位，這樣換車+升級配件的玩法固然是多燒了些軟妹幣的，但在這個摸索的過程中找到合適自己的風格和配件，感受每個級別產品的不同。

也是種很值得體驗的樂趣。車子進化到終于有點Pro的樣子了，最后換上一套紅色迷彩把帶，就是自己最終想要的模樣了。