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國(guó)產(chǎn)自行車歷史鉤沉（七）印刷廠也能造車
在之前的六篇文章中，所涉獵的內(nèi)容基本涵蓋了國(guó)內(nèi)曾經(jīng)富有影響力且成規(guī)模的自行車廠，但是和當(dāng)時(shí)涌現(xiàn)的一百多家自行車廠相比，這些內(nèi)容還是非常單薄。
這篇內(nèi)容，我試著將目光投向那些小車廠，許多車廠可能僅留有一個(gè)名稱，在史志資料中不是被一筆帶過(guò)，就是只字不提。這也給各地的騎友提供了更多發(fā)掘的空間。這篇內(nèi)容中，我會(huì)在最后篩選幾個(gè)這樣的車廠或品牌列出來(lái)，大家要是感興趣，在評(píng)論區(qū)自由發(fā)揮。閑言少敘，言歸正傳。
一、中州自行車二廠
▲這是劍魚牌自行車車標(biāo)
我翻閱了很多資料，與中州自行車二廠有關(guān)的內(nèi)容，除了手頭有一份署有廠名的自行車說(shuō)明書外，再?zèng)]有新的發(fā)現(xiàn)。但是通過(guò)“劍魚牌”這一品牌，以及產(chǎn)地“河南濟(jì)源”這一信息，我在河南省地方志《耐用消費(fèi)品工業(yè)志》中找到了幾句相關(guān)內(nèi)容。
“劍魚牌”自行車是當(dāng)時(shí)的“三線”軍工廠531廠的產(chǎn)品，由此推斷，中州自行車二廠應(yīng)該是531廠在軍轉(zhuǎn)民的過(guò)程中所建立的企業(yè)。
▲這是我所收藏的劍魚牌自行車說(shuō)明書
二、重慶自行車公司
▲這是五洲牌自行車標(biāo)
1981年3月，四川省六機(jī)局生產(chǎn)二處投資600萬(wàn)元組建了重慶自行車公司，當(dāng)年生產(chǎn)出了“五洲牌”28英寸載重型自行車�！端拇ㄊ≈尽ぽp工業(yè)志》中對(duì)重慶自行車公司的表述是：“中國(guó)船舶工業(yè)公司所屬重慶自行車公司”�？磥�(lái)重慶自行車公司本質(zhì)上還是一家軍工企業(yè)。
關(guān)于重慶自行車公司，我再?zèng)]有找到更多的資料，手頭的這本“五洲牌”自行車說(shuō)明書或許能給大家找回一點(diǎn)當(dāng)年的記憶。
▲像這種不知名自行車廠的說(shuō)明書還是不多見
三、廣西桂南自行車廠
關(guān)于玉林市的復(fù)雜行政變遷，上篇內(nèi)容中介紹玉林縣自行車廠的時(shí)候作了描述，廣西桂南自行車廠也位于玉林，所以相關(guān)內(nèi)容這里不再贅述。
1956年，從原屬集體企業(yè)的玉林縣烘煉社撥出部分職工，建成廣西玉林單車材料制造廠，1958年改為玉林專區(qū)第二通用機(jī)械廠。同年8月，從機(jī)械廠分割出的農(nóng)械廠改為玉林專區(qū)自行車零件廠，屬玉林專區(qū)專員公署管轄的國(guó)營(yíng)企業(yè)。1957年和1958年，該廠先后試制成功28英寸“英雄牌”自行車，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞。
廣西自行車廠也不少，但是實(shí)物資料搜集還是頗費(fèi)周折，關(guān)于琴鳥自行車，手頭只有這一份說(shuō)明書，連一枚車標(biāo)圖片也沒(méi)有搜集到。
1965年，玉林專區(qū)自行車零件廠改名為玉林插秧機(jī)廠，1978年改稱玉林油泵油咀廠，1980年改為桂南自行車廠。批量生產(chǎn)“琴鳥牌”自行車。1990年1月，桂南自行車廠并入玉林柴油機(jī)總廠。
1991年10月又從柴油機(jī)總廠撥出原桂南自行車廠職工60多人和部分生產(chǎn)設(shè)備，以玉林地區(qū)鋁廠為基礎(chǔ)，擴(kuò)建廠房，增加設(shè)備，成立琴鳥機(jī)械總廠，繼續(xù)生產(chǎn)“琴鳥牌”自行車。時(shí)至今日，估計(jì)當(dāng)?shù)厝艘部焱浟恕扒嬴B”。
曬一份“琴鳥牌”自行車說(shuō)明書，給大家的記憶添點(diǎn)色彩。
四、沙市自行車廠
