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在之前的六篇文章中，所涉獵的內(nèi)容基本涵蓋了國內(nèi)曾經(jīng)富有影響力且成規(guī)模的自行車廠，但是和當(dāng)時涌現(xiàn)的一百多家自行車廠相比，這些內(nèi)容還是非常單薄。

這篇內(nèi)容，我試著將目光投向那些小車廠，許多車廠可能僅留有一個名稱，在史志資料中不是被一筆帶過，就是只字不提。這也給各地的騎友提供了更多發(fā)掘的空間。這篇內(nèi)容中，我會在最后篩選幾個這樣的車廠或品牌列出來，大家要是感興趣，在評論區(qū)自由發(fā)揮。閑言少敘，言歸正傳。

一、中州自行車二廠

▲這是劍魚牌自行車車標(biāo)

我翻閱了很多資料，與中州自行車二廠有關(guān)的內(nèi)容，除了手頭有一份署有廠名的自行車說明書外，再沒有新的發(fā)現(xiàn)。但是通過“劍魚牌”這一品牌，以及產(chǎn)地“河南濟(jì)源”這一信息，我在河南省地方志《耐用消費品工業(yè)志》中找到了幾句相關(guān)內(nèi)容。

“劍魚牌”自行車是當(dāng)時的“三線”軍工廠531廠的產(chǎn)品，由此推斷，中州自行車二廠應(yīng)該是531廠在軍轉(zhuǎn)民的過程中所建立的企業(yè)。

▲這是我所收藏的劍魚牌自行車說明書

二、重慶自行車公司

▲這是五洲牌自行車標(biāo)

1981年3月，四川省六機局生產(chǎn)二處投資600萬元組建了重慶自行車公司，當(dāng)年生產(chǎn)出了“五洲牌”28英寸載重型自行車�！端拇ㄊ≈尽ぽp工業(yè)志》中對重慶自行車公司的表述是：“中國船舶工業(yè)公司所屬重慶自行車公司”�？磥碇貞c自行車公司本質(zhì)上還是一家軍工企業(yè)。

關(guān)于重慶自行車公司，我再沒有找到更多的資料，手頭的這本“五洲牌”自行車說明書或許能給大家找回一點當(dāng)年的記憶。

▲像這種不知名自行車廠的說明書還是不多見

三、廣西桂南自行車廠

關(guān)于玉林市的復(fù)雜行政變遷，上篇內(nèi)容中介紹玉林縣自行車廠的時候作了描述，廣西桂南自行車廠也位于玉林，所以相關(guān)內(nèi)容這里不再贅述。

1956年，從原屬集體企業(yè)的玉林縣烘煉社撥出部分職工，建成廣西玉林單車材料制造廠，1958年改為玉林專區(qū)第二通用機械廠。同年8月，從機械廠分割出的農(nóng)械廠改為玉林專區(qū)自行車零件廠，屬玉林專區(qū)專員公署管轄的國營企業(yè)。1957年和1958年，該廠先后試制成功28英寸“英雄牌”自行車，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞。

廣西自行車廠也不少，但是實物資料搜集還是頗費周折，關(guān)于琴鳥自行車，手頭只有這一份說明書，連一枚車標(biāo)圖片也沒有搜集到。

1965年，玉林專區(qū)自行車零件廠改名為玉林插秧機廠，1978年改稱玉林油泵油咀廠，1980年改為桂南自行車廠。批量生產(chǎn)“琴鳥牌”自行車。1990年1月，桂南自行車廠并入玉林柴油機總廠。

1991年10月又從柴油機總廠撥出原桂南自行車廠職工60多人和部分生產(chǎn)設(shè)備，以玉林地區(qū)鋁廠為基礎(chǔ)，擴(kuò)建廠房，增加設(shè)備，成立琴鳥機械總廠，繼續(xù)生產(chǎn)“琴鳥牌”自行車。時至今日，估計當(dāng)?shù)厝艘部焱�記了“琴鳥”。

曬一份“琴鳥牌”自行車說明書，給大家的記憶添點色彩。

四、沙市自行車廠

1975年，沙市印刷一廠開始試產(chǎn)自行車（都發(fā)現(xiàn)自行車產(chǎn)業(yè)是塊肥肉，印刷廠都開始生產(chǎn)自行車了）。同年底，試制出仙鶴牌20英寸自行車，后又試制出XM-75型荊江牌自行車98輛。1976年4月，沙市市革委會批準(zhǔn)沙市市印刷一廠加掛“國營沙市市自行車廠”的招牌，獨立核算。

▲這是百靈牌自行車標(biāo)

1979年8月，沙市印刷一廠遷出，自行車廠開始獨立經(jīng)營。同年底，沙市又將力車藥械廠、輕工機械廠、沙市煙廠的部分部門和人員劃歸自行車廠，大力發(fā)展自行車工業(yè)。

