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國產(chǎn)自行車歷史鉤沉（五）：曾經(jīng)的大廠現(xiàn)在都怎樣了
三、連勝自行車廠
對許多人來說，這應(yīng)該是一個極其陌生的自行車廠，因為廠名就很普通，與那些以省市冠名的自行車廠相比，無論識別度，還是知名度，都不占優(yōu)勢。但我們又不能否認，就這樣一個自行車廠，其巔峰時期，曾年產(chǎn)60萬輛自行車。
事實上，連勝自行車廠是有“背景”的，它原本是隸屬于中國南方工業(yè)公司的軍工企業(yè)。在20世紀(jì)70年代末，像其他軍工企業(yè)一樣，加入了軍工企業(yè)造車的浪潮。
這是我收藏的飛魚牌自行車說明書的封面和內(nèi)頁，內(nèi)頁采用彩色專色印刷，我覺得挺漂亮，所以放一張內(nèi)頁圖給大家欣賞。
1978年，連勝機械廠（連勝自行車廠的前身）就開始制造自行車車架、車把等自行車零件。1979年11月，試制出26英寸、28英寸系列11款輕便自行車，取名“雙鳳”（“雙鳳”商標(biāo)未被國家商標(biāo)局批準(zhǔn)，后注冊為“飛魚”牌）。
▲這是飛魚牌車標(biāo)
1980年，連勝機械廠從江西的安�？h遷至弋陽縣，并與信江化工廠合并，改名為連勝自行車廠。同年即生產(chǎn)出2000輛“飛魚”牌自行車投放北京市場。1981年，“飛魚”自行車投入小批量生產(chǎn)，形成年產(chǎn)10萬輛生產(chǎn)規(guī)模。1982年，形成20萬輛生產(chǎn)規(guī)模。
1983年11月，“飛魚”牌QE805自行車通過生產(chǎn)定型，質(zhì)量達到輕工業(yè)部A類產(chǎn)品規(guī)定，投入大批量生產(chǎn)。1984年，“飛魚”牌自行車銷往全國28個省、市、自治區(qū)，進入西歐和東南亞等國際市場。
1985年，工廠取得輕工業(yè)部頒發(fā)的全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，列為國家自行車定點生產(chǎn)廠家�！帮w魚”牌自行車形成24英寸、26英寸、28英寸系列20多個品種，被譽為“江西的一枝花”、“江南的小鳳凰”。1986年，開始大批量生產(chǎn)彩色“飛魚”牌自行車。
這是一張北京市飛魚牌自行車的購車發(fā)票，1983年花169元滿輛自行車，對普通家庭來說，的確是很大的一筆支出。
1987年，連勝自行車廠與上海自行車三廠正式聯(lián)營，之后主要生產(chǎn)“鳳凰”牌自行車，同時也生產(chǎn)“飛魚”牌自行車。隨著自行車市場的萎縮，連勝自行車廠最終于2000年破產(chǎn)，從此再無“飛魚”。
四、福州自行車廠
1958年1月，福州市臺江非機動車制造廠研制出第一輛閩江牌自行車。1959年成立福州市臺江自行車廠，生產(chǎn)出了第一批50多輛閩江牌自行車。但是福州的自行車工業(yè)并沒因此得到長足發(fā)展，進入20世紀(jì)60年代，自行車項目就宣告下馬。
翻閱眾多資料并沒有提及具體原因，根據(jù)我對同時代其他地方自行車項目的比較，核心原因應(yīng)該是虧損所致。沒有技術(shù)優(yōu)勢、沒有規(guī)模優(yōu)勢，自然不會有成本優(yōu)勢，虧損便在情理之中。
▲這是我收藏的鹿牌自行車的說明書
直至1981年，福州市才投資600余萬元，正式組建了福州自行車廠，開始生產(chǎn)鹿牌自行車。除了自行車的生產(chǎn)，福州自行車廠應(yīng)該是眾多自行車廠中，較早致力于電動自行車研制的企業(yè)。
1984年，福州自行車廠就開發(fā)出了EB-1型電動車，該車具有腳踏、電動兩用功能。福州自行車廠還是較早研制不銹鋼自行車零配件的企業(yè)。1985年，車廠開發(fā)出了不銹鋼泥板、車圈、幅條等配件，并試制出了部分型號的不銹鋼配件自行車。
▲這是鹿牌自行車的頭標(biāo)
作為一家身處沿海城市的自行車企業(yè)，有些時候總能得風(fēng)氣之先。從1986年起，福州自行車廠的產(chǎn)品開始走向國際市場，這也直接促成了福州自行車廠引入外資。
1988年，福州自行車廠與外商合資組建了福州奔馳有限公司。合資企業(yè)存續(xù)一年左右，即因虧損宣告解體。雖說結(jié)果不太美好，思路卻很值的借鑒。1990年，車廠走出陰影恢復(fù)生產(chǎn)，在拓展國內(nèi)市場的同時，繼續(xù)在東南亞地區(qū)開拓市場，并取得了不錯的業(yè)績。
▲這是鹿牌自行車的尾標(biāo)（位于后擋泥板上）
福州自行車廠雖說起步晚，且后來也沒有更大的發(fā)展，但它在行業(yè)內(nèi)不斷創(chuàng)新的精神，還是值得人們對它側(cè)目。
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國產(chǎn)自行車歷史鉤沉（四）：騎上鴛鴦?wù)剳賽?/a>
責(zé)任編輯：Fun倪