1975年，沙市印刷一廠開始試產(chǎn)自行車（都發(fā)現(xiàn)自行車產(chǎn)業(yè)是塊肥肉，印刷廠都開始生產(chǎn)自行車了）。同年底，試制出仙鶴牌20英寸自行車，后又試制出XM-75型荊江牌自行車98輛。1976年4月，沙市市革委會(huì)批準(zhǔn)沙市市印刷一廠加掛“國(guó)營(yíng)沙市市自行車廠”的招牌，獨(dú)立核算。
▲這是百靈牌自行車標(biāo)
1979年8月，沙市印刷一廠遷出，自行車廠開始獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。同年底，沙市又將力車藥械廠、輕工機(jī)械廠、沙市煙廠的部分部門和人員劃歸自行車廠，大力發(fā)展自行車工業(yè)。
1981年，沙市自行車廠與沙市柴油機(jī)廠合并，改名為沙市自行車總廠，改造廠房，增加設(shè)備，初步形成了年產(chǎn)30萬(wàn)輛自行車的規(guī)模。從這一年開始，自行車廠將“荊江牌”商標(biāo)更改為“百靈牌”。
▲這是我所收藏的百靈牌自行車說(shuō)明書
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大家都說(shuō)
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kingfar 2019-05-28 17:17
這個(gè)歐拜克就是那個(gè)傳說(shuō)中的歐拜克么？看來(lái)內(nèi)地跟國(guó)有企業(yè)沾邊的自行車廠全都完?duì)僮恿�。這是行業(yè)的悲哀還是體制的悲哀啊..........
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22回復(fù)舉報(bào)-
arsart1914 2019-05-28 20:42
我總是懷疑不是國(guó)企，而是私有化把這些經(jīng)典老牌搞臭了
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kingfar回復(fù)arsart19142019-05-28 21:02
應(yīng)該不是。即便是，也是體制內(nèi)私有化。比如某領(lǐng)導(dǎo)的七大姑八大姨。否則怎么老牌國(guó)企無(wú)一例外完蛋了？
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arsart1914 2019-05-28 16:08
當(dāng)年自行車作為硬通貨還是很景氣滴
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haiyao333 2019-05-28 20:24
今非昔比，現(xiàn)在物質(zhì)極大豐富，幾乎沒(méi)有一種商品能讓百姓持續(xù)趨之若鶩，“蘋果”就是鮮活的例子。
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劉子光 2019-05-28 15:25
以前有很多企業(yè)“不務(wù)正業(yè)”，我們家第一臺(tái)黑白電視機(jī)，還是昆山燈泡廠生產(chǎn)的~
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haiyao333 2019-05-28 20:22
以前是看啥貨走俏，就順帶鼓搗啥，叫做搞活經(jīng)濟(jì)
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石波， 2019-05-31 06:14
一哄而上 標(biāo)準(zhǔn)各一 各自為陣 互不協(xié)作 短期效應(yīng) 無(wú)大作為
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涼 薄 ° 2019-05-29 09:37
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haiyao333 2019-05-28 20:21
歐拜克是德國(guó)品牌。今天市面上所見的歐拜克應(yīng)該不是廈門的歐拜克，可能是歐拜克授權(quán)或與國(guó)內(nèi)其他自行車企業(yè)合資生產(chǎn)的自行車。
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