1981年，沙市自行車廠與沙市柴油機廠合并，改名為沙市自行車總廠，改造廠房，增加設(shè)備，初步形成了年產(chǎn)30萬輛自行車的規(guī)模。從這一年開始，自行車廠將“荊江牌”商標(biāo)更改為“百靈牌”。

▲這是我所收藏的百靈牌自行車說明書

五、棗陽自行車廠

▲這是野馬牌自行車標(biāo)

棗陽自行車廠的前身是棗陽柴油機廠。1980年開始改產(chǎn)ZA-51型自行車的前叉。1981年，試制出“飛龍牌”28英寸自行車。1982年，又推出了“持久牌”自行車。由于不屬于國家計劃內(nèi)自行車定點生產(chǎn)廠家，1984年，棗陽自行車廠按國家政策要求進(jìn)行整頓。

1985年，經(jīng)輕工業(yè)部、兵器部、航空部聯(lián)合檢查組驗收合格后，成為全國自行車定點企業(yè)，并開始生產(chǎn)“野馬牌”自行車，當(dāng)年即生產(chǎn)自行車28萬輛。

▲這是我所收藏的野馬牌自行車說明書

六、第一拖拉機制造廠

位于洛陽的中國第一拖拉機制造廠，在行走機械圈子里已經(jīng)是聲明在外，本該深耕拖拉機制造，但是看到自行車行業(yè)轟轟烈烈的發(fā)展勢頭，也沒有忍住。1980年，第一拖拉機制造廠生產(chǎn)出了“東方牌”自行車。

▲這是東方牌自行車標(biāo)

1981年，第一拖拉機制造廠從河南省85萬輛自行車的生產(chǎn)配額中獲得了20萬輛的配額，成為河南省僅次于安陽自行車廠的第二大自行車生產(chǎn)企業(yè)。在以后的數(shù)年中，產(chǎn)量逐年增加。雖說“不務(wù)正業(yè)”，卻也算“事業(yè)有成”。

今天，再次訪問中國一拖集團(tuán)的網(wǎng)站，卻找不到一點關(guān)于自行車的蛛絲馬跡。

▲這是我所收藏的兩份東方牌自行車說明書

七、廈門自行車廠

1975年-1981年，福建省由國家投資建成廈門自行車廠，開始生產(chǎn)“武夷牌”自行車。

▲這是武夷牌自行車標(biāo)

1987年，廈門自行車廠與西德比利亞工業(yè)投資有限公司、香港金木公司合資成立廈門歐拜克自行車公司，生產(chǎn)高中檔自行車，年生產(chǎn)自行車30萬輛，產(chǎn)品80%以上出口，主要銷往歐美市場，產(chǎn)品品種有運動車、山地車及BMX越野車。

我手頭有一本歐拜克自行車的說明書，里面文字全用繁體字印刷，充分體現(xiàn)了其中外合資的與眾不同。

▲這是我所收藏的一份歐拜克牌自行車說明書，亞運元素體現(xiàn)出了它的大概時間年限

八、江門市自行車工業(yè)公司

1974年，江門市二輕局讓原江門市木器工業(yè)公司開始轉(zhuǎn)產(chǎn)自行車。并成立江門市自行車總廠，屬集體所有制企業(yè)。公司下轄13個廠，實行專業(yè)化協(xié)作生產(chǎn)，定牌為“海鷗牌”。1976年開始接受國家生產(chǎn)任務(wù)，當(dāng)年生產(chǎn)了兩萬多輛。

1979年，改為江門自行車工業(yè)公司，為全國自行車生產(chǎn)定點廠之一。1981年，開發(fā)生產(chǎn)26英寸自行車新品種。翌年，投資723.43萬元擴(kuò)大生產(chǎn)能力，年產(chǎn)量達(dá)46.15萬輛。之后，自行車市場疲軟，1983年產(chǎn)量降至11.11萬輛。1985年，公司實行個人承包經(jīng)營。

1986年起，公司不斷開發(fā)出新產(chǎn)品并提高質(zhì)量，推出了全新的凱旋牌自行車，產(chǎn)品迅速進(jìn)入東南亞和美國市場。1988年，公司自行車產(chǎn)量回升到28萬輛。從1993年開始因市場變化，自行車生產(chǎn)逐年下滑，是年，自行車產(chǎn)量為5.08萬輛，1994年為2萬輛，1997年僅1.23萬輛。2000年，處于半停產(chǎn)狀態(tài)。

關(guān)于江門自行車廠的實物或圖片資料，我搜集到的不多，手頭只有一份自行車說明書，里面的內(nèi)容一會簡體字，一會繁體字，風(fēng)格混亂，我也很難判斷年限。

這是我所收藏的江門自行車工業(yè)公司的自行車說明書，上面沒有品牌，所以難以考證具體時間。

好了，今天就介紹這些車廠。最后列兩個自行車廠，要是有感興趣的朋友可以發(fā)掘一下它們的歷史，在評論區(qū)和大家分享一下。

1.西北自行車廠，自行車品牌——熊貓。

2.揚州自行車廠，自行車品牌——五亭橋。

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