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大家都說
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康瓜Kangua 2019-01-17 13:06
五篇都看完了。我記得小時在家里買過28寸載重自行車，名叫“山川”牌。海遙老師知道不？
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康瓜Kangua 2019-01-17 13:08
當(dāng)時聽人說順口溜：永久永久能騎很久，山川山川就騎三天。。。。。
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haiyao333 2019-01-17 14:29
你太客氣了，老師不敢當(dāng)。山川是一個軍工品牌，由四川隆回山川機械廠生產(chǎn)，現(xiàn)在也已消失了。
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kingfar 2019-01-17 14:06
國產(chǎn)自行車廠不是被時代拖垮的，是被自己的管理拖垮的。
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kingfar回復(fù)haiyao3332019-01-17 16:14
沒錯沒錯，管理也是體制導(dǎo)致的�？上О�，這么多自行車廠居然沒有產(chǎn)生一個能做出比賽車的廠子。
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上官夢琴 2019-01-17 12:16
都是山溝溝里面的廢鐵，沒有一個上得臺面
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上官夢琴回復(fù)haiyao3332019-01-17 15:25
以前是消息閉塞，但是確實可以算是民族的驕傲，但現(xiàn)在仗著國企的身份不思進取，已經(jīng)淪為廢鐵了，可惜。
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hardwarex 2024-06-28 16:39
我爹是北京218（珠市口東邊）的駐廠軍代表。1980年代中期我初中，給我買的自行車就是飛魚（尾貨架兩側(cè)各一個金黃的牌子，挺醒目）。他的老戰(zhàn)友來京，讓我叫李叔叔（應(yīng)該就是連勝來京做業(yè)務(wù)的吧）。218是當(dāng)年北京的軍工重企，給轟5，轟6，強5等軍機制造光學(xué)設(shè)備的。后來改為“華北光學(xué)儀器廠“，搞135單反相機，但1995-1998年左右就不行了。相機，在市場上與德國和日本怎么競爭
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duanmuchun 2020-03-01 18:54
1966年，我曾經(jīng)在福州自行車廠支左，就在臺江，我們?nèi)サ臅r候，工廠停工，處于半倒閉狀態(tài)。那時的廠長叫花果，有個老工人叫林依中。廠里生產(chǎn)福州牌自行車。應(yīng)當(dāng)說，這個廠子先天不足，屬于倉促上馬，組裝大于原件生產(chǎn)，缺這缺那。等我們半年后撤了，也沒有找到復(fù)工的周密計劃。轉(zhuǎn)瞬間五十年過去。一切都在懷念中。
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haiyao333 2020-03-01 21:49
對于自行車廠歷史的挖掘鉤沉，最缺乏像您這樣的口述歷史，因為您是親歷者，能切實了解當(dāng)時的情況，我只能通過資料來研判，肯定會有許多不足的地方。
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美美五 2019-01-21 11:03
我朝工人階級已經(jīng)沒什么戰(zhàn)斗力了，連簡單的腳踏車也造不好
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幸福的瞬間 2019-01-19 13:36
我上學(xué)時的永久大28,現(xiàn)在還在服役呢
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良子214 2019-01-18 19:04
小時候騎飛鴿，26的。初中就騎18變速了。90年代初，1200一輛。
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凌亂的流浪貓 2019-01-17 14:48
印象最深的大概就是大概20年前小學(xué)那輛捷安特淑女車了，客戶送給我爺爺?shù)模菚r候可是很的